P/S:Thunder Getar, Goyang, Oleng, Labil | Tak Stabil ... Kenapa dan Bagaimana?

First topic message reminder :

Guys ada yang tau ga kenapa Motor Thundie gw kok goyangnya parah ya kalau jalan

Velg udah di cek normal
Ban masih lumayan bagus lah
Arm ???????
Bos Arm nya mungkin ga ya

. . . BTW, perlu dicatat bahwa, perubahan kemiringan shock-breaker | shock-absorber sangat berpengaruh thdp vibrasi | getaran atau goncangan.

Knp? Makin miring atau makin besar sudut thdp vertikal, makin mampu meredam goncangan, dan sebaliknya. Jawaban tekniknya adalah bahwa arah vektor resultan makin menjauhi arah vertikal, dan sebaliknya.

Kemampuan ini peredaman goncangan ini terlepas dr disain "shock absorber" atau "shock breaker". Tp krn kemiringan kedudukan pemasangannya yg membuat sudut sangat besar thdp vertikal.

Kemiringan "shock breaker|absorber" adalah kunci utama peredaman goncangan. Makin miring kedudukannya, makin besar kemapuannya meredam goncangan.

Ini menjelaskan knp semua kendaraan memiliki garpu dan atau "shock breaker|absorber" yg dipasang dlm posisi miring. Perhatikan saja kedudukan roda kendaraan, mulai dr sepeda angin, sepeda motor, mobil, pesawat terbang, semuanya miring atau menyiku. Kalau anda suatu kali pergi ke rumahsakit, perhatikan juga roda kereta dorong pasien dan kursi roda utk org lumpuh, semua rodanya dipasang pd garpu yg miring. Jadi kemiringan adalah kunci utama peredaman goncangan.

Formulasi matematika fisika peredaman goncangan sangatlah sederhana, hanya berdasarkan pd rumus segita siku dalil Pythagoras (580|572-500|490 SM), matematikan dan filosofer Yunani dari Samos di zaman Ionia. Dalil ini jadi dasar ilmu-ukur-datar (planimetry) yg kemudian dikembangkan ke ilmu-ukur-segitiga (trigoniometry).

. . . Bgmn dalil ini bekerja pd kemiringan pegangan roda, garpu dan "shock breaker|absorber" kendaraan, silahkan perhatikan ilustrasi dibawah ini.




Silahkan perhatikan kemiringan shock-braaker Suzuki Thunder anda. Atur sedpt mungkin agar peredaman adalah maksimum.

Hal kecil dan tampak tak berarti ternyata begitu besar perannya . . . . . . Dalil Pythagoras ternyata mampu membuat pesawat terbang raksasa semacam Hercules melakukan pendaratan empuk pd rodanya.

Tak seorg pun menyangka pd waktu itu . . . . . . bahwa dalil ditemukan ribuan tahun lalu ini, ternyata sangat membantu rancangan kendaraan bermotor modern saat ini. Thank so much for Pythagoras! And thanks for me too, who has explained this simply to all of you ... he he he ... sblmnya pd nggak tau atawa nggak sadarkan?

Nggk rugi dah lo belajar dalil Pythagoras di es-em-pe ... he he he ...

salam koster :koster:

tuh om iwan dah jelaskan lebih padat, lugas , terpercaya...he..he..

Bravo Koster !

kita tunggu response dari bro Chocky yak....

eh sorry OOT dikit....Gerr, tolong hubungi Pk E-1, plisss...now urgent

thanks ya

Gini dah, ini troubleshooting praktis perihal "Goyang Thunder", diluar perubahan shock-breaker| absorber spt tlh dijelaskan diatas.

• Stang | Kemudi Goyang.
  
  • Suspensi depan kiri dan kanan tidak seimbang. Stel atau Ganti.
    
  • Garpu depan bengkok. Perbaiki atau Ganti.
    
  • As roda depan bengkok atau ban depan bergelombang. Ganti.

• Roda Depan Goyang.
  
  • Mur as roda depan kendor. Kencangkan.
    
  • Ban roda depan rusak | tdk sesuai ukuran. Ganti.
    
  • Pelek roda depan bengkok. Stel atau Ganti.
    
  • Bearing roda depan aus. Ganti.

• Roda Belakang Goyang.
  
  • Mur suspensi belakang kendor.Kencangkan.
    
  • Mur as roda belakang kendor. Kencangkan.
    
  • Ban belakang rusak | tak sesuai ukuran. Ganti.
    
  • Pelek roda belakang bengkok. Stel atau Ganti.
    
  • Bearing roda belakang aus. Ganti.
    
  • Bos lengan ayun (swing arm) aus. Ganti.

. . .

Semoga berguna . . .

BTW ... Oom Gerry, entar sore ditunggu di patung kuda ... mau diajak ke salon ... ... ... :gigi rontok: ...

. . .

salam koster :koster:

waduh om...thunder bear di parkir di Stasiun Depok om...
ntar ketemuan aja di depok ok....
Thunder bear belon boleh jauh2 om...belon di operasi besar sih...

OOT: Gini aja bro Ger . . .

Jam 17:30-18:00 sy tunggu di perempatan tugu Tanah Baru - Beji. Kan dekat situ ada tukang sate atawa di Alfa Maret di dekat situ, kalau nggak salah ada Alfa Maret di pertigaan yg tembus ke Ciganjur. Nah disitu ada tempat buat minum es kelapa, roti bakar, soto, dll.

. . . . . . . . . :gigi rontok:

Thunder Rider wrote:

OOT: Gini aja bro Ger . . .

Jam 17:30-18:00 sy tunggu di perempatan tugu Tanah Baru - Beji. Kan dekat situ ada tukang sate atawa di Alfa Maret di dekat situ, kalau nggak salah ada Alfa Maret di pertigaan yg tembus ke Ciganjur. Nah disitu ada tempat buat minum es kelapa, roti bakar, soto, dll.

. . . . . . . . . :gigi rontok:

Pak E-1 kalo mau sekalian aja nongkrong di soto ayamnya bro Hanung, dekat indo maret pangkalan mikrolet M20 jurusan ciganjur...siapatau kalo udah beli soto disitu, harga velg plus bannya jdi lebih dimurahin, hehe...balik ke topik tentang vibrator...eh vibrasi...

salam koster :koster:

oke deh om..tungguin yak...perempatan tugu tanah baru...ok
bener ada mie ayam tugu yg makyuuss...tuh..he..he..
bro jay ente tunggu disitu juga yak bro...ok

gerry_garsono wrote:

salam koster :koster:

oke deh om..tungguin yak...perempatan tugu tanah baru...ok
bener ada mie ayam tugu yg makyuuss...tuh..he..he..
bro jay ente tunggu disitu juga yak bro...ok

makannya kalo bisa di soto ayam punyanya bro hanung 250, kan dia yang mo jual velg and ban....

ane mo cabut dulu yahhh?? daaaaah

Hanya nanya saja.... munkin para bro semua pernah mengalami hal seperti berikut ini dan apa trik nya

1. Motor oleng ke kanan kalau sedang jalan kita coba lepas tangan ( ngecek keseimbangan )

2. Kalau belok ke kanan keseimbangan motor hilang malah rasanya seperti lebih berat beda kalau belok ke kiri ( mungkin kah shoknya lembek sebelah ? )

3. Kalai sedang jalan lurus, kalau tidak di tahan stang sebelah kanana kita coba jalan lurus perlahana motor bergeser ke sebelah kanan.

nah apa tuh kira2 penyebabnya......

Komstirnya gmn udah di stel ?mungkin lahernya ada yg pecah

MOTOR GW JUGA GITU BRO...

SEKEDAR INPO :
- MOTOR KELUARAN TAON 2007
- GA PERNAH JATUH / KECELAKAAN (jangan pernah deh)
- STANG DITURUNIN KURANG DARI 5 CM

PAS LEPAS TANGAN KOK MOTOR LARI KEKANAN

APA PAS NURUNIN GAK SEIMBANG ANTARA KANAN DAN KIRI ???

MOHON PENCERAHANNYA BRO...

Quote :

MOTOR GW JUGA GITU BRO...

SEKEDAR INPO :
- MOTOR KELUARAN TAON 2007
- GA PERNAH JATUH / KECELAKAAN (jangan pernah deh)
- STANG DITURUNIN KURANG DARI 5 CM

PAS LEPAS TANGAN KOK MOTOR LARI KEKANAN

APA PAS NURUNIN GAK SEIMBANG ANTARA KANAN DAN KIRI ???

MOHON PENCERAHANNYA BRO...

senasib, klo punya ane... rada curiga ke shok, atau apanya ( ug lebih berpengalaman mangga sahring ), soalnya kalau belok ke kanan, sepertinya ada bebean tambahan ke kanan, jadi motor nggak stabil beloknya, beda klo belok ke kiri.... aman2 saja

senasib kita bro
punya gw juga oleng ke kanan
tapi sejak gw ganti ke monoshock udah mendingan
ga seperti sebelumnya parah banget
root cause nya masih blom diketahui

oh berarti bisa juga di arm ya.....

ia bro kalo lepas tangan doank
kalo ga di lepas emang ga kerasa apa2 kok bro

Coba cek ban depan,mungkin bannya tidak terpasang sempurna

Goan wrote:

Motor ane sih kalo belok ama lagi jalan lurus nga ada terasa apa apa,biasa aja
tapi kalo lepas tangan emang agak berat kekanan,ane rasa itu mungkin karena beban knalpot di sebelah kanan,dan berat mesin yang agak berat kekanan,coba aja berdiriin motor lurus lurus,pasti dia akan miring kekanan,
inisih menurut ane,mungkin bro lain ada yang punya pendapat lain

sama dong yg di alami bro goan sama ane klo lepas tangan mring kekanan

maksudnya kita pegangin belakangnya ,buat
nguji keseimbangan,atau pas lagi berhenti,kita turun dari motor trus dilepas pegangan sebentar,jangan lama lama,ntar motornya jatuh deh,kalo nga kuat mending jangan di coba,berat bro :bravo STI:

Bbrp kemungkinan penyebab knp Suzuki Thunder oleng dan atau goyang dan solusi | tindakan utk memulihkannya.



Semoga berguna . . .