P/S: Gangguan Sekitar Gigi Transmisi, Kenapa dan Bagaimana?

First topic message reminder :

Gigi Versneling Motor Susah Pindah

source:kompas.com

Kesal rasanya, lagi asyik merayap di tengah kemacetan dengan sepedamotor, lantas ingin melakukan akselerasi. Perpindahan setiap gigi persneling keras. Malah timbulk suara keras dibarengi entakan.

Kondisi seperti ini jelas sangat membahayakan. Terutama kala saat menyalip mobil kemudian ada kendaraan dari depan. Lantaran perpindahan persneling terlambat, yang tadinya diperhitungkan bisa menyusul, akhirnya malah kesenggol mobil dari depan.

Seret alias susahnya pindah gigi persneling diprediksi ada komponen yang perlu diganti. Mekanik Waluyo dari Xelon Motor di Petukungan Utara, Jakarta Selatan ada tiga tahap pengecekan seperti di bawah ini.

1.Mur-baut penyetel speling (jarak renggang) tuas persneling.
Bila disetel terlalu sempit, perpindahan gigi memang empuk, namun akselerasi agak lamban. Sebaliknya, terlalu renggang bikin pindah gigi sulit. Pasalnya, ketika kerenggangan kampas belum maksimal, tapi tangkai pemindah gigi sudah menggeser posisi gigi. Akibatnya timbul entakan. Idealnya, menurut Waluyo, jarak kerenggangan sekitar 3 mm.

2. Cek arm pendorong kopling
Jika bola penekan arm otomatis dan alurnya sudah mulai rusak, biasanya persneling susah dipindahkan meski mur-baut speling sudah disetel.

3. Pelat kopling

Jika dengan arm pendorong tidak ada masalah, cek pelat kopling. Bila komponen ini sudah melengkung, posisi kerenggangan kampas koplingt jadi nggak maksimal. Alhasil, girboks yang masih berputar akan mempersulit tangkai pemindah menggeser drum pemindah gigi.

Untuk mengetahui kalau pelat sudah melengkung, dikasih tahu oleh Waluyo bisa lihat tekanan balik kampas dengan pelat yang di rumah kopling. Cara lain, kampas bisa diletakkan di atas kaca. Bila sudah belengkung sebaiknya diganti.(KR15)

kang mimin boleh lagi cendolnya,...

KOPTU KOSTER Total Posan : 63 Sejak : 12.11.08

cba bro du2kan kopling yg di bawah di seting lg, biasanya dari sana pnyakitnya...

. . .

Thunder Rider wrote:

Kalau utk Suzuki Thunder sih, paling banyak kasusnya adalah susah pindah ke netral pd saat berhenti ... he he he ... kasian deh loe ... dan rada malu-maluin ... krn, di lampu merah, tangan kirinya mencengkram kopling terus ... he he he ...

Rahasiannya adalah lama amat yach...

setelan tarikan kabel kopling yg terletak di atas bak perseneling, di bawah karburator, di sebelah kiri.

Stel mekanisme tarikan kabel kopling ini dgn benar !!! Cayooo...Semangat!

Dan satu lagi, stelan gas pd karburator jangan terlalu tinggi !!!

Selama rolling dan touring bersama rombongan KOSTER, Thunder sy Piss Mann!

sdh 2 x mengalami putus kawat kopling, dan 1 x terubah | tertarik setelannya krn menarik motor lain yg mogok ketika mendaki di kawasan Puncak.

Cayooo...Semangat!

Dua peristiwa diatas terjadi pd malam hari. Rombongan berhenti alias tak melanjutkan perjalanan. Tp di tengah kegelapan malam, sy hanya butuh waktu sekitar 10 menit utk mengatasi masalah, mengganti kawat kopling yg putus termasuk mengatur stelannya: melepas kawat yg putus, memasang kawat baru, dan sekaligus menset kedudukan dan langkah tarikannya. Utk peristiwa ketiga, terjadi pd siang hari, dan cukup butuh waktu 5 menit utk mengatasinya.

lama amat yach...

Thunder sy selalu membawa spare-part penting cadangan berikut peralatan lengkap bongkar-pasang mesin-listrik alias bengkel berjalan.

lama amat yach...

Perihal keras atau kenyal tekanan tuas kopling sangat mudah diatur, krn ada setelannya, dan hanya butuh waktu 1 s/d 3 mnt utk mengaturnya. Dlm hal ini berlaku rumus mekanika: E = F . s, yg artinya "energy" (tenaga) dihasilkan pd pelat kopling adalah setara dengan hasil-kali "force" (gaya, kekuatan) dilakukan tangan pd tuas kopling dan "space distance" (jarak ruang) antara tuas kopling dan pelat kopling, termasuk panjang kawat kopling dan seluruh jarak langkah mekanismenya. Dgn ini kita bisa mengatur sesuka hati tekanan tuas kopling sesuai kenyamanan.

Jika setelan kopling betul, dan tak ada keausan pd pelat kopling dan pd gerigi perseneling, maka tekanan pd pelat kopling akan mantap dan perpidahan antar gigi perseneling akan "smooth" atau lancar, tanpa perlu melakukan perubahan akselerasi atau gas.

. . .

Cayooo...Semangat!

Sptnya utk acara pelantikan anggota resmi KOSTER angkatan berikutnya, sy akan minta kpd panitia, agar para peserta diwajibkan, melakukan bongkar-pasang kabel kopling di tengah malam buta . . . whaaa khaaa khaaakkkkkkkkk . . .

Melet lidah

. . .

. . .

Subyek: P&S: Gear 1 Kasar 03.12.08 20:31

Bro.. minta pencerahan donx..
thundie gue kalo baru dinyalain (udah dipanasin, rpm juga udah stabil), pasti gigi satunya nyentak (bunyi klok). malah kadang mesin mati (kayak kalo masukin gigi tanpa tarik tuas kopling. udah di bawa ke bengkel masih aja gitu..
kenapa yak??

tolooooooong.....

Tolongin duongg...

Motornya baru ato udah lama, kalo udah lama mungkin plat kopling udah tipis udah di cek blm

baru bro, baru beli bulan nopember kemaren.. tapi ga tahu tuh, sejak service pertama (500km) trus jadi gitu.. aku balik ke bengkelnya (Suzuki Indo Jaya) masih aja kayak gitu..

ada yang tahu bengkel bagus di Yogyakarta????

Binun nehh

Oh motornya baru sebulan yah ....... Ngakak Guling2an

masih garansi tuh motor
lama amat yach...

... tapi udah di cek ngak rumah koplingnya? mungkin ada yg bermasalah

iya motor baru nech... Ngakak abisss!

ato karna blom sukuran ama bro2 koster yak? Pura pura gak tau

tapi kayaknya ga ngaruh dech...

hahahahaha....

Ngakak Guling2an

aiAA5991MM wrote:: iya motor baru nech...

ato karna blom sukuran ama bro2 koster yak?

tapi kayaknya ga ngaruh dech...

hahahahaha....

Ah bisa aja ente he he he ...

buka aja thred yang pernah di post,lama lama ente juga ngerti masalah motor

Tapi ....
Awas ketagihan!

oh ya all bro motor gw...keras juga bro masukin gg 1 ke 2 trus kalo netralin susah bangat, kenapa ya bro Anjrit salahhh...

klo masih baru hrsnya masih enak, pernah jatuh nggak bro motorna?

ga pernah jatuh.. itu tuh, mulai krasa setelah service pertama (500 km)..
aku balikin ke bengkel yang nyervice, tetep aja gitu..
padahal bengkel resmi lho..

Cape' Dehhh ala RS

aiAA5991MM wrote:: Bro.. minta pencerahan donx..
thundie gue kalo baru dinyalain (udah dipanasin, rpm juga udah stabil), pasti gigi satunya nyentak (bunyi klok). malah kadang mesin mati (kayak kalo masukin gigi tanpa tarik tuas kopling. udah di bawa ke bengkel masih aja gitu..
kenapa yak??

tolooooooong.....

bro kejadian kaya gitu emang sering dialamin sama thunder.. kejadiannya persis sama punya ane.... coba cek pemasangan kampas kopling sudah benar apa blon... kalo udh bener tapi masi gitu berarti sama kaya punya ane bro, yah tunggu aja 3 bulanan pasti penyakitnya udah ilang ndiri kok. itu karena kampas baru masih keras...

kalo dari pengalaman saya yg cuma secuil sih, masalah soal gigi2an yg pernah dialami:
kalo pindah gigi kasar / netralin syusyah, setel kabel kopling deh. setelan nya kan ada 2, di ujung kabel kopling atas (pas sebelum handle rem) ama di bawah, itu baut di ujung selang kopling (bukan ujung kabel kopling).
kalo udah di stel2 masi ga bisa juga, bawa ke bengkel suruh nyetelin, atau cek rumah kopling deh.

kalo motor baru kemungkinan di setelan juga, atau bisa jadi ada salah pasang atau cacat produksi di bag kopling2an jg. harus dituntaskan tuh bro, kalo perlu motornya ditinggal di dealer tempat bro belinya, n di telponin terus tiap hari. ancam mo masukin ke "surat pembaca" di koran2 atau gimana gitu. biasanya mereka takutnya cuma sama publisitas jelek hihihi.

jangan khawatir bro aiAA5991MM, motor thunder itu bandel kok, gak jelek begitu. pasti ada kesalahan kecil yg belum terdeteksi. wong motor yg lebi mahal aja banyak yg cacat kok, masak thunder gak ada cacatnya. ya kan? tp masih masuk masa garansi mah adem ayem aja bro hihihi

Utk urusan problem dan solusi gigi verseneling atau transmisi,
silahkan lihat dlm forum ini dlm topik berikut [silahkan klik link berikut]:

. . .

Semoga berguna . . .

Subyek: P&S: Sulit Pindah Gigi Transmisi 18.12.08 9:18

kk n bro2 smuanya gw baru punya motor thunder neh lom ada 1 bulan
tp kalo oper gigi pas mesin udah agak panas slalu kasar
or ga mindahin giginya rada susah itu kenapa y
padahal pemakaian normal2 j masih d bawah 6Rb RPM

kanvas koplingnya udah abis kali
ato ga olinya perlu di ganti
tapi coba cek di :

http://www.suzuki-thunder.net/problem-dan-solusi-permesinan-suzuki-thunder-f47/ps-gigi-versneling-motor-susah-pindah-t5221.htm?highlight=gigi

oper gigi rada susah biasanya stelan gas kegedan bro, ama stelan tali koplingnya kependekan dicek lagi stelannya..

suzuki thunder dot c

P/S: Gangguan Sekitar Gigi Transmisi, Kenapa dan Bagaimana? - Page 2 Thunde10

satuju!!

Topik mantab nih....
saya mengalami juga susah ganti gigi, terutama netral pas di lampu merah. ya pantengin terus deh tu kopling. Cape' Dehhh ala RS

tapi pas dibawa ke daerah dingin rada enakan tuh kopling.
selain setelan apa suhu oli berpengaruh yah sama perpindahan gigi.

jgn kaget om...

itu salah satu penyakit 250 selain panas yg berlebih, penunggang 250 udh banyak yg ngeluh

emang sih klo udh berhenti pasti rada susah mindahin giginya, harus di jalanin sedikit baru deh bisa pindah, solusi sementara pke oli yg bagus tapi lama kelamaan penyakit ini kambuh lagi

sampe sekarang blm ada yg bisa ngilangin tuh masalah, bahkan BERES sendiri pun blm bisa ngatasin

Subyek: Q&A: Gigi Tarik 14.03.09 11:56

bRo, aku bru aja gabung
mo tanya
selain merk SGO APA aja merk yang cocok buat ganti gigi tarik complete thunder 125?
soalna udah minta dya!
pokoknya tinggal pasang aj tanpa merombak2 dan berapa harganya
mauliate...

salam kenal bro...

selamat bergabung di forum Koster :kosterianz:

We Love Koster!

di peRkenALan duLu bRo

baim z wrote:: bRo, aku bru aja gabung
mo tanya
selain merk SGO APA aja merk yang cocok buat ganti gigi tarik complete thunder 125?
soalna udah minta dya!
pokoknya tinggal pasang aj tanpa merombak2 dan berapa harganya
mauliate...

bro....silahkan berkenalan dulu di room yg sudah disediakan..
buat tread perkenalan diri...
ini sudah menjadi aturan dan tradisi untuk newbie....

yUhU....

baim z wrote:: bRo, aku bru aja gabung
mo tanya
selain merk SGO APA aja merk yang cocok buat ganti gigi tarik complete thunder 125?
soalna udah minta dya!
pokoknya tinggal pasang aj tanpa merombak2 dan berapa harganya
mauliate...

» P/S: Gangguan Sekitar Karburator, Kenapa dan Bagaimana?
» P/S: Gangguan Sekitar Rem Tromol ... Kenapa dan Bagaimana?
» P/S: Gangguan Sekitar MonoShockBreaker