P/S: Knalpot Menembak-nembak ... Kenapa dan Bagaimana?

Subyek: P/S: Knalpot Menembak-nembak ... Kenapa dan Bagaimana? 18.03.08 15:37

Selain dua masalah di atas, motor gw juga gak bisa diam dalam posisi nyala. Artinya, tiap berenti sebentar pasti mati.
Mohon petunjuknya...

Thx

mungkin stekan kangsamnya bro..... motor ane jg kayak gitu, tp alhamdulillah udah baikan... di stel langsamnya...

soal giigi 2 nggak bertenaga...... kita tunggu aja para suhu menjawabnya, solanya motor ane juga sama ketika lari... gigi 4 malah nggak ada tenaganya... maksa mau ke gigi 5

ok tunggu aja bro

salam koster :koster: Bendera Indonesia

yup...distel aja , stelan gas nya...bro...2 3/4 ke kiri ..dah ok...
kemungkinan kanvas kopling or Plat kopling dah slip /tipis bro...coba di check...

jadi kalo pelan di gigi dua bunyi kretektektek...(gak tau istilahnya), . Terus kalo salah tarikan awal, suka ilang tenaga (ngempos). Mentok2 dia diem di 80kph.
Kalo awalnya bener (biasanya dari gigi 3) sih kenceng banget. Pernah nyoba balapan sama motor temen* sampe pegangan knalpot lepas HAHAHAHA...

*Pulsar 180

bro, coba deh klo pake gigi tuh satu satu... gigi atu dulu.... kalo dah abis baru gigi dua.... gigi tiga, empat ama lima buat cadangan aja.... he he he...

deadgee wrote:: jadi kalo pelan di gigi dua bunyi kretektektek...(gak tau istilahnya), . Terus kalo salah tarikan awal, suka ilang tenaga (ngempos). Mentok2 dia diem di 80kph.
Kalo awalnya bener (biasanya dari gigi 3) sih kenceng banget. Pernah nyoba balapan sama motor temen* sampe pegangan knalpot lepas HAHAHAHA...

*Pulsar 180

Bro, kalau indikatornya yang 3 itu, yaitu:

motor nggak ada tarikan pd gigi rendah
knalpot menembak
mesin sering mati

letak masalahnya sdh ketahuan bro, yaitu gangguan penyalaan atau gagal pengapian dan cacat pembakaran,
dan si tertuduh atau biang keroknya adalah busi (bougie, sparkplug).

Ada 3 kemungkinan:

kerengangan celah | gap antar elektroda busi tdk sesuai dgn ukuran semestinya, terlalu renggang atau justru terlalu rapat. Segera cek dan betulkan jarak antar elektroda menggunakan feeler.
elektroda busi kotor atau cacat, rusak atau sdh aus. Segera bersihkan atau ganti dgn busi baru.
Spesifikasi busi tak cocok dgn panas mesin, bisa terlalu panas atau justeru terlalu dingin. Segera tukar dgn spesifikasi sesuai.

Solusi terbaik adalah ganti busi dgn busi baru yg sesuai dgn spesifikasi Suzuki Thunder dan atur kerenggangan celah elektrodanya optimum.

Semoga menyelesaikan permasalahan ...

Subyek: Re: P/S: Knalpot Menembak-nembak ... Kenapa dan Bagaimana? 31.03.08 8:30

nah bro,
coba tuh saran dari bapak kita E-1 yang sangat care dengan brogader semua yang pada bermasalah.
ini info yang dapat kitajadikan referensi kalo ada temen2 yang ngalamin sama.
bravo Pak E-1
Mantappp Bro!

Subyek: Re: P/S: Knalpot Menembak-nembak ... Kenapa dan Bagaimana? 31.03.08 9:19

salam koster :koster: Bendera Indonesia

yup ...biasanya masalah di busi dan juga stelan angin ama gas nya nggak pas....

ya mudah2an kalo mo cepet2 beres bisa di cek dulu ke bengkel untuk memastikan dari jawaban brogader yang laen
hehehe
TOP BGT !

Thunder Rider wrote:

Bro, kalau indikatornya yang 3 itu, yaitu:

motor nggak ada tarikan pd gigi rendah
knalpot menembak
mesin sering mati

letak masalahnya sdh ketahuan bro, yaitu gangguan penyalaan atau gagal pengapian dan cacat pembakaran,
dan si tertuduh atau biang keroknya adalah busi (bougie, sparkplug).

Ada 3 kemungkinan:

kerengangan celah | gap antar elektroda busi tdk sesuai dgn ukuran semestinya, terlalu renggang atau justru terlalu rapat. Segera cek dan betulkan jarak antar elektroda menggunakan feeler.
elektroda busi kotor atau cacat, rusak atau sdh aus. Segera bersihkan atau ganti dgn busi baru.
Spesifikasi busi tak cocok dgn panas mesin, bisa terlalu panas atau justeru terlalu dingin. Segera tukar dgn spesifikasi sesuai.

Solusi terbaik adalah ganti busi dgn busi baru yg sesuai dgn spesifikasi Suzuki Thunder dan atur kerenggangan celah elektrodanya optimum.

Semoga menyelesaikan permasalahan ...

Ini berdasarkan pd 3 indikator | pertanda diatas, dgn asumsi karburator dan knalpot masih orisinil dan atau tak bermasalah. Jika tdk, kemungkinan bisa melebar ke selain busi.

Ok!

atnlie wrote:: ya mudah2an kalo mo cepet2 beres bisa di cek dulu ke bengkel untuk memastikan dari jawaban brogader yang laen
hehehe

si shenny tiap hari nongkrong di bengkel2 yah? hehe

ya gw kan bercita2 pengen punya bisnis bengkel bro
biar sheny ga usah dibawa bengkel yang laen hehehehe
TOP BGT !

amiiin gw doain deh sgala keinginan nt biar terkabul hehe

Subyek: knalpot nembak-nembak 30.06.08 12:51

salam bikers,
ane punya knal pot thunder sekarang nembak-nembak,kalau habis dari rpm tinggi turun rendah.kata bengkelnya memang thunder kaya gitu???????walaupun katanya diganti knalpot.apakah memang begitu? apakah ada yang mengalami hal sama dengan saya?tolong dong info solusinya...
thanks

knalpotnya freeflow atw standar pabrik bro , kalo emang nembak2 trus di stel arus angin and suplai bensinnya supaya balance gitu tapi kalo mo enak ganti spuyer nya bro..

bambang wrote:: knalpotnya freeflow atw standar pabrik bro , kalo emang nembak2 trus di stel arus angin and suplai bensinnya supaya balance gitu tapi kalo mo enak ganti spuyer nya bro..

knalpot nya masih standart.thunder saya tahun 2006 akhir.memang stelan angin karbu,sudah ngga bisa di stel (rusak)apakah pengaruh dari situ?
thanks

bisa jadi om
ato gak paking di exhaust ente ada celah
jadi knalpot suka nembak2

btw....tembak dalam apa tembak luar om ?
Mikirrr...

halah decolgen ngaco neh... tembak luar tembak dalam.... kasus...

dexolgenk wrote:: bisa jadi om
ato gak paking di exhaust ente ada celah
jadi knalpot suka nembak2

btw....tembak dalam apa tembak luar om ?

halo bro,maksudnya tembak dalam atau luar sy kurang ngerti..jadi di ujung mufler nya ada suara nembak gitu. jadi risih sama motor belakang.

Bro gw ikutan kasih masukan,gw juga alami hal yang sama tp gw pake knalpot racing setingan karbu udah pas,setelah di cek sambungan di silincer dan packing knalpot ada bocor setelah di benerin ngak nembak lg tuh,moga ngebantu

tapi kalo baca dari post bro astalavista yang soal setelan angin karbu bautnya rusak, kayaknya itu deh bro masalahnya. dulu knalpot saya jg gitu, abis distel karbunya beres deh sampe skrg

» P/S: Bocoran Bensin ... Kenapa dan Bagaimana?
» P/S: Ganguan Pada RPM Tertentu ... Kenapa dan Bagaimana?
» P/S: Gangguan Sekitar Rem Cakram ... Kenapa dan Bagaimana?