MAINTENANS: Mengganti Oli | Minyak Pelumas

First topic message reminder :

Motor Plus: Prosedur Ganti Oli. Tinggalkan Cara Lama

dikutip dari www.motorplus-online.com




Jangan main tuang dan langsung geber setelah ganti oli.
Patuhi ganti pelumas sesuai standar tata cara penggantian yang
sebetulnya belum banyak diketahui mekanik bengkel umum. Malah, ada lho
mekanik bengkel resmi yang masih belum paham betul. [/size]


Paling sederhana ngeluarin oli. “Sebaiknya pas mesin masih panas. Oli lebih encer. Gram dari gesekan antar komponen bisa ikut larut saat oli dikeluarkan,” beber Joko Suryono, Claim Analys PT Wahana Makmur Sejati (WMS), main dealer Honda wilayah Jakarta-Tangerang.



Tapi jangan pas mesin lagi panas betul. Itu sih ngerusak motor. Kan kondisi panas bikin metal memuai. Jika baut oli dipaksa dibuka, rawan slek. Kalau enggak baut yang rusak, bisa juga drat atau ulir dudukan.

Kelar oli dikeluarkan, ada cara lain yang juga biasa dipakai mekanik. Adalah menyemprot lubang masuk oli pakai angin kompresor (gbr. 1)
supaya sisa-sisa oli di dalam girboks turun. Tapi, sebaiknya cara
seperti ini dikurangi. Lantaran, udara dari kompresor mengandung air.
Berisiko timbulkan karat di mesin. “Sebaiknya sih diselah aja (gbr. 2). Tiga sampai 5 kali supaya sisa oli turun,” jelas Joko.

Tinggal isi oli baru. Setelah diisi, boleh dan bisa dicek ulang. Penting untuk
menandai kondisi pelumasan di mesin bisa bekerja secara normal atau ada
masalah.

Buka tutup klep masuk atau valve in. Hidupkan mesin di kondisi idle
atau langsam. Terus, buka gas setengah. “Kalau oli menyembur dari klep
masuk, berarti sirkulasi pelicin di mesin bagus,” terang Joko yang
berkantor di kawasan Gunung Sahari, Jakarta Pusat.

Bisa, kan?

kalo gw pake bm1 pc1300, tiap km 2500 / max 2 bln, harus ganti

Quote :

kalo gw pake bm1 pc1300, tiap km 2500 / max 2 bln, harus ganti

brapa duit tuh bro BM 1 ? rata2 selain GNO... di bengekel juga nyuruhnya BM1 .....

bm1 pc1300 36rb @956ml bro. ini harga sebelum bension naek lo yaa. setelah ini sih ga tau de. belinya 2 bungkus dulu, sisanya disimpen, ntar kalo isi lagi jgn lupa sisa oli dibawa hehe buat nambahin. soalnya bm1 ga ada kemasan 1.1 liter

pake oli apa aja, asal ga telat ganti gpp bro. kalo pedoman saya sih, semua oli dengan harga setingkat bm1, harus diganti tiap 2500. mau merk apa kek, tetap ganti 2500km. semakin murah, kualitas semakin jelek, harus lebih sering ganti. semakin mahal, harusnya lebih jarang ganti. gitu aja

tapi tergantung juga dari kadar additif nya. kalo sy sih drpd main additif, mending beli oli yg lebih mahal sekalian. bedanya gak bakal jauh2 deh.

pedoman penggantian oli sebaiknya dari kilometer, jgn dari waktu. soalnya waktu itu bias banget. kalo sering pake, 1 minggu jg bisa 2500km hehe. tapi biarpun jarang dipake, kelamaan ganti jg gak baek bro, komposisi senyawanya bisa berubah kt orang2 pinter. kalo saya sih, paling lama 2 bulan deh. sdh mencapai kilometer atau belum harus diganti. istilahnya udah basi gitu hehe

oiya, jgn suka gonta ganti merk oli jg bro. kyknya di post lain di forum ini udah ada deh tentang ini. tp ntah dimana. kalo ganti merk oli dari sintetis ke sintetis sih masi gpp. kalo dari minyak bumi - sintetis / sebaliknya, sebaiknya dikuras semua olinya trus ganti filter olinya jg. itupun bukan berarti tanpa efek samping. jd sebaiknya jgn gonta ganti merk de

oiya, btw kasian amat sijalu jato melulu. masak masi muda uda ganti stang 2 kali
yah anggep aja buang apes deh bro, abis ini moga2 ga ada insiden yg aneh2 lagi.

Wendy Dj wrote:

kalo gw pake bm1 pc1300, tiap km 2500 / max 2 bln, harus ganti

IDEM BRUR............

hehe kembaran oli nih ama masbro buto (ijo gak ya?). sayang cc motornya ga kembar

oooo BM1......

Kemaren ane pake BM1 1000 ( harganya 44.000 di BERES ) SAE 15-50... tapi berat bro tarikannya........ klo suara mesin sih jadi oke.. nggak etrlalu berisik..

motor baru ( KM 5000 ) baiknya pake kekentalan ebrapa ya ?

salam koster :koster:

Ada beberapa macam oli synthetic yg recommended :

1. MOTUL
2. REPSOL
3. BM1
4. CASTROL GOLD
5. ENDURO RACING 4 T
6. QUASAR
7. DURATION
8. AGIP
9. EVALUBE

semua nya ada yg ukuran 0,8 L maupun 1 liter...
karena thunder thn 2004-2005 oli nya kudu 1200 ml
sementara thunder 2006-2008 1000 ml....

Semua diserahkan kepada bro2 untuk memilih....ok

Bravo Koster ! :orang pintar:

Quote :

3. BM1

Say coba yang ini bro PC 1000 SAE 15-50

namun agak sedikit berat... apa karena terlalu kental ya.... sekali lagi untuk motor baru ( 5000 Km ) kekentalan yang berapa ya..?

top one gak recomended deh...aseli...

waduh,,gw biasanya pake shell Om berr?kumaha tuh?

bash wrote:

waduh,,gw biasanya pake shell Om berr?kumaha tuh?

KUMAHA BAGAIMANA INI TEH................

[BOETHO] wrote:

bash wrote:

waduh,,gw biasanya pake shell Om berr?kumaha tuh?

KUMAHA BAGAIMANA INI TEH................

maksudnya Shell bagus ndak bro??? begitu ,,,dilanjut kang....
pis lah kan OOT dikit.....

sebenernya cocok2 kan bro....kalo loe ngerasa ntu oli ternyata awet and ga bikin mesin gampang panas, berarti oli nya ok buat thunder loe, hee

bm1 pc 1000 sae 15-50 kyknya kekentalan bro. tp ada yg bilang itu tergantung spek mesin. kalo standar sih mending yg agak enceran.

bm1 pc1300 sae 10-40. tadi siang beli ternyata ada 2 ukuran 800ml ama 1liter. tadi siang beli yg 1 liter 46rb.

kalo temen saya ada yg ngakalinnya gini: beli mesran prima xp or lainnya yg lebih murah, tapi tiap 2000km diganti. malah ada yg extreme 1000 diganti. total jatuhnya jadi lebih murah, tapi males ah ganti2 oli terus. hehe
intinya tetap, makin murah, makin sering ganti. dijamin gpp mesinnya.

saya sih bukan ga tau cara ganti oli sendiri, cuman males berkolong2 ria. lagipula oli bekasnya dibuang kemana? ke got ntar kasian kodok2 yg lg asyik bermain hehe

bm 1 lah bro
emang harga lumayan mahal, sayang mesin...

Enduro Racing 4T...

ane pake ester5100 manstab!!