PERFOMA: Kenapa Top Speed Thunder Saya Merosot?

First topic message reminder :

knapa yah top speed thundie gw akhir2 ini menurun drastis,tadinya bisa smp 150 kpj sekarang cuma 120 kpj..apa karna gw 2bulan lom servis n biasanya pake pertamax plus sekarang lbh sering pake premium..???malu kahn gw kalo lagi diselip sama ninja/vixion/king/cbr yg bukan minerva (wkwkwk)cuma bisa memandang malu....

WAH DIJEWER PA IWAN...BIKIN PERKENALAN DULU BRO..

Salam kenal semua,
Mo tanya nih, aku baru punya motor thunder hampir sebulan lah jadi baru perkenalan dgn piaraan ku. kemaren baru ganti knalpot racing yg pendek, tp mesin malah mbrebet. kalo habis kenceng trus lepas gas nembak nembak, setelah itu di gas lagi kayak karbu kehabisan bensin. sblm ganti knalpot top speed mencapai 120 km/j setelah ganti knalpot paling2 cuma 100 km/j, padahal ganti knalpot maksudnya biar tambah kenceng larinya.
permasalahannya disini (di kampung) yg punya motor thunder baru 3 orang termasuk aku, jadi blm ada yg ahli dalam menangani mesin thunder.
yg mau aku tanyain :
1. Bisakah senior2 ajarin aku cara / tehnik nyetel karbu sendiri? karena aku baca topik2 di sebelah, ganti knalpot racing berarti stel ulang karbu.
2. Thunder kan minumnya Pertamax, nah kalo premix dicampur premium kandungan oktannya gmn? maklum aja lagi di kampung, disini jualnya premium eceran, dari SPBU lumayan jauh.
3. Pengapian untuk thunder persamaannya motor apa? rencana mau ganti CDI ama Koil blue thunder. sedangkan mekanik di bengkel kampung masih ragu untuk sistem pengapian thunder.
4. Tanpa mengoprek-oprek mesin, gimana caranya motorku bisa mencapai 140km/j. Dendam nih ama megy punya sepupu.

Sekian dulu pertanyaanku, lain kale sambung lagi.
Mohon maaf kalo ada salah kata, dan aku mohon pencerahannya dari brogader senior semua.
terimakasih.

banyak keluhan dari para biker thundie yg merasa lama kelamaan tenaga thundienya merosot drastis,menurut pengalaman sy :
1.cek karbu
2.urut ulang kabel2 gas,kopling,
3.cek tekanan angin secara rutin
4.tambah plat kopling
5.cek oli yg biasa dipakai apakah cocok dgn thundie kita

kalo ane biasanya pake oli quashar p2

Bro yadie,

Emang bisa kita nambah plat kopling?? Dulu sih waktu masih pake bebek aku minta di tambahin plat kopling, katanya nggak bisa karena masih pake sistem prodo kopling, blm pake prodo ganda. ( mirip Honda C70) kalaupun bisa bukannya tambah berat tarikan kopling?? ( menurut ane lho bro?) trus ada yg nyaranin ganti plat kopling satria FU, nah plat FU kan lebih tebal,kalo udah pake itu apa masih bisa di tambah plat lagi?? aku pake oli TOP 1, selain itu oli apalagi yg recommended bro?? trus kalo pertamax plus di campur premium gmn kadar oktannya?? masih premium kah?? Pertamaxkah atau Apakah???
Maaf banyak nanya, NEWBIE sih bro. ane pengen motor ane bisa kenceng kayak punya ente. (kata senior laen seeh)

Betewe Thanx bro atas inpoh nya.

kalo pertamax dicampur ke premium itu sperti menaruh sesendok gula di segelas air..masih terasa manis,jadi sama aja masih terasa pertamax

Dimas_Abimanyu wrote:

Salam kenal semua,
Mo tanya nih, aku baru punya motor thunder hampir sebulan lah jadi baru perkenalan dgn piaraan ku. kemaren baru ganti knalpot racing yg pendek, tp mesin malah mbrebet. kalo habis kenceng trus lepas gas nembak nembak, setelah itu di gas lagi kayak karbu kehabisan bensin. sblm ganti knalpot top speed mencapai 120 km/j setelah ganti knalpot paling2 cuma 100 km/j, padahal ganti knalpot maksudnya biar tambah kenceng larinya.
permasalahannya disini (di kampung) yg punya motor thunder baru 3 orang termasuk aku, jadi blm ada yg ahli dalam menangani mesin thunder.
yg mau aku tanyain :
1. Bisakah senior2 ajarin aku cara / tehnik nyetel karbu sendiri? karena aku baca topik2 di sebelah, ganti knalpot racing berarti stel ulang karbu.
2. Thunder kan minumnya Pertamax, nah kalo premix dicampur premium kandungan oktannya gmn? maklum aja lagi di kampung, disini jualnya premium eceran, dari SPBU lumayan jauh.
3. Pengapian untuk thunder persamaannya motor apa? rencana mau ganti CDI ama Koil blue thunder. sedangkan mekanik di bengkel kampung masih ragu untuk sistem pengapian thunder.
4. Tanpa mengoprek-oprek mesin, gimana caranya motorku bisa mencapai 140km/j. Dendam nih ama megy punya sepupu.

Sekian dulu pertanyaanku, lain kale sambung lagi.
Mohon maaf kalo ada salah kata, dan aku mohon pencerahannya dari brogader senior semua.
terimakasih.

mas bro.. kalo ente posisi ada di pedalaman, mending motor di standarin aja.. gak papa pelan, yg penting awet kalo di adu sama megy ya jelas beda kelas mas bro...! yg satu 125cc yg satu lagi 160 cc, megy di adu tigy jelas menang tigy, tigy di adu dua stengky pasti jauh hasilnya... hahahahahhahahahah

apalagi kalo pom bensin jauh, dan adanya bensin eceran, pasti kadar oktan yg di terima sama mesin berantakan dah... hahahahha
jadi mending di buat awet, standart, lagian kalo mo kebut kebutan mah jangan beli thunder mas bro... beli 2 tak aja 150 cc pasti ngacir dah.. hahahahah

punya motor yg penting bisa berenti... yg penting rem rem sama kaki kaki bener dulu, masalah ngebut mah tinggal gedein kelistrikan aja hasilnya udah lumayan.

tinggal pilih mau akselerasi atau top speed yg di cari... baru kita tentuin langkah langkahnya...

yah... modal modal bangsa 2 - 4 jutaan deh mas bro... pasti kelewat jauh megy sodara ente ... hehehehhehe

cuma kasih saran aja mas bro... motor mah enakan standart.. gak ngeluarin duit mulu..!

setuju bro. ...  ...

Okelah Kalo Begitu!!!!
Kayaknya Lebih baik

Mana nih bro yadie??
Bisa nggak tuh setelah kita ganti kampas kopling FU trus plat nya
ditambah lagi?? Mumpung lebaran blm tiba, n mumpung ada yg nawarin
sparepart FU lumayan murah, udah ama masang nya juga.

Dimas_Abimanyu wrote:

Salam kenal semua,
Mo tanya nih, aku baru punya motor thunder hampir sebulan lah jadi baru perkenalan dgn piaraan ku. kemaren baru ganti knalpot racing yg pendek, tp mesin malah mbrebet. kalo habis kenceng trus lepas gas nembak nembak, setelah itu di gas lagi kayak karbu kehabisan bensin. sblm ganti knalpot top speed mencapai 120 km/j setelah ganti knalpot paling2 cuma 100 km/j, padahal ganti knalpot maksudnya biar tambah kenceng larinya.
permasalahannya disini (di kampung) yg punya motor thunder baru 3 orang termasuk aku, jadi blm ada yg ahli dalam menangani mesin thunder.
yg mau aku tanyain :
1. Bisakah senior2 ajarin aku cara / tehnik nyetel karbu sendiri? karena aku baca topik2 di sebelah, ganti knalpot racing berarti stel ulang karbu.
2. Thunder kan minumnya Pertamax, nah kalo premix dicampur premium kandungan oktannya gmn? maklum aja lagi di kampung, disini jualnya premium eceran, dari SPBU lumayan jauh.
3. Pengapian untuk thunder persamaannya motor apa? rencana mau ganti CDI ama Koil blue thunder. sedangkan mekanik di bengkel kampung masih ragu untuk sistem pengapian thunder.
4. Tanpa mengoprek-oprek mesin, gimana caranya motorku bisa mencapai 140km/j. Dendam nih ama megy punya sepupu.

Sekian dulu pertanyaanku, lain kale sambung lagi.
Mohon maaf kalo ada salah kata, dan aku mohon pencerahannya dari brogader senior semua.
terimakasih.

ttg knalpot princip logikanya adalah jangan suruh mesin ngikutin knalpot tp knalpotlah yg ngikutin maunya mesin. Kalo mesinnya masih standar ya idealnya pake knalpotnya standar juga. Kecuali mesinnya dah dimodif (porting, boreup dll) baru deh knalpotnya hrs diganti sesuai dg modifan mesinya biar performanya maksimal. Kalo tidak sesuai ya akibatnya spt motor ente.

Top speed t 125 emang standarnya 120,gak mungkin lebih,kecuali dijalan menurun dan komparasi gearnya diubah. (kata mekanik yg aku percaya; top speed itu hubungannya dg gear,bukan dg mesin?) Yg berhubungan dg mesin tuh akselerasi mencapai top speed itu.

Katanya lho ya bro, hehehe....

@bro dede,kalo make punya fu ya gabisa ditambah lagi..ente coba ke mekanik ane aja di suzuki tanjung barat,cari bang hendar anak JTC..ane setting motor ma dia speed style(settingan kenceng)mangtabbbbb ma dia,ga pelit ilmu

Bro Dede wrote:

Dimas_Abimanyu wrote:

Salam kenal semua,
Mo tanya nih, aku baru punya motor thunder hampir sebulan lah jadi baru perkenalan dgn piaraan ku. kemaren baru ganti knalpot racing yg pendek, tp mesin malah mbrebet. kalo habis kenceng trus lepas gas nembak nembak, setelah itu di gas lagi kayak karbu kehabisan bensin. sblm ganti knalpot top speed mencapai 120 km/j setelah ganti knalpot paling2 cuma 100 km/j, padahal ganti knalpot maksudnya biar tambah kenceng larinya.
permasalahannya disini (di kampung) yg punya motor thunder baru 3 orang termasuk aku, jadi blm ada yg ahli dalam menangani mesin thunder.
yg mau aku tanyain :
1. Bisakah senior2 ajarin aku cara / tehnik nyetel karbu sendiri? karena aku baca topik2 di sebelah, ganti knalpot racing berarti stel ulang karbu.
2. Thunder kan minumnya Pertamax, nah kalo premix dicampur premium kandungan oktannya gmn? maklum aja lagi di kampung, disini jualnya premium eceran, dari SPBU lumayan jauh.
3. Pengapian untuk thunder persamaannya motor apa? rencana mau ganti CDI ama Koil blue thunder. sedangkan mekanik di bengkel kampung masih ragu untuk sistem pengapian thunder.
4. Tanpa mengoprek-oprek mesin, gimana caranya motorku bisa mencapai 140km/j. Dendam nih ama megy punya sepupu.

Sekian dulu pertanyaanku, lain kale sambung lagi.
Mohon maaf kalo ada salah kata, dan aku mohon pencerahannya dari brogader senior semua.
terimakasih.

ttg knalpot princip logikanya adalah jangan suruh mesin ngikutin knalpot tp knalpotlah yg ngikutin maunya mesin. Kalo mesinnya masih standar ya idealnya pake knalpotnya standar juga. Kecuali mesinnya dah dimodif (porting, boreup dll) baru deh knalpotnya hrs diganti sesuai dg modifan mesinya biar performanya maksimal. Kalo tidak sesuai ya akibatnya spt motor ente.

Top speed t 125 emang standarnya 120,gak mungkin lebih,kecuali dijalan menurun dan komparasi gearnya diubah. (kata mekanik yg aku percaya; top speed itu hubungannya dg gear,bukan dg mesin?) Yg berhubungan dg mesin tuh akselerasi mencapai top speed itu.

Katanya lho ya bro, hehehe....

terimakasih atas pencerahannya dari mas bro senior semua. Maksud ku sih bukan mau kebut2an, tp di sini daerahnya lumayan rawan dg pembegalan motor. apalagi mendekati lebaran ini, lewat hutan dan ladang kayak ada yg ngawasin gitu. soalnya dulu pernah kejadian waktu masih punya motor bebek, aku di begal di siang bolong.
Alhamdulillah malamnya motor dibalikin lagi, tp walupun begitu tetep aja was-was. Walaupun kata orang Thunder harganya murah tetep aja belinya aku pake duit. Mo bawa clurit ntar malah kena semprit
BTW, Anyway
Berhubung sebentar lagi mo Lebaran, aku sebagai junior mengucapkan Minal A'idin Wal Faizin Mohon Maaf Lahir & Bathin.

yadie_bejat wrote:

@bro dede,kalo make punya fu ya gabisa ditambah lagi..ente coba ke mekanik ane aja di suzuki tanjung barat,cari bang hendar anak JTC..ane setting motor ma dia speed style(settingan kenceng)mangtabbbbb ma dia,ga pelit ilmu

Motor ane juga "digarap" sama bengkel anak JTC bro. Sekenceng kencengnya t 125 gak mungkin nyampe 150 kpj. T 250 olahan punya anak JTC aja mentok di 140 kpj.

Ane blm blm menemukan logika tekniknya aja.

Bro Didi K-222 pernah nyoba T125 olahan waktu ke lampung bisa nyampe 140 kpj itu dg kondisi jalan menurun.

Jadi sory ane gak percaya. Hehehe.....piss ah!

ya bolehlah sekali2 pake motor ane. ...  .(kalo gapercaya)

yadie_bejat wrote:

knapa yah top speed thundie gw akhir2 ini menurun drastis,tadinya bisa smp 150 kpj sekarang cuma 120 kpj..apa karna gw 2bulan lom servis n biasanya pake pertamax plus sekarang lbh sering pake premium..???malu kahn gw kalo lagi diselip sama ninja/vixion/king/cbr yg bukan minerva (wkwkwk)cuma bisa memandang malu....

sama kok bro thundy ane juga kok begitu ya??tadinya bisa sampe 140 kpj sekarang mau ke 120 aja berat,apa karna CDI di ganti standar lagi ya tadinya ane pake CDI BRT bro itu enak bgt ga ada limiternya trus ane butuh duit ya ane jual deh hehehe kalo karbu ane tetep pake karbu king,,kok tetep aja lemot ya thundy ane

bro yadi minta resepnya dong biar thundy ane juga bisa yahuuud kalo di gas,,oh iya emangnya bisa thundy di tambah plat kopling nya???bukannya biasanya yg di ganti cuma per kolingnya aja..kasih tau dong bro,dan di bengkel mana biasanya bro

mo kencang ganti thunder 125 nya jadi 250...he he di jamin kencang dah

Bro Dede wrote:

yadie_bejat wrote:

@bro dede,kalo make punya fu ya gabisa ditambah lagi..ente coba ke mekanik ane aja di suzuki tanjung barat,cari bang hendar anak JTC..ane setting motor ma dia speed style(settingan kenceng)mangtabbbbb ma dia,ga pelit ilmu

Motor ane juga "digarap" sama bengkel anak JTC bro. Sekenceng kencengnya t 125 gak mungkin nyampe 150 kpj. T 250 olahan punya anak JTC aja mentok di 140 kpj.

Ane blm blm menemukan logika tekniknya aja.

Bro Didi K-222 pernah nyoba T125 olahan waktu ke lampung bisa nyampe 140 kpj itu dg kondisi jalan menurun.

Jadi sory ane gak percaya. Hehehe.....piss ah!

@Bro Dede:

Ane juga heran, knp ada teori yg mengatakan kalo top speed T125 cuma mentok di 110-120kpj (kalo jalan datar). knp top speed T250 cm mentok di 140kpj juga? Bukannya ane mo lebay or percaya or ga percaya, tp ane ngalamin sendiri pake T125 (remo waktu speedo nya masih nyala tahun 2007an) bisa tembus 120-135 kpj malah masih minta naik lagi, tp nyali ane udah ciut.

Kalo Bandito 250, jujur ane pernah liat speedo tembus 160 kurang dikiiitt (waktu blm modif dan posisi body nunduk). Soalnya dulu ane sering bawa remo or bandito ke Bandung and ngetest speed, jadi yakin gak bakal salah liat jarum speedonya (jalanan ga turun lohh, tp datar). tp sekarang dua-duanya kabel speedo nya udah putus, jadi udah ga tau top speednya berapa. Kalo my remo 125 sih udah pasti turun top speednya coz bobotnya nambah and performanya ga sebaik dulu. tp kalo bandito sekarang, ane brani taruhan bisa tembus diatas 140 kpj wlp udah ga ada speedo. Tentu di testnya di jalanan yg mendukung spt pantura dll.

Sayangnya ane ga bisa ngejelasin secara teknik or permesinannya gmn, secara ane awam. tp believe it or not, ane ngalamin sendiri bro. Apalagi kalo jalan sama orang2 lama di KOSTER waktu dulu2, tembus angka 140 pake T125 tuh udah ga aneh dengernya. tp terserah mo pecaya or ga, ane ngomong apa adanya nih, gak maksa utk pecaya, hehe

Coba ente baca deh diskusi ttg TOP SPEED di link JTC ini:
https://www.facebook.com/home.php?#!/topic.php?uid=98834480943&topic=16778

SLAMAT KENCANG!

motor ane mentok di 120kpj..

yadie_bejat wrote:

ya bolehlah sekali2 pake motor ane. ...  .(kalo gapercaya)

Di bengkel ane ada t 250 bekas bro Hendar JTC 2 biji tuh, hehehe

@bro dede: coba ente ke mekanik pribadi ane di suzuki tanjung barat(stasiun tanjung barat kesonoan dikit arah depok)cari yg namanya bang hendar anak JTC dijamin thundie ente dibedah ma dia mpe se enteng2nya..asal bisa ngendaliin aja tuh motor hehehe

Ferdi wrote:

motor ane mentok di 120kpj..

Oyyy....FerDiiiii!!!!!!...

Pha kabar? Kmana aja loe...??!! sombong yach ga ada kabar2 sama gw sobat lama loe di Koster Jaksel? hehe
No Hape loe ga ada yg aktip coyyy...

OOT:
bUat bro brow koster yg ada di sekitar Otista, tebet, dll. gw mw tanya bengkel yg enak di ajak service besar di bengkel mana ya?!! gw gawe di daerah kuningan rasuna said.
cmiww..