P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana?

Subyek: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 25.10.07 23:12

First topic message reminder :

Brogaders semua, berdasarkan pengalaman pribadi dan pengetahuan yang minim saya hanya mau sharing seputar penyebab mengapa mesin suzuki thunder sering brebet (byar pet klo kata PLN mah...)

Berikut mungkin root cause yang bisa menjadi penyebabnya, silahkan dirunut dan diperiksa pada kendaraan masing-masing jika mengalaminya:

Cek Bensin.
Kemungkinan ada air yang masuk ke dalam karburator dan ikut terbakar di ruang bakar.
Solusi: Kuras tangki, bersihkan karburator. Disarankan untuk service besar supaya kerak dari karbon di ruang bakar bisa dibersihkan.
Cek Busi / Kelistrikan.
Biasanya supply listrik menjadi salah satu penyebab mengapa mesin brebet, hal ini dikarenakan supply listrik ke ruang bakar tidak konsisten (kadang ada kadang nggak) yg menyebabkan pembakaran menjadi tidak sempurna.
Solusi: Pastikan pasokan listrik ke ruang bakar yang melalui busi.
Cek Setingan Udara vs BBM di Karburator.
Konsentrasi campuran BBM dan Udara yang ideal adalah prinsip dasar dalam hal pembakaran pada mesin kendaraan. Idealnya kondisi pengkabutan di ruang bakar harus pas supaya proses pembakaran dan pembentukan energi terjadi dengan sempurna. Di Suzuki Thunder, komposisi keduanya diatur oleh Karburator yang berfungsi menyiapkan campuran Udara dan BBM ke dalam mesin. Oleh karena itu, pastikan setingan ini pas / ideal dengan cara mengatur spuyer (Pilot Jet dan Main Jet), Setelan asupan udara, dan setelan klep buang (exhaust), serta jenis muffler atau knalpot.

Demikian sedikit sharing dr pengalaman yang pernah dialamain secara pribadi, mohon maaf kalau ada yang salah and please CMIIW... Thanks bro...

Administrator KOSTER Total Posan : 7747 Sejak : 07.12.06

salam koster
salam bikers

tinggal di buka tempat filter udara nya , trus tuh busa di masukan ke tempat nya yg berbentuk bulat oval..tinggal plek aja kok...ok

selamat mencoba....thanks

BRAVO KOSTER ! :koster: Bendera Indonesia

Subyek: Brebet deh thundie gw 15.05.09 15:30

wah, penyakitnya sama dengan thudie gw. Kemaren ini baru ganti mj 110 pj 17. knalpot nob1 yg sport. pertama ganti, udah makan korban busi. kedua kali ke bengkel cuma tahan 2 hari abis itu susah langsam. kalo dipanasin ga sampe 2 menit mesin mati sendiri (rpm turun pelan2). Kalo di jalan, abis digeber (ngasepin vixion) pas stationer mesin langsung brebet. ketiga kali ke bengkel, sama aja hasilnya padahal ga ada kerusakan (busi mulai gosong lagi) knapa ya?

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 16.05.09 10:50

salam, setelah baca2 postingan solusi dari mas iwan. Saya masih agak bingung buat thundie 07 saya. pertama saya ganti pj jadi 15 dan tutup saringan yang kayak corong dibuka, busi langsung gosong dan koit. solusi: ganti busi. Terus saya ganti mj jadi 110 plus ganti knalpot nob1 yang racing. Tarikan jadi mantab. vixion doang mah nempel. tapi masalah baru muncul. rpm ga stabil. Kalo dipanasin ga sampe semenit rpm turun sampe motor mati sendiri. Kalo di jalan abis digeber rpm 8000, pas lampu merah rpm turun kaya mo mati. Kadang abis parkir di start lagi agak susah. yang mana solusinya? karena bolak-balik bengkel ga nemu masalahnya. indikasi cuma satu. busi gosong. mohon pencerahan Please dong

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 16.05.09 15:12

permasalahan nya sama seperti saya..
saya juga sudah menuruti semua tips yang dikasih sama teman teman..dan hasilnya sama saja...
suatu hari saya pergi ke tumpek blek kemaren dan saya membeli xado...
karna lagi pameran saya mendapat tawaran bonus pembersih kerak karbon atau pembersih tanki..dengan cepat saya pilih pembersih kerak karbon..
cara pakainya hangatkan mesin buka busi masukan semua cairan kedalam lubang busi..biarkan 10 menit tutup dengan kain..lalu sela di kocok2 diamkan 10 menit lagi...lalu masukan busi...dan stater...ketika digas kerak karbon keluar dari kenalpot berupa asap tebal....gas terus sampai asapnya hilang..dan hasilnya muanstab....sekarang mesin tidak mati lagi...

tapi kalau untuk permasalahan brebet...hubungi saja bro dani KOSTRAD ntar dia tunjukin bengkel ko akwet dijamin tokcerrr

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 16.05.09 18:48

gerry_garsono wrote:: salam koster
salam bikers

tinggal di buka tempat filter udara nya , trus tuh busa di masukan ke tempat nya yg berbentuk bulat oval..tinggal plek aja kok...ok

selamat mencoba....thanks

bro sorry sblm ny....
ni box filter nya g bs kpasang sama se x coz g da t4 ny,,,
pngn cari box filter ukuran kecil yg bs masuk...ky pny mio tu lho bro...
ada g y yg buat thunder???????????
kan buat dudukan monoshock....

BRAVO KOSTER ! :koster:

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 17.05.09 12:56

kemaren coba buka filter bensin, dikocok-kocok terus ditiup-tiup. terus bensin dialirin di selang2nya. hasilnya lumayan. nyalain mesin dah lancar Nyanyi nyanyi...Yess

. tinggal rpmnya suka ga stabil dan mesin agak2 lebih panas dari biasa. busi blom dicek. Prediksi saya sih sudah hitam lagi, minta diganti. Busi yang sebelumnya diganti, Ngambek nehhh

umurnya baru 2 bulanan. merek ngk standar

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 20.05.09 16:20

Kabar gembira. Setelah seharian nyari penyebab rpm turun terus, ternyata penyebabnya bukan spuyer, atau klep, atau bensin kebocoran pada karet vakum, tapi masalah pada pelampung karbu. Sekarang thundieku mulus...lus...luuuusss TOP BGT !

Subyek: ternyata eh ternyata 22.05.09 18:55

td br dr bngkel buat nge check knp thunder ku mbrebet bngt ternyata
masalah dtg dr filter bensin yg ke karbu tu mampet jd bensin g mau jalan lncar...
trs dbersihin,karet membran ganti yg br,spuyer dgedein dikit,alhasil:
wuesssssss thunder ku sehat lg....malah RPM nyampe ke angka 11........heheh
Shin Chan

skrg tnggal nunggu tgl muda buat order CDI ny Bro Ubayyyy......

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 23.05.09 12:00

bener banget bro. penyakit rpm naek turun udah dua hari gak selese2 padahal udah setel klep segala. ngacir sih ngacir, tapi kalo lampu merah tengsin. mesin sering mati! Arrrggghhhh

. Terus coba-coba ganti filter bensin yang racing merek kitaco, eeehhh. tidak dinyana tidak diduga, rpm mulusss dan stabil. Ternyata memang hal yang simple sering dianggap sepele malah mikirin yang rumit-rumit dulu Mikirrr...

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 23.05.09 12:59

ajismandegar wrote:: bener banget bro. penyakit rpm naek turun udah dua hari gak selese2 padahal udah setel klep segala. ngacir sih ngacir, tapi kalo lampu merah tengsin. mesin sering mati! . Terus coba-coba ganti filter bensin yang racing merek kitaco, eeehhh. tidak dinyana tidak diduga, rpm mulusss dan stabil. Ternyata memang hal yang simple sering dianggap sepele malah mikirin yang rumit-rumit dulu

harga brp tu brooo??????beli ny khusus buat thunder y?????

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 23.05.09 13:29

aaagh, kemaren sempet gembira karena setelah di betulin pelampungnya, 2 hari kemudian kumat lagi. akhirnya iseng2 ganti filter bensin yang racing merek kitaco...eeeehhhh...malah ok banget! Mantappp Bro!

ga ada lagi rpm gak stabil, lari tambah ok. di lampu merah gak malu lagi gara-gara sering mati mesin. pokoke oceh! jahud

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 23.05.09 22:15

harga 45 rebu. tulisannya di packagingnya KTC bawahnya Kitaco. Bentuknya agak besar warnanya chrome dan berat trus keliatan dalemnya ada filter dari kasa dan magnet. besok di upload deh fotonya. Foto dulu nyok...

Mungkin karena spuyer diganti ke 15, jadi butuh pasokan bensin yang lebih banyak. Belinya di raja motor. Mungkin di tempat laen lebih murah. itu untuk semua jenis motor. ada tulisannya 14" tapi ga tau ukuran apa?

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 23.05.09 22:36

Ternyata ada nih fotonya:
P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? - Page 5 Filterl.th

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 25.05.09 11:02

kalo ane pake filter bensin yg harga 2500 perak bro.. yg sekali pake puas BUANG dehh.. Ketawa ampe rontok!

sebenerna ane cari filter bensin punya R * KING mantap tuhh.. tapi susah nyarina Anjrit salahhh...

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 25.05.09 14:06

ajismandegar wrote:: harga 45 rebu. tulisannya di packagingnya KTC bawahnya Kitaco. Bentuknya agak besar warnanya chrome dan berat trus keliatan dalemnya ada filter dari kasa dan magnet. besok di upload deh fotonya. Mungkin karena spuyer diganti ke 15, jadi butuh pasokan bensin yang lebih banyak. Belinya di raja motor. Mungkin di tempat laen lebih murah. itu untuk semua jenis motor. ada tulisannya 14" tapi ga tau ukuran apa?

thx info ny bro.......

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 25.05.09 15:50

sampai saat ini thunderku ok banget. Sekali stater langsung brrruuuummm... di jalan juga ga malu-maluin. Kalo diteliti, mungkin karena spuyer lebih besar, semprotan bensin lebih banyak, jadi pasokan dari tangki musti mengimbangi. Nah karena filter standar kurang bisa memasok sesuai dengan tuntutan spuyer, jadilah brebet dan sering mati. Terbukti sudah 3 hari tidak ada keluhan sedikitpun seperti hari2 sebelumnya Motor gila

. Nah para ahli permesinan t125, bagaimana? apakah benar logika saya? kalau salah, kenapa ganti filter std menjadi racing saja bisa menjadi solusi? sedangkan sebelumnya dah diotak-atik klep dan segala macam, tidak berhasil? Mohon sarannya. Tolongin duongg...

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 25.05.09 16:41

kalo mo buktikan beda suplai bensin dari tangki ke Karbu antara Filter Ori dengan Filter Racing gampang bro..
tinggal sediain Gelas Ukur sama Timer/stopwatch.. Nikotin dulu...

naahh..
1. cabut selang antara output Filter dengan yg ke karbu, sebelumna putar dulu kran bensin ke posisi tutup/"off".
2. Setelah itu buka kran bensin sampe pol, debit bensin yang keluar dari ujung selang keluaran filter ditampung di Gelas ukur sambil dicatat dengan menggunakan Timer.
3. Tutup kran bensin.
4. Catat jumlah bensin yg tertampung di gelas ukur.
5. lakukan hal yg sama pada masing2 filter bensin (ori dan racing)
6. Bedakan debit bensinna.

Semoga bermanfaat berrroooo Nikotin dulu...

upss..
*nb : saat melakukan pengujian filter bensin JANGAN SAMBIL MEROKOK berroo Ketawa ampe rontok!

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 25.05.09 17:22

halah ribet mending ke beres az selesai......
TOP BGT !

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 25.05.09 17:40

thx atas sarannya bro. bakal di coba. tapi karbu itu menyedot dari tangki atau memang tangki terus mensuplai bensin tanpa ada perintah dari karbu?

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 25.05.09 18:16

karbu thundie ku dah ewnk ni,tp ap bs lama btahan y,
coz masih blm pake filter ni??

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 25.05.09 21:16

coba saja dulu 2-3 hari. kalo brebet lg coba aja filternya.

Subyek: Re: Krbu Mbrebet 26.05.09 10:43

ajismandegar wrote:: wah, penyakitnya sama dengan thudie gw. Kemaren ini baru ganti mj 110 pj 17. knalpot nob1 yg sport. pertama ganti, udah makan korban busi. kedua kali ke bengkel cuma tahan 2 hari abis itu susah langsam. kalo dipanasin ga sampe 2 menit mesin mati sendiri (rpm turun pelan2). Kalo di jalan, abis digeber (ngasepin vixion) pas stationer mesin langsung brebet. ketiga kali ke bengkel, sama aja hasilnya padahal ga ada kerusakan (busi mulai gosong lagi) knapa ya?

PJ 17 Ke gedean bro, dengan CC 125 terlalu banyak capuran bensinya,
Punya gue Tetep pake std Pj nya, MJ 120(Scopi)(BRT,KoilKitaco,Knalpot AHRS) tapi sekarang tak buat Std Knalpotnya Coz membran karbu ada lobangnya jadi Agak Mbrebet apalagi buat tarikan jadi kadang engine brake sendiri.

PJ 15 aja banyak Mbrebetnya, Busi Hitam terus

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 26.05.09 11:32

salah tulis bro, pj 15. emang kata mekanik kalo pj 15, busi cepet item kecuali kalo settingnya bener. Busi dah ganti, sampe sekarang ga masalah. filter ganti racing, sampe hari ke 5 ga ada mati2 mesin ato rpm naek turun. satu2nya masalah:ban kurang gambot Ketawa ampe rontok!

. ngomong2 mj ga kegedean tuh bro? ga masuk angin tuh motor? dari segi performance gimana pertanggungjawabannya? kalo boleh di ulang, berarti pj 12.5 mj 120.... perbandingannya jauh juga ya. Pernah di sarankan mekanik, lebih afdol pj 12.5 mj 105. kitiran atas bawah jadi seimbang. Tapi tau de. Mungkin para sesepuh bisa memberikan pencerahan lebih?

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 26.05.09 11:40

bawa az ke beres jad rebes dah hehehe.....

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 26.05.09 13:21

yadie_bejat wrote:: bawa az ke beres jad rebes dah hehehe.....

ente ga bisa pinter2 dong bro? sedikit2 bawa ke beres Binun nehh

Subyek: Re: P/S: Mesin Membrebet ... Kenapa dan Bagaimana? 26.05.09 13:55

emang kalo ga mau pusing tinggal bawa ke beres. taro di dpan, ditanya keluhan, duduk yang manis, dipanggil, bruuuummm...pulang dengan senyum sumringah. Ngakak Guling2an

Tapi saya sangat penasaran dengan permesinan t125. Pengen bisa utak-atik sendiri. sapa tau bisa nyembuhin sendiri kalo t125ku sakit Sini disuntik dulu

» P/S: Mesin Kasar, Berisik, Ribut ... Kenapa dan Bagaimana?
» P/S: Mesin Sering Ndutan. Kenapa dan Bagaimana?
» Mesin mengetak ... kenapa dan bagaimana?? Minta tolong