P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph

Subyek: Cuhat Thunder ane nih 18.03.08 10:22

First topic message reminder :

Mo cuhat bro...... gpp ya. mohon trik and tips nya nih

udah sebulan nih Black thunder ane pegang KM udah 1200, ada sedikit problem nih

1. Larinya kurang ngacir nih..... paling banter 100 Km/jam itu juga udah di paksain, tp kasian motornya bergetar.......

2. agak oleng, aklau lagi jalan kosntan coba lepas tangan motor oleng ke sebelah kanan, apakah ini gara2 gw pernag nabrak lobang yang cukup dalam ya?

3. Suaranya jadi cempreng... apakah ini standar? klo dingin sih enak dengernya.. tpi kl dah panas.... cempreng banget

4. sepmpat mati tiba2, dan nggak bisa hidup apabila di elektrik starter.... coba pake kick bisa idup lagi

apakah ada yang mempunayi pengalaman yg sama...... MANGGA DITUNGGU SHARINGNYA...

Kolonel KOSTER Total Posan : 1414 Sejak : 10.04.08

Iya,nariknya emang susah payah om,ngos2an. Abis ganti udah nggak lg hehe untuung

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 19.01.09 23:53

tung..tung..tung..

Subyek: P&S: Thunder EN125 2006: Gigi 5: Speed 80 - 90 kmph 13.04.09 10:17

Mohon bantuan bro....

Motor ane EN 125 2006

Perubahan :

Gear 42 punya RG
Karbu king
Ban belakang pakai ukuran 110
Ban depan standar

Beberapa hari ini mengangalami masalah dengan kecepatannya ni,kecepatannya turun abis....gigi 4 bisa nyampai 90 Km/h dan begitu pindah ke gigi 5 buset tarikan langsung ilang sama sekali dan hal hasil kecepatan mentok 80 km/h dan tidak menutup kemungkinan bila angin kenceng kecepatan bisa menjadi 70 km/h,oiya berat ane 92 Kg....

Sebelum masalah ini muncul motor ane bisa tembus 110 km/h - 115 km/h.....

Mohon bantuan dan pencerahan brother semua.....

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 13.04.09 10:54

mungkin ada masalah pada waktu pemasangan membran di karbu...

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 13.04.09 10:56

pandhu wrote:: Mohon bantuan bro....

Perubahan :

Gear 42 punya RG
Karbu king

. . .

Beberapa hari ini mengangalami masalah dengan kecepatannya ni, kecepatannya turun abis....gigi 4 bisa nyampai 90 Km/h dan begitu pindah ke gigi 5 buset tarikan langsung ilang sama sekali dan hal hasil kecepatan mentok 80 km/h . . .

. . .

Jika gigi sprocket dikurangi [ Thunder 125: sprocket asli 45 gigi ] jadi 42 gigi, maka justeru semestinya top speed | kelajuan puncak meningkat dan akselerasi | tarikan merosot, kecuali diameternya jadi lbh besar, krn meski banyak gigi dikurangi dari 45 jadi 42, bila diameter sprocket lbh besar drpd aslinya, maka secara otomatis top speed merosot an akselerasi meningkat.

Jika diameter sprocket lbh kecil, maka sdh sangat pasti dan tentu jelas bahwa letak masalahnya hampir 100% di karburator !!!

P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph - Page 4 Kmph-range-at-gear-round-up-640

. . .

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 13.04.09 11:02

Kalau yg anda maksud "gear" disini adalah "sprocket" alias "roda|cakram-gigi", dan yg dimaksud "tarikan" adalah "akselerasi", mk jawabnya sbb.

P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph - Page 4 Motorcycle_sprocket_sets_2_320x240

sproket | cakram-gigi depan dan belakang

PILIH SALAH SATU SAJA, TOP SPEED ATAU AKSELERASI

Secara teknik, ada 2 macam rasio gigi,

rasio daya, bila roda|cakram-gigi depan berputar lbh cepat drpd roda|cakram-gigi belakang
rasio kelajuan, bila roda|cakram-gigi depan berputar lbh lambat drpd roda|cakram-gigi belakang

Jika cakram-gigi depan ditambah 1 gigi saja, shg dimeter cakram-gigi depan menjadi lbh besar, maka cakram-gigi belakang berputar lbh cepat, dan spdmotor akan menghasilkan peningkatan top speed, tp akselerasi lbh lambat. Sebaliknya, jika cakram-gigi depan dikurangi 1 gigi saja, shg dimeter cakram-gigi depan menjadi lbh kecil, maka cakram-gigi belakang berputar lbh lambat, dan spdmotor akan menghasilkan akselerasi lbh cepat, tp top speed merosot.

Jika cakram-gigi belakang dikurangi 1 gigi saja, shg dimeter cakram-gigi belakang menjadi lbh kecil, maka cakram-gigi belakang berputar lbh cepat, dan spdmotor akan menghasilkan peningkatan top speed, tp akselerasi lbh lambat. Sebaliknya, jika cakram-gigi belakang ditambahi 1 gigi saja, shg dimeter cakram-gigi belakang menjadi lbh besar, maka cakram-gigi belakang berputar lbh lambat, dan spdmotor akan menghasilkan akselerasi lbh cepat, tp top speed merosot.

cakram-gigi mana pun diubah | diganti banyak giginya, berarti rantai penggelindingnya juga harus diganti, krn akan membutuhkan banyak mata-rantai berbeda. Rantai Thundie 125 standar 118 mata-rantai dgn sproket 45 gigi .

Jadi tinggal pilih, apakah top speed atau akselerasi ingin ditingkatkan.

Jika cakram-gigi depan lbh besar, mk top speed lbh tinggi, tp akselerasi lbh lambat.
Jika cakram-gigi depan lbh kecil, mk top speed lbh rendah, tp akselerasi lbh cepat.
Jika cakram-gigi belakang lbh kecil, mk top speed lbh tinggi, tp akselerasi lbh lambat.
Jika cakram-gigi belakang lbh besar, mk top speed lbh rendah, tp akselerasi lbh cepat.

Sistem transmisi dan cakram-gigi roda adalah pelipat torsi (torque multipliers). Dlm istilah awam, jika gigi 1 memiliki rasio 3 dan gigi 5 memiliki rasio 1 dan mesin menghasilkan 100 daya putar, maka ban belakang bekerja 300 daya putar pd gigi 1 dan 100 pd gigi 5. Ini menjelaskan knp kendaraan memiliki akselerasi lbh cepat pd gigi 1 dan lbh lambat pd gigi lainnya.

P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph - Page 4 Sprocket-resize

Pasangan sprocket | cakram-gigi menentukan rasio secara keseluruhan. Torsi ban belakang bisa dinaikkan atau diturunkan dgn mengubah rasio ini, dan ini secara langsung berdampak pd akselerasi dan top speed.

. . .

Artikel lengkap ada dlm forum ini dlm topik:

MESIN: TRANSMISI KELAJUAN THUNDER - RPM DAN KMPH

. . .

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 13.04.09 11:07

Secara teknik, istilah sproket (sprocket) digunakan utk menyebut cakram gigi (teeth disc) dimana rantai ditautkan utk menyalurkan putaran mesin agar roda belakang berputar. Istilah ini dibedakan dgn istilah gigi transmisi (transmission gear) atau versneling, tp msh bertautan krn kelajuan putarannya bergantung pd posisi gigi transmisi, dan merupakan bagian yg ikut menentukan reduksi dan rasio gigi secara keseluruhan (total gear ratio and reduction) atau FGR (final gear ratio).

Tarikan, percepatan atau akselerasi (acceleration) dan kelajuan (speed) atau kecepatan (velocity) spdmotor itu bergantung juga pd diameter dan atau banyaknya gerigi (teeth) pd sproket atau cakram rantai.

Berarti mengganti sproket | cakram rantai depan dan atau belakang dgn ukuran berbeda ... juga berarti mengganti rantai (chain), krn akan dibutuhkan rantai dgn banyak mata-rantai atau gerigi berbeda, kecepatan dan percepatan bisa merosot (drop) atau bisa juga meningkat (rise) ... pernahkah anda berpikir sedemikian ... ???

lama amat yach...

Silahkan lihat topik terkait dlm forum ini:

MODIFIKASI: DAMPAK PERUBAHAN UKURAN DIAMETER SPROKET | CAKRAM GIGI RANTAI TERHADAP TARIKAN DAN KELAJUAN PUNCAK | TOP SPEED
MODIFIKASI: DAMPAK PERUBAHAN UKURAN DIAMETER RODA TERHADAP RASIO GIGI
MODIFIKASI: GANTI SPROCKET THUNDER DENGAN SPROCKET LAIN
MODIFIKASI: GANTI BAN THUNDER DENGAN BAN LEBAR

. . .

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 13.04.09 11:07

Ada saran untuk setting karbu nya ga bro...soal nya bengkel ade dah angkat tangan tentang setting karbunya....

Kira" ada masalah dengan kampas nya ga bro...soal nya Km nya da lumyan 50rb lebih

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 13.04.09 11:38

pandhu wrote:: Ada saran untuk setting karbu nya ga bro...soal nya bengkel ade dah angkat tangan tentang setting karbunya....

Kira" ada masalah dengan kampas nya ga bro...soal nya Km nya da lumyan 50rb lebih

Penyetelan karburator adalah utk menentukan rasio udara dan gas campuran bakar yg tepat alias rasio stoichiometric, sekitar 14,7 : 1.

Jika semua elemen karburator tak ada yg cacat dan bekerja sempurna, maka rasio ini bisa dicapai, dan pd kondisi ini mesin bisa berputar pd putaran 500 RPM dgn halus tanpa mati, dan sekali gas disentak dgn sentakan kecil, jarum RPM meter mampu menembus batas merah hingga 120 RPM. Jika tidak, maka karburator bermasalah.

BTW, kerja mesin secara keseluruhan tentu bergantung juga pd setelan klep mesin, pick-up coil: pulser, ignitor: CDI, ignition coil, dan tentu juga sparkplug alias busi.

. . .

Segala sesuatu ttg karburator sdh dikupas tuntas di forum ini dlm topik:

MESIN: KARBURATOR SUZUKI THUNDER

. . .

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 14.04.09 8:20

terima kasih masukkannya bro....

kemarin sempet ke BERES kebetulan mau trima motor ane dengan keadaan karbu tidak standart,tapi setelah di otak atik dan di coba" ternyata tetep aja ga ada perubahan....

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 31.05.09 21:36

Dhanny wrote:: Mo cuhat bro...... gpp ya. mohon trik and tips nya nih

udah sebulan nih Black thunder ane pegang KM udah 1200, ada sedikit problem nih

1. Larinya kurang ngacir nih..... paling banter 100 Km/jam itu juga udah di paksain, tp kasian motornya bergetar.......

2. agak oleng, aklau lagi jalan kosntan coba lepas tangan motor oleng ke sebelah kanan, apakah ini gara2 gw pernag nabrak lobang yang cukup dalam ya?

3. Suaranya jadi cempreng... apakah ini standar? klo dingin sih enak dengernya.. tpi kl dah panas.... cempreng banget

4. sepmpat mati tiba2, dan nggak bisa hidup apabila di elektrik starter.... coba pake kick bisa idup lagi

apakah ada yang mempunayi pengalaman yg sama...... MANGGA DITUNGGU SHARINGNYA...

kayanya c pernah gw alamin...
1.Top Speed thunder rata2 segitu..95-100 km/jam.
pas baru c 120 km/jam masih dpt.

2.kemungkinan iya,karena saat masuk lobang fork/garpu depan jadi bengkok dan jadi ga rata antar kiri dan kanan.mending bro coba di press aja dulu komstir nya.

3.Suara thunder emang gitu bro,santai aja kali.

4.Thunder sering kaya gitu,gw juga ngalamin.
tapi kalo gw,mati karena sekring aki putus karena kelebihan arus aki.
jd,sering putus.
tp kalo kaya bro dhanny c,masalah nya di karet intake karbu yang terlalu mepet di mesin.jadi,karet nya retak2.
Ini motor gue...!

Subyek: P/S: Thunder EN125 Tak Bisa Lebih 115 kmph 04.06.09 9:25

Gimana biar bisa nyalib mobil L300

salam kenal semuanya bro.. saya pendatang baru diforum ini.
mohon petunjuk dan bimbingannya ya

Motor saya pada waktu saya kendarai di kecepatan 115km/j disalib ma mobil L300
trus tu mobil berhenti waktu saya nyampek dia kebut lagi,
saya kesal banget dibuatnya mu saya salib gantian speed gak mu naik-naik lagi.
pinginnya sih motor saya bisa nambah larinya ya minimal bisa nyampek 140km/j
gimana ya caranya bro...? apa aja yang perlu dimodif bro..?

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 04.06.09 10:20

bro...

yang utama,

gak mungkin motor nyalib mobil kalo lagi jalan lurus, sepi kendaraan,
yang bawa mobil itu dokter lagi, periksa darah tinggi anda dan dia sudah tahu bro itu punya penyakit darah tinggi.

kalo sudah kenal jalan disitu pas ada belokkan atau lagi macet...

salib aja bro kalah dia...

Ketawa ampe rontok!

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 04.06.09 11:38

gampang bro tunggu mobil nya berhenti aja he....3x Ketawa ampe rontok!

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 04.06.09 11:49

harus tau kemampuan dr motor itu sendiri n' kemampuan dr pengendarany...

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 04.06.09 11:56

berarti anda salah beli motor bro , coba beli motor suzuki bandit 1250 jangankan L300 bro..hehehehe

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 04.06.09 11:58

yang pasti sich bljar nyalib busway dulu baru L300 he.....30x

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 04.06.09 12:44

Langsung beli Motor ber cc besar aja bro..

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 04.06.09 12:46

mobilnya az suruh berhenti...hehehehe...

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 04.06.09 13:35

didi 222 wrote:: gampang bro tunggu mobil nya berhenti aja he....3x

setuju bro...

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 04.06.09 13:35

mobilnya az suruh berhenti...hehehehe...

Setubuh brruurr. ide lo

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 04.06.09 13:53

Dedy Setiawan wrote:: Gimana biar bisa nyalib mobil L300

INTERUPSI !!!

PERHATIAN PENTING !!!

PERINGATAN ADMINISTRATOR FORUM !!!

Judul topik tak sesuai ketentuan forum

. . .

wrote:

Gimana biar bisa nyalib mobil L300

Utk informasi lanjut, silahkan lihat dlm forum ini, dlm topik:

KEBIJAKAN TEKNIK DAN ADMINISTRATIV FORUM:
TENTANG JUDUL TOPIK

Mohon kepeduliannya demi unjukkerja dan kenyamanan akses forum ini.

catatan: harus diubah.

Administrator forum jala dan milis KOSTER
dalam kedudukannya bertindak untuk dan atas nama KOSTER

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 04.06.09 13:59

INTERUPSI !!!

THIS IS A STANDARD PROCEDURE OF KOSTER FORUM TO BE INFORMED TO ANY MEMBER

PERHATIAN: PENGUMUMAN PENTING FORUM

KEBIJAKAN TEKNIK DAN ADMINISTRATIV FORUM:

TENTANG JUDUL TOPIK

Dengan memperhatikan keadaan forum terakhir ini bahwa:

banyak topik dgn judul atau isi sama atau serupa diposkan ulang oleh anggota berbeda, terutama anggota baru.
banyak topik berisi pertanyaan utk masalah otomotiv yg mana sdh pernah dibahas dan dikupas tuntas sblmnya.
banyak topik yg tak berada dlm kategori semestinya.

Utk tertib administrativ, dgn ini administrator forum menekankan kembali bahwa,

sblm memposkan topik baru, terutama utk anggota baru, agar lbh dulu mencari | melacak menggunakan fasilitas menu pencarian | pelacakan atau 'find | search', apakah hal tsb sdh pernah diposkan dan dibicarakan sblmnya dlm forum ini.
jika ternyata sdh ada topik sama atau serupa, maka agar tdk membuat topik baru, dan melainkan memposkan pesan dlm topik sdh ada tsb.
jika ternyata blm ada, silahkan membuat topik baru, dgn catatan, ketika memposkan topik baru agar meletakkan topik tsb dlm kategori sesuai, dan jika kategori tsb memiliki sub-kategori, maka poskan dlm sub-kategori sesuai, kecuali tak ada sub-kategori yg mencakup topik tsb.

Utk memudahkan proses pencarian | pelacakan atau 'find | search' topik berdasarkan pd subjek atau judul topik, dan pendeteksian topik yg tdk berada dlm kategori semestinya, dgn ini administrator forum menetapkan bahwa:

Dlm membuat subyek atau judul topik, agar:

dimulai dgn subyek utama atau 'main subject' yg terdiri dr satu kata singkat, ditulis dlm huruf-besar, dan diletakkan paling depan, diikuti dgn tanda titik ganda.
jika ada sub-subyek, maka juga hrs terdiri dr satu kata dan diletakkan stlhnya, dan juga ditulis dlm huruf-besar, dan diikuti dgn tanda titik ganda.
subyek dibuat sesederhana mungkin dan mencerminkan langsung kandungan topik tsb, dan ditulis dlm huruf kecil dlm format kop atau 'header'.

Contoh:

MODIF: LAMPU: Mengganti Lampu Utama dgn Lampu Ganda
P/S: SEKERING: Sekering Sering Putus!
Q/A: RELEI: Bagaimana Memasang Relei?
S/R: Jarak Aman Antar Kendaraan
TIP: OLI: Memilih Oli yg Baik

Berikut adalah bbrp contoh subyek utama, diurut berdasarkan abjad:

ACARA: topik menyangkut acara kegiatan
ATRIBUT: topik menyangkut atribut KOSTER
BERITA: topik berisi berita
BIZ: bisnis
DAFTAR: topik berisi daftar
DATA: topik berisi data
E/Q: emotional quotient
ESAI: topik berisi artikel esai
F&B: food and beverage = makanan dan minuman
FILM: topik tentang film
FOTO: topik berisi foto-foto suatu acara kegiatan
FORUM: pengumuman atau pesan khusus tentang forum KOSTER
FUN: topik berisi anekdot, foto, atau video lucu
FYI: for your information = untuk informasi anda
HABIT: topik berisi suatu kebiasaan
IDE: gagasan
INFO: informasi
INVITASI: undangan
IPTEK: ilmu pengetahuan dan teknologi
IT: information technology
KASUS: topik menyangkut perilaku atau tindakan bermasalah
KOPDAR: topik menyangkut kopi darat KOSTER
KOSTER: topik khusus berisi informasi resmi KOSTER
LEGAL: topik menyangkut hukum
LENSA: topik berisi teropongan tentang sesuatu
MEMO: catatan
MODIF: topik menyangkut modifikasi kendaraan
MOTO: topik menyangkut ulasan suatu spdmotor
MUSIK; topik tentang musik
NEWBIE: NAMA: topik perkenalan anggota baru
OOT: out-of topic = diluar topik
OPINI: pendapat
ORG: organisasi
P/S: problem dan solusi
PERILAKU: topik berkaitan dgn perilaku
PETA: topik berisi peta atau denah
POLL: topik berisi polling atau pengumpulan pendapat
PROFIL: topik menyangkut profil
PROMO: promosi
Q/A: question and answer = tanya dan jawab
QUIZ: topik berisi kuisioner
RELIGI: topik menyangkut agama atau keimanan
REPORTASE: topik berisi laporan suatu kegiatan
SAINS: ilmu pengetahuan
SENI: topik tentang seni
S/Q: spiritual quotient
S/R: safety riding = keselamatan berkendara
TEKNO: teknologi
TEST: hanya untuk tes atau uji-coba pemposan topik
TESTIMONI: topik berisi kesaksian
TIP: topik menyangkut tip dan trik
TOUR: topik berkaitan dgn touring atau wisata
TUNE-UP: topik tentang tune-up spdmotor
WARTA: topik berisi warta atau kabar
WTB: want to ask = hendak bertanya
WTB: want to buy = hendak membeli
WTS: want to sell = hendak menjual
WTX: want to exchange = hendak tukar-tambah | barter

Jika subyek utama topik yg akan anda poskan tak tercantum diatas, silahkan lihat contoh subyek yg sdh ada di forum ini, atau buat baru dgn memenuhi aturan dan kriteria diatas.

Administrator berhak utk mengubah, mengganti, atau menghapus topik atau pesan, bila suatu topik atau pesan tsb dianggap melanggar ketentuan, aturan, tata-tertib, dan atau etika forum.

Demikian, agar diperhatikan dan diterapkan, utk kelancaran, kemudahan, dan kenyamanan semua pihak dlm menggunakan forum ini. Terimakasih.

Administrator forum jala dan milis KOSTER
dalam kedudukannya bertindak untuk dan atas nama KOSTER

Subyek: konsult 10.07.09 3:03

thunder 125, kok motor lari hanya 100 n itu juga udah ngeden banget.
bodynya getar oiiii...! Please tipnya.
Thanks untuk masukannya.

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 10.07.09 4:07

emangnya mau lari berapaan bro???
kalo ndak puas performanya thundie, modif aja bro,,, lihat aja di trit modifikasi.

Subyek: Re: P/S: Top Speed Rendah Atau Tak Lebih 100 kmph 10.07.09 4:19

emangnya mau lari berapaan bro???
kalo ndak puas performanya thundie, modif aja bro,,, lihat aja di trit modifikasi.

» POLL: Survey KOSTER: Berapa kmph Top Speed Moto Anda Bro?
» MODIF: Q&A: Velg Manakah Lebih Pas Untuk T125: Power atau MGV?
» P/S: Jika Pelan, Maka Mesin Mati ... Kenapa dan Bagaimana?