P/S:Thunder Getar, Goyang, Oleng, Labil | Tak Stabil ... Kenapa dan Bagaimana?

First topic message reminder :

Guys ada yang tau ga kenapa Motor Thundie gw kok goyangnya parah ya kalau jalan

Velg udah di cek normal
Ban masih lumayan bagus lah
Arm ???????
Bos Arm nya mungkin ga ya

tararengkyu, brooo....

y gitu deh

Wah kalo kasusunya Teddy Y mah itu dia jalan pake motor + bawa tape atau walkman X????

Jadi motornya ikut goyang juga.......

:anjrit...salah :ngakak abisss:

klo gw stabil aza tuh

servis teratur atuh.....

kalo ngoprek sendiri ???

klo ngoprek sendiri, ntar kelebihan baut bro.....

syukri wrote:

kalo ngoprek sendiri ???

...
klo ngopreknya sambil ngupil bahaya bro, ntar dikira stempet.... he he he..

:ngakak abisss::ngakak abisss::ngakak abisss:
ngoprk sdr kyak ngupil lho bro...
awalnya males, tp kalo dah dicolek dikt jd nagih mpe slsai atw malah smpe tambah rusak

:ngakak abisss::ngakak abisss::ngakak abisss:

:Go Koster!:

Salam Koster,

Bro ada yang pernah ngalamin thunder geal geol/Goyang ga bro, kalau
habis dari jalan rusak trus ke jalan yang baik thunder gw ko geal geol
ya ban belakangnya, apa itu klaher ya bro yang memang harus di ganti.
soalnya maklum dah V1,
Mohon pencerahannya Bro

Rgds
Teddy
090

Bro Gerry...keliatannya sedang mengalami hal yang sama....

coba cek anginnya bro klo angin bagus baru cek laher jgn lupa cek juga laher gear selamat mencoba

yup betul apa yyang dikatakan bro budiwonk

budiwonk wrote:

coba cek anginnya bro klo angin bagus baru cek laher jgn lupa cek juga laher gear selamat mencoba

Salam koster,

ok trims ya bro wong besok ana ke beres dech.

Rgds
090

budiwonk wrote:

coba cek anginnya bro klo angin bagus baru cek laher jgn lupa cek juga laher gear selamat mencoba

Idem...

cek juga kondisi pelek bro,,takutnya ada yang retak atau bengkok..

oia karet tromolnya juga bisa aus..
:badge koster:

Bro ada yang tau engga?

Ane ngerasa Motor ane Vibrasinya besar banget Bro? kira2 apa ya penyebabnya ? dan bagaimana cara mengurangi vibrasi tersebut? dan perlu diketahui waktu motor ane dalam keadaan standart aman2 aja.. tapi setelah motor ane modif sedikit sock belakangnya,,, ane tinggiin penyakit Vibrasi tersebut muncul dengan dasyat, mungkin ga dari situ asalnya vibrasi ? ane jadi kepikiran dan takut ada penyakit sama buah biji ane? tolong ya bro , ane minta tips dan solusinya ya bro ?

thanks.. :sallute:

Nah... ni die ni...
Sama aja penyakitnya sama si bleki gue.
Hayu para dukun, kasih wangsit dunk...

Tambahan, si bleki mulai vibrasi gede waktu diatas rpm7000.
Mungkin kalo nyang nyetir cewek malah keenakan kali ye...
wakakakkk

@Choki Si Thunder: shock saya jg udah ditinggiin, ori nya 32mm jadi 34mm, gpp tuh sama aja vibrasinya. emang bro ditinggiin jadi brapa tinggi? apa mungkin shock nya ga imbang kiri n kanan alias ga imbang? cacat produksi? posisi ring pengganjal(bila ada) atau benda2 lain yg dipasangnya di baut2 dudukan shock, usahakan sama persis ki n ka bro, cek fisik dulu deh. gut lak!

Quote :

Nah... ni die ni...
Sama aja penyakitnya sama si bleki gue.
Hayu para dukun, kasih wangsit dunk...

Tambahan, si bleki mulai vibrasi gede waktu diatas rpm7000.
Mungkin kalo nyang nyetir cewek malah keenakan kali ye...
wakakakkk

omigod! great idea!

Brogader sekalian, ttg hal ini, silahkan lihat dlm forum ini, dlm topik:

• DAMPAK MODIFIKASI TERHADAP STABILITAS
  
• PENGETAHUAN DASAR TEKNOLOGI OTOMOTIV UNTUK MODIFIKASI

Semoga membantu dan berguna ...

Choky sithunder wrote:

Bro ada yang tau engga?

Ane ngerasa Motor ane Vibrasinya besar banget Bro? kira2 apa ya penyebabnya ? dan bagaimana cara mengurangi vibrasi tersebut? dan perlu diketahui waktu motor ane dalam keadaan standart aman2 aja.. tapi setelah motor ane modif sedikit sock belakangnya,,, ane tinggiin penyakit Vibrasi tersebut muncul dengan dasyat, mungkin ga dari situ asalnya vibrasi ? ane jadi kepikiran dan takut ada penyakit sama buah biji ane? tolong ya bro , ane minta tips dan solusinya ya bro ?

thanks.. :sallute:

Chock....mungkin ganti shock ada pengaruh thd getaran, tp kayaknya gak segitu parahnya dech...malah nyaris gak kerasa. Gw mo tanya, apa ada yang ente rubah lagi dibagian kopling? misalnya kampas atau pernya? atau mungkin bagian karbu? spuyernya apa sudah ente ganti? please give detail info...

salam koster :koster:

bisa juga dari komstir or shock depan yg udah ngga main lagi ?
pernah jatuh bro choky ?? distel lagi deh komstir nya...ok
trus daleman kanvas kopling & per kopling dah diganti belon ??
kalo shock belakang di tinggin bisanya ngaruh ke rante aja bro...kudu di tambahin stablizer rante , biar rante jadi tetep stabil...
cek juga laher bost belakang, siapa tahu dah oblag....

moga membantu yak...

. . . BTW, perlu dicatat bahwa, perubahan kemiringan shock-breaker | shock-absorber sangat berpengaruh thdp vibrasi | getaran atau goncangan.

Knp? Makin miring atau makin besar sudut thdp vertikal, makin mampu meredam goncangan, dan sebaliknya. Jawaban tekniknya adalah bahwa arah vektor resultan makin menjauhi arah vertikal, dan sebaliknya.

Kemampuan ini peredaman goncangan ini terlepas dr disain "shock absorber" atau "shock breaker". Tp krn kemiringan kedudukan pemasangannya yg membuat sudut sangat besar thdp vertikal.

Kemiringan "shock breaker|absorber" adalah kunci utama peredaman goncangan. Makin miring kedudukannya, makin besar kemapuannya meredam goncangan.

Ini menjelaskan knp semua kendaraan memiliki garpu dan atau "shock breaker|absorber" yg dipasang dlm posisi miring. Perhatikan saja kedudukan roda kendaraan, mulai dr sepeda angin, sepeda motor, mobil, pesawat terbang, semuanya miring atau menyiku. Kalau anda suatu kali pergi ke rumahsakit, perhatikan juga roda kereta dorong pasien dan kursi roda utk org lumpuh, semua rodanya dipasang pd garpu yg miring. Jadi kemiringan adalah kunci utama peredaman goncangan.

Formulasi matematika fisika peredaman goncangan sangatlah sederhana, hanya berdasarkan pd rumus segita siku dalil Pythagoras (580|572-500|490 SM), matematikan dan filosofer Yunani dari Samos di zaman Ionia. Dalil ini jadi dasar ilmu-ukur-datar (planimetry) yg kemudian dikembangkan ke ilmu-ukur-segitiga (trigoniometry).

. . . Bgmn dalil ini bekerja pd kemiringan pegangan roda, garpu dan "shock breaker|absorber" kendaraan, silahkan perhatikan ilustrasi dibawah ini.




Silahkan perhatikan kemiringan shock-braaker Suzuki Thunder anda. Atur sedpt mungkin agar peredaman adalah maksimum.

Hal kecil dan tampak tak berarti ternyata begitu besar perannya . . . . . . Dalil Pythagoras ternyata mampu membuat pesawat terbang raksasa semacam Hercules melakukan pendaratan empuk pd rodanya.

Tak seorg pun menyangka pd waktu itu . . . . . . bahwa dalil ditemukan ribuan tahun lalu ini, ternyata sangat membantu rancangan kendaraan bermotor modern saat ini. Thank so much for Pythagoras! And thanks for me too, who has explained this simply to all of you ... he he he ... sblmnya pd nggak tau atawa nggak sadarkan?

Nggk rugi dah lo belajar dalil Pythagoras di es-em-pe ... he he he ...