P/S: Mesin Mudah Mati dan atau Susah Hidup ...

P&S: Mesin seperti kehabisan

To All Bro's maaf neeh sebelumnya ..
Ane mo tanya neeh, kenapa yach mongtor ane klo lagi lari tau - tau kayak tekor bensin githu, terus klo ane gas motor langsung mati....
mohon info dan sharenya....
terus klo ada bengkel yang oke sekitar sawangan - parung ane mohon rekomendasinya,
coz ane tinggal di sawangan - depok....
thx B4..!!!

ayo moderator jawab!!!

q_vo wrote:

To All Bro's maaf neeh sebelumnya ..
Ane mo tanya neeh, kenapa yach mongtor ane klo lagi lari tau - tau kayak tekor bensin githu, terus klo ane gas motor langsung mati....
mohon info dan sharenya....
terus klo ada bengkel yang oke sekitar sawangan - parung ane mohon rekomendasinya,
coz ane tinggal di sawangan - depok....
thx B4..!!!

bs jadi setelan udaranya bro...
tp lebih baik kita tunggu sang dokter aja ya...
tinggal disawangan bs masuk koster parung tuh...
nanti kita tunggu aja nih pa iwan...

q_vo wrote:

To All Bro's maaf neeh sebelumnya ..
Ane mo tanya neeh, kenapa yach mongtor ane klo lagi lari tau - tau kayak tekor bensin githu, terus klo ane gas motor langsung mati....
mohon info dan sharenya....
terus klo ada bengkel yang oke sekitar sawangan - parung ane mohon rekomendasinya,
coz ane tinggal di sawangan - depok....
thx B4..!!!

Coba cek:

- Karet Vakum di Karbu (bocor apa ndak)
- Tombol Electric Starter yang ada di stang sebelah kanan (biasanya karatan, suka mati sendiri mesin padahal gak ada konslet pd kelistrikan)
- Bensin or filter bensin (tangki kemasukan aer)
- Cek tombol cuk di karbu

salam koster :koster:

halo bro q-vo lam kenal bro...ada beberapa kemungkinan yg mungkin terjadi :

1. coba cek karburatornya bro....
2. sering gonta-ganti bensin nggak ?? pertamax or premium ?
3. Karet membran yg ada di dalam karbu kemungkinan dah sobek / rusak
harga sekitar 80 rb an SGP
4. Karet Manifold yg dari karburator ke saringan udara dah sobek / rusak
harga 25 rb SGP
5. Kabel gas coba di periksa juga bro..., kalo emang belon pernah ganti
coba ganti yg baru....ok
6. stelan angin & gas nggak pas , coba di stel ulang deh...yg pas...ok
7. Bengkel yg recommended di daerah parung di suzuki sawangan bro...
cari mekanik namanya iqbal...ok
8. kalo mau ke bengkel langganan Koster depok silahkan ke bengkel nya bang
engkeng di belakang Cimanggis Mall...or Lawu motor di simpangan
depok...mekanik mas Agus...

Mudah2an berguna yak...

Cek stelan udaranya bro... kalo nggak, bersiin tuh karburator ma busi..........

kalo da dibersiin, pasti larinya nggak bakal ada masalah lagi.......

Oke bro......????

Coba cek:

- Karet Vakum di Karbu (bocor apa ndak)
-
Tombol Electric Starter yang ada di stang sebelah kanan (biasanya
karatan, suka mati sendiri mesin padahal gak ada konslet pd kelistrikan)
- Bensin or filter bensin (tangki kemasukan aer)
- Cek tombol cuk di karbu

Emang waktu kemarin - kemarin karet vakumnya udah bocor tapi ane udah ganti dan busi juga ane udah ganti, karbu juga ane udah bersiin, klo habis di bersiin larinya enak tapi dua atau tiga hari kemudian pasti udah nembak nembak lagi, cape deh.....

O iya Bro Iqbal (Black -Spider) klo alamat lengkap koster Parung di,mana yah...???

nah kita tunggu pa iwan aja bro...
kebetulan di kordinator wilayah parung...
om iwan ada yg nyari tuh...

salam koster :koster:

tepatnya di depan PPTK , tiap malam minggu jam 21,00 - 23.00 wib
silahkan hubungi om iwan : 08888728949, awie , 081229563182
ditunggu bro....kopdarnya...heee

q_vo wrote:

To All Bro's maaf neeh sebelumnya ..
Ane mo tanya neeh, kenapa yach mongtor ane klo lagi lari tau - tau kayak tekor bensin githu, terus klo ane gas motor langsung mati....
mohon info dan sharenya....
terus klo ada bengkel yang oke sekitar sawangan - parung ane mohon rekomendasinya,
coz ane tinggal di sawangan - depok....
thx B4..!!!

Ngomong gaya teknik ah sekali2, he he he ... biar lbh meyakinkan gitu ... he he he ...
Intinya, kalau soal teknik, itu jawabnya sdh pasti alias eksakt, kagak pake tebak2an, ... he he he ... :melet lidah:

Jadi begini, ... [soq nih ye?] . . . :gigi rontok:

Dgn asumsi bahwa Suzuki Thunder bermasalah tsb msh standar, blm ada komponen yg diganti dgn yg non-standar, kalau mesin Suzuki Thunder cendrung, mudah, gampang, atau sering mati, berdasarkan pd prosedur standar pelacakan masalah teknik (technical problem troubleshooting standard procedure) dlm perbengkelan otomotiv, ada 1 kepastian atau kombinasi bbrp kasus dlm 10 kemungkinan dr 3 faktor, yg jika dijabarkan secara sistematik metodologik adalah sbb.

1. BERHUBUNGAN DGN ALIRAN BENSIN
   
   1. Selang saluran bensin kotor atau tersumbat. Bersihkan atau ganti.
      
   2. Saringan|filter bensin kotor atau tersumbat. Bersihkan atau ganti.
      
   3. Stelan campuran gas bahanbakar dan udara karburator berubah. Stel.
      
   4. Jet karburator kotor atau tersumbat. Bersihkan atau ganti.
   
   
2. BERHUBUNGAN DGN KELISTRIKAN
   
   1. Konektor kontak kendor, longgar, atau aus. Kencangkan atau ganti.
      
   2. Stelan celah | gap elektroda busi tdk pas. Stel.
      
   3. Busi kotor, tdk cocok, aus, atau rusak. Bersihkan atau ganti.
      
   4. Koil lemah, tdk cocok, aus, atau rusak. Ganti.
      
   5. CDI lemah, tdk cocok, aus, atau rusak. Ganti.
   
   
3. BERHUBUNGAN DGN PERMESINAN
   
   1. Stelan klep sdh berubah, menyimpang, atau klep aus. Stel atau ganti.

Jika knalpot nembak2, yg dlm istilah teknik otomotiv disebut "back-fire", maka urusannya nggak jauh antara karburator dan busi, sdh pasti!

Gampang kan?! Nah tinggal periksa sesuai urutan diatas! Dijamin dah, dibawa ke BERES (bengkel resmi) Suzuki mana pun jawaban dan tidakannya pasti sama!

Kalo banyak org KOSTER bisa berpikir sistematik kayak gini, lama2 pd jadi teknisi semua .. ha ha ha ..

Tp enak juga ya?! . . .

Utk penjelasan lbh rinci silahkan lihat dlm forum ini, dlm topik:

• MASTER: MESIN: problem & solusi permesinan Suzuki Thunder
  
• MASTER: LlISTRIK: problem & solusi kelistrikan Suzuki Thunder

. . .

q_vo wrote:

Emang waktu kemarin - kemarin karet vakumnya udah bocor tapi ane udah ganti dan busi juga ane udah ganti, karbu juga ane udah bersiin, klo habis di bersiin larinya enak tapi dua atau tiga hari kemudian pasti udah nembak nembak lagi, cape deh.....

O iya Bro Iqbal (Black -Spider) klo alamat lengkap koster Parung di,mana yah...???

Kalo KOSTER Parung, alamatnya ada disini [silahkan klik]:

http://suzuki-thunder.net/parung-f57/contact-person-koster-parung-sawangan-t2469-1.htm

. . .

Kayaknya KOSTER perlu satu kegiatan rutin pengisi KOPDAR nih, disamping majlis ta'lim, biar lbh bermanfaat:
. . . technical problem troubleshooting for Suzuki Thunder !!!

KOSTER parung bisa siapkan 2 org pembimbing teknik, dan siap jadi tuanrumah. Bahan acuan dan peralatan cukup memadai. Tp kalo ada yg mau nyumbang silahkan!

Gimana? Silahkan diatur! Kalo perlu dr KOSTER pusat! Siap Bro Ger?!

. . . . . . :gigi rontok:

. . .

q_vo wrote:

Emang waktu kemarin - kemarin karet vakumnya udah bocor tapi ane udah ganti dan busi juga ane udah ganti, karbu juga ane udah bersiin, klo habis di bersiin larinya enak tapi dua atau tiga hari kemudian pasti udah nembak nembak lagi, cape deh.....

O iya Bro Iqbal (Black -Spider) klo alamat lengkap koster Parung di,mana yah...???

bro...lam kenal ya...

btw...motornya udah ada yang diganti gak? misalkan knalpotnya atau spuyer di karbunya gituh atau apa kek??

salam koster :koster:

Sip lah bro Q vo...ya udah call om iwan or awie aja ...insya allah
bisa diatasi lah...mekanik di Koster Parung dah pada Expert lah...
mulai dari kelistrikan , performance, mesin..he..he..
yup iwan...kapan nih kita realisasikan segera ??

Thunder Rider wrote:

Kayaknya KOSTER perlu satu kegiatan rutin pengisi KOPDAR nih, disamping majlis ta'lim, biar lbh bermanfaat:
. . . technical problem troubleshooting for Suzuki Thunder !!!

KOSTER parung bisa siapkan 2 org pembimbing teknik, dan siap jadi tuanrumah. Bahan acuan dan peralatan cukup memadai. Tp kalo ada yg mau nyumbang silahkan!

Gimana? Silahkan diatur! Kalo perlu dr KOSTER pusat! Siap Bro Ger?!

. . . . . .

. . .

nah boleh juga tuh om iwan..
spt postinganya saya yg dulu..
kita adain aja dalam sebualn berapa x enaknya...
setuju nga semua...
ntar ane bawa cemilan dah.. tp buat ane doang yg laen kudu beli alias buka lapak warung kecil2an, hehehehehe...:gigi rontok:

ngemeng-ngemeng, bensinnya kagak kosong pan?

nazar wrote:

bro...lam kenal ya...

btw...motornya udah ada yang diganti gak? misalkan knalpotnya atau spuyer di karbunya gituh atau apa kek??

Iya seeh bro knalpotnya ane udah ganti pake stanlee..
tapi yang laennya belom ada yang diganti....

salam koster :koster:

nah itu dia masalahnya kali bro..., coba ganti juga PJ ama MJ nya
PJ ( spuyer ) pake yg 15 aja , MJ 115..boleh RMG or lainnya...ok
trus stel ulang deh angin ama gas nya...., klep juga...jangan lupa busi diganti ....dijamin makyuss...hee

Bro problemnya serupa tapi tak sama..

Kalo motor punya gw selalu ngeberebet kalo kehujanan, tapi sekarang2 ini kenabecek pun begitu.

sudah banyak bengkel gw satroni semuanya nuduh kabulator, tapi motor gw tetap begitu....


jadi gw minta TOLONGGGGGGG

Tonny_aja wrote:

Bro problemnya serupa tapi tak sama..

Kalo motor punya gw selalu ngeberebet kalo kehujanan, tapi sekarang2 ini kenabecek pun begitu.

sudah banyak bengkel gw satroni semuanya nuduh kabulator, tapi motor gw tetap begitu....


jadi gw minta TOLONGGGGGGG

waduh kenapa ya.... apa masalh kelistrikan ni motor.... ayo tolongin nih ada yg minta pencerahan...

. . . dgn asumsi bahwa Suzuki Thunder bermasalah tsb msh standar, blm ada komponen yg diganti dgn yg non-standar, kalau mesin Suzuki Thunder cendrung, mudah, gampang, atau sering mati, berdasarkan pd prosedur standar pelacakan masalah teknik (technical problem troubleshooting standard procedure) dlm perbengkelan otomotiv, ada 1 kepastian atau kombinasi bbrp kasus dlm bbg kemungkinan dr 3 faktor inti sbb.

1. BERHUBUNGAN DGN ALIRAN BENSIN
   
   1. Selang saluran bensin kotor atau tersumbat. Bersihkan atau ganti.
      
   2. Saringan|filter bensin kotor atau tersumbat. Bersihkan atau ganti.
      
   3. Stelan campuran gas bahanbakar dan udara karburator berubah. Stel.
      
   4. Jet karburator kotor atau tersumbat. Bersihkan atau ganti.
   
   
2. BERHUBUNGAN DGN KELISTRIKAN
   
   1. Konektor kontak kendor, longgar, atau aus. Kencangkan atau ganti.
      
   2. Stelan celah | gap elektroda busi tdk pas. Stel.
      
   3. Busi kotor, tdk cocok, aus, atau rusak. Bersihkan atau ganti.
      
   4. Koil lemah, tdk cocok, aus, atau rusak. Ganti.
      
   5. CDI lemah, tdk cocok, aus, atau rusak. Ganti.
   
   
3. BERHUBUNGAN DGN PERMESINAN
   
   1. Stelan klep sdh berubah, menyimpang, atau klep aus. Stel atau ganti.

Jika knalpot nembak2, yg dlm istilah teknik otomotiv disebut "back-fire", maka urusannya nggak jauh antara karburator dan busi, sdh pasti!

Gampang kan?! Nah tinggal periksa sesuai urutan diatas!

Dijamin dah, dibawa ke BERES (bengkel resmi) Suzuki mana pun jawaban dan tidakannya pasti sama!

Kecuali montirnya blo'on! . . . :melet lidah: . . . . . . :gigi rontok:

tulunggg tulunggg... mesin mokat euy..!

bro mohon pemcerahannya...

bebebrapa hari lalu gw lagi jalan, tiba tiba mesin mati pet...!
lampu netral nyala, lain lain nyala, tapi listrik dari koil ke busi gak ada sama sekali...!
menurut mas mas bro semua kira kira apa ya yang salah...??
sekring ok,
kabel kabel ok,

apa spull...?
apa pulser...?
apa cdi...? jangan donk .. hehehe

mohon pencerahannya....

beli cdi nya bro ubbay aja kalo cdinya rusak hehe alasan buat upgrade tuh kalo diliat sisi positifnya.

yah mau gak mau mesti dicek 1 1 kalo bro, ato kalo ga ya dibawa ke bengkel aja. paling enak kalo bro tau mekanik yang bisa dipanggil ke rumah seandainya motor ga bisa dibawa ke bengkel.

bro, gw curiganya sih spull elo udah ada yang kebakar tuh, coba deh di cek buka blok sebelah kiri sekalian liat pulser nya juga...kalo ini ternyata gak masalah, coba loe ganti CDI balikin ke yang standar, ngaruh ga?