P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana?

Sejauh diketahui, utk kabel busi plus kepala busi asal | orisinil, tak pernah bermasalah kena hujan, bahkan meski disiram sekalipun.

Thunder para brogader KOSTER pada umumnya sering menerjang hujan deras dan bahkan banjir hampir setiinggi mesin, blm pernah ada yg mogok atau bermasalah, termasuk Thunder sy, dan walau disiram langsung beremberember tak terganggu sedikitpun.

Para brogader KOSTER disini sering pergi-pulang tour dlm kondisi hujan deras, dan sy blm pernah dengar ada motor anggota KOSTER yg mbrebet kena hujan. Bbrp waktu lalu, sy pakai Thunder sendirian pulang malam menempuh hujan tiada henti dari Bandung hingga ke Bogor selama sekitar dua jam non-stop, padahal biasanya sekitar tiga jam, tp krn hujan deras, jalan sepi, dan sy bisa tancap gas penuh rerata 100 kmph, dan samasekali tak bermasalah.


. . .


Jadi ada kemungkinan sambungan antara kabel dan kepala busi pd Thunder anda tak tersambung dgn baik dan benar. Atau bisa jadi bahwa kabel dan atau kepala busi Thunder anda pernah diganti dgn yg berkualitas jelek.


. . .


Jadi penggantian bukan solusi, kalau malah tak lbh baik dan pemasangannya tak benar.

Yg benar adalah bahwa air di kabel busi tak boleh mengalir merembes menembus kepala busi shg membasahi dan membuat lembab ruang kontak antara kawat inti kabel dan elektroda busi.

Perlu dicatat bahwa, yg bikin masalah bukan basahnya, tp lembabnya!!! Artinya, walau antara kawat dan elektroda busi basah, asal tak lembab, maka konduksi listrik ttp berlangsung, krn air adalah konduktor listrik.


. . .