P/S: Gangguan Sekitar Karburator, Kenapa dan Bagaimana?

Subyek: P/S: Gangguan Sekitar Karburator, Kenapa dan Bagaimana? 27.02.07 12:59

karbu masih standar....nggak ada yang dirubah tapi kok kenapa gasnya kalo di lepas telat turun...padahal kabel gas udah dilepas (nggak di pakai) takunya nyangkut...ktnya sih setelan angin nggak pas..udah di otak atik nggak sembuh juga,fleksibel manipol masih bagus berarti nggak ada kompresi yang bocor,gasnya telat turun jadi bahaya kalo lg kenceng n ngerasa kalo rem nggak pakem...udah ke bengkeler tapi nggak sembuh juga....katanya karet vakum dah regas/nggak bagus...gimana mohon pencerahan atau ada yang berbaik hati meminjamkan karbunya..... (bro edi pernah juga mengalami hal seperti ini tapi nggak lama karbunya hilang di parkiran jambu dua n diganti karbu king...konsekwensinya jadi boros....)

Setrap aja To kalo karbu lu sering telat....

setubuh bro DIMAS

Kena OOT dah Bung OOT..

teu sarehat....dasae cumi

gini bro
1. kemungkinan karet vakum udah bocor atau udah keras
2. Udah setel klep masuk dan buang belon?
soalnya kalo setelan klep terlalu rapat bisa jadi gas lambat balik (ini pengalaman pribadi). Jadi coba di setel lagi balik standar aja kerenggangannya

pecintamerahsejati wrote:: karbu masih standar....nggak ada yang dirubah tapi kok kenapa gasnya kalo di lepas telat turun...padahal kabel gas udah dilepas (nggak di pakai) takunya nyangkut...ktnya sih setelan angin nggak pas..udah di otak atik nggak sembuh juga,fleksibel manipol masih bagus berarti nggak ada kompresi yang bocor,gasnya telat turun jadi bahaya kalo lg kenceng n ngerasa kalo rem nggak pakem...udah ke bengkeler tapi nggak sembuh juga....katanya karet vakum dah regas/nggak bagus...gimana mohon pencerahan atau ada yang berbaik hati meminjamkan karbunya..... (bro edi pernah juga mengalami hal seperti ini tapi nggak lama karbunya hilang di parkiran jambu dua n diganti karbu king...konsekwensinya jadi boros....)

Bro mohon bantuan ...
kayanya ada masalah nih sama karburator thundie ane nih..

setiap habis berhenti lama kenapa kok kalo mesin dinyalakan bisa nyala (pemanasan)
tapi kalo masuk satu trus mau jalan seperti telat bensin harus di choke baru bisa lancar
lalu setelah jalan lancar baru choke bisa di off..

kenapa yah
thanks sebelumnya

hehehee..problemnya sama ama motor ane tuh kemaren... bersihin aja karbunya, pilot jet main jetnya juga... trus cek karet membran vakum karbunya...

tambahin..ganti businya juga..

di service aja bro

comos5 wrote:: tambahin..ganti businya juga..

Nanggung, ganti thunder nya dengan thunder yg baru Ngakak Guling2an

042 wrote:: hehehee..problemnya sama ama motor ane tuh kemaren... bersihin aja karbunya, pilot jet main jetnya juga... trus cek karet membran vakum karbunya...

wehhh githu yah min kira2 kasus seperti ini ada komponen yang rusak ga ?

thanks Min...

Cuman setelan kalo di ane dulu bro. stl parkir lama,misal di kantor, sore mo plg, mesin mati mulu, hrs digas2 ato choke, agak lama baru normal. Itupun kalo abis di gas aga kenceng,lepas gas bisa keterusan ampe mesin mati. Bawa ke beres, kasi tau masalahnya, bongkar karbu,di bersihin,trus setelannya diutik2 lg,eh uda enak,ga ada masalah...
Good luck bro

Kalo menurut gw jangan ganti apa-apa dlu deh...
Mending motornya coba loe service dlu...
Ada kemungkinan karbu + busi nya kotor doank bro....

bawa aja ke bengkel resmi...itu mah penyakitnya thundie, mekaniknya juvga udah pd tau gmn cara benerinnya

mmmm.... thankyu deh info dan saran brogader semua

wah itu sama hampir sma ma kuda besi gw...???thx juga atas infonya...jd ga repot-repot nih :I Lop Koster:

wah sama tuch, keluhannya dlu ma ane...
klo ane dlu setingan karbu ga pas n selang ga tau apa namanya, pkoknya yang di bawah knalpot bocor ...
setelah d benerin alhamdulilah back to basic lg

selang apa yang dibawah knalpot bocor ????
kalo ane sama bro keluhannya
tapi ini terjadi sejak ane lepas saringan
jadinya gas lambat turun

Subyek: P&S: Karburator Ngempos 27.11.08 1:18

halo bro ....saya mau tanya neeh ...knapa motor saya sering ngempos tarikanya
terus ngga bisa langsam.kalo abis kecepatan tinggi trus gas di lepas sering ada letupan2 kira2 apanya ya bro.aku pake olinya shell felix salah pake ga ya oli saya

coba cek karbu nya ... kalo masi pakek karbu standart yha bgtu lah, karna karbu standart kita model vakum, so klo yg spontan2 tarikan ga bsa bro.

o iah, sblum kena semprot admin, mending bro cari2 thread yg ngebahas masalah sama dgn ente. setau ane, udah pernah dijabarin komplit.

ieyoy@yahoo.co.id wrote:: halo bro ....saya mau tanya neeh ...knapa motor saya sering ngempos tarikanya
terus ngga bisa langsam.kalo abis kecepatan tinggi trus gas di lepas sering ada letupan2 kira2 apanya ya bro.aku pake olinya shell felix salah pake ga ya oli saya

Mungkin masalah Thunder anda "sangat sederhana," yakni rasio Stoichiometrik AFR (air to fuel) atau perbandingan udara thdp gas BBM tdk tepat sbgmn mestinya, yakni standar Stoichiometrik AFR utk mesin bensin 4-tak setara 14,7 : 1. Bisa terlalu kering (dry) atau miskin (lean) krn terlalu banyak udara dan terlalu sedikit bensin [> 14,7 : 1] atau sebaliknya terlalu basah (wet) atau kaya (rich) krn terlalu sedikit udara dan terlalu banyak bensin [< 14,7 : 1].

Jalan keluar atau penyelesaian "sangat sederhana" adalah dgn cara mengatur perbandingan udara dan BBM sampai tepat pd proporsi semestinya, via sekrup atur aliran-udara (air-flow adjusting screw) dan sekrup atur aliran-BBM (fuel-flow adjusting screw) sampai dicapai antara 14,7 : 1 atau antara 14 s/d 15 : 1. Jika filter udara dan filter BBM oke dlm arti bersih, dan karburator juga ok dlm arti bekerja sbgmn mestinya, demikian juga kelistrikan [busi, ignition timming, ignition coil, pick-up coil, ignitor, generator, accu] dan bagian lain permesian [klep | valve, valve opening, piston, shaft] diset pas dan berfungsi dgn baik, Thunder anda tdk akan ngempos lagi.

Penyetelan ini susah-gampang. Artinya, jika tanpa alat pengukur presisi digital elektronik, maka hanya mengandalkan kepekaan pengalaman teknik. Indikasi bahwa penyetelan AFR sukses adalah bahwa putaran mesin bisa diset ke RPM minimum sekitar 500 rpm tanpa mati [normal 1.500 rpm], dan sekali digas RPM langsung naik ke 9.000 s/d 9.500 rpm bahkan utk yg menggunakan unlimited CDI bisa langsung ke 10.000 rpm dan melewati batas merah hingga 12.000 rpm tanpa sela, cukup dgn hanya satu kali sentakan ringan.

Jika msh ngempos juga, maka jawaban utk masalah Thunder anda ada di problem dan solusi Suzuki Thunder di forum ini, dlm topik:

http://www.suzuki-thunder.net/permesinan-suzuki-thunder-problema-dan-solusi-permesinan-f47/ps-mesin-membrebet-kenapa-dan-bagaimana-t3770.htm
http://www.suzuki-thunder.net/permesinan-suzuki-thunder-problema-dan-solusi-permesinan-f47/ps-mesin-mudah-mati-dan-atau-susah-hidup-t4206.htm
http://www.suzuki-thunder.net/permesinan-suzuki-thunder-problema-dan-solusi-permesinan-f47/lepas-kopling-gas-power-ngedrop-dan-mati-t4740.htm
http://www.suzuki-thunder.net/permesinan-suzuki-thunder-problema-dan-solusi-permesinan-f47/ps-knalpot-menembak-nembak-t4800.htm
http://www.suzuki-thunder.net/permesinan-suzuki-thunder-problema-dan-solusi-permesinan-f47/
http://www.suzuki-thunder.net/permesinan-suzuki-thunder-komponen-sistem-teknologi-dan-rekayasa-f67/

Subyek: Karburator Ngempos 06.01.09 9:06

Hallo...
Banyak kasus soal karburator ngempos salah satu nya yang sialamin Bro Thunder Rider dan saya sendiri,
Saya Coba Nambahin Dikit yah, Mudah2-mudahan berguna.
1.Berdasarkan Pengalaman gw tuh mesin ngempos dikarenakan Piston Pada karbu, itu tuh yamg kalau kita buka karbu didalem nya ada silinder bulet panjang yang kerjanya naik turun (entah nama nya apaan..hehehe.. oo'n) seret, mungkin dikarenakan debu atau kotoran dari bensin yang menjadi karak, Coba Bro bersihkan atau ganti baru tuh piston dan cek kondisinya sampai naik turunya sudah lancar jika tidak hal itu dapat mengakibatkan supplai bensin jadi terlambat dan membuat motor jadi ajrut2an.

2.Untuk tindakan emergensi jika Brogader semua malas mengganti Piston atau belum sempat mengganti Piston karbu tersebut seperti gw, Siram aja tuh piston dengan oli samping secukupnya kemudian Kocok2 Piston (naik turunkan shg lancar) jika sudah, kembalikan karbu dan stater pasti langsung greng....

NB:
Untuk cara kedua jika kebanyakan oli yang kita berikan motor akan sedikt berasap tapi itu tidak masalah
Cara ini untuk pemakain Standar Bisa bertahan Selama 1 bulan atau jika Sudah mulai ngempos lagi tuh karbu kasih lagi oli

sedikit masukan ajah neh ya masbro
berdasarkan pengalaman ane kalo untuk thundie V1 yg dah masuk tahun ke-3/4 itu dah masalah klasik.
1. Coba cek kondisi karbu, bersihkan/semprot pake cairan pembersih carbu, kalo perlu cek kondisi diafragma (bentukana mirip corong, warnana hitam, lentur) bolong/rusak gak, biasana ngempos penyebabna ini juga, kalo dah bolong/rusak ganti ajah bro yg baru jgn ditambal, karena gak menyelesaikan masalah (harga SGP +/- Rp 35ribuan).
2. Cek selang bensing dari tangki, filter bensin sampe ke karbu, lancar gak aliranna.
3. Servis besar. (sesuai dengan jadwal servis pada buku servis/maintenan).

Motor ane ngempos mulu, servis besar, langsung greng Mantap lagi. moga bermanfaat.

bro esel service habis brapa?

» P/S: Gangguan Sekitar Rem Tromol ... Kenapa dan Bagaimana?
» P/S: Gangguan Sekitar Gigi Transmisi, Kenapa dan Bagaimana?
» P/S: Gangguan Sekitar Aki