MODIF: Kalkulasi Ukuran Ban Pengganti Suzuki Thunder

First topic message reminder :

...

KALKULASI UKURAN BAN SUZUKI THUNDER

BAGIAN PERTAMA


FYI: topik ini dilengkapi dgn topik:

• BERAPA PERSENTASI PERUBAHAN BAN DIPERKENANKAN?

UKURAN BAN STANDAR SUZUKI THUNDER

Sebagai contoh dan acuan, berikut adalah ukuran ban standar Suzuki Thunder.

• F: 80/90 - 18 45 P atau 2.75 - 18 4PR
  
• R: 90/90 - 18 51 P atau 3.00 - 18 4PR atau 80-457 atau MH90
  

dimana,

F = front (depan)
R = rear (belakang)

tyre [British English], tire [American English]


Ukuran ban tsb dicetak pada sisi samping ban sbg marka sisi-samping ban (tyre side wall marking).

Apa arti sandi | kode ukuran ban tsb?


Sandi | kode ukuran ban terdiri dari beberapa angka dan huruf berbeda, dan ada bbrp macam cara pengkodean.

Kode pertama [80/90 - 18 45 P dan 80/90 - 18 51 P] adalah kode dlm sistem metrik (metric system) standar DIN (Deutsches Institut fuer Normung, Deutsche Industrie Normal), instusi standarisasi Jerman, sedangkan kode kedua [2.75 - 18 4PR dan 3.00 - 18 4PR] adalah kode dlm sistem inci (inch system) standar British Engineering. Dua macam kode ukuran ini, serupa tp tak sama.

Kode ini adalah kode "de facto" digunakan secara internasional. Selain kode ini ada kode negara, spt USA, British Imperial, Britsh Modern, French, German, dll, dan juga kode Alpha, dimana berbagai kode ini sekarang dibakukan dlm kode standar ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization) dan ISO (International Standard Organization).


Kode lengkap untuk sistem metrik adalah sbb.

W/A C R L S T >

Sbg contoh, utk ban belakang standar Suzuki Thunder 125,

80/90 - 18 51 P atau 80/90 x 18 51 P

dimana,

W = 80, lebar penampang (section width) atau lebar ulir (tread width) ban atau lebar permukaan ban yg menapak tanah dlm mm (milimeter).

A = 90, tinggi profil (profile height) ban atau rasio aspek (aspect ratio) ban dlm % (per cent), yakni tinggi penampang-samping (cross-section height) ban dinyatakan dlm persentasi lebar penampang (section width) ban, smdgn tinggi sisi-samping dibagi dgn lebar pernampang ban. Ini menentukan seri teknik ukuran ban (tyre size technical series), yg dlm hal ini berarti seri 90.

C = - = x, tipe konstruksi struktur radial, yg dlm hal ini - [tanda strip] atau x [tanda silang] berarti "cross-ply" [diagonal casing construction], sedangkan utk tipe "radial" digunakan kode R.

R = 18, diameter lingkaran dalam ban atau diameter lingkaran luar velg (wheel rim diameter) dlm in (inch) [utk disesuaikan dgn dimeter luar velg].

L = 51, indeks beban | muatan (load index), dlm arti kapasitas beban maksimum dpt disangga ban secara normal, yg dlm hal ini, 51 berarti 195 kg (kilogram).

S = P, kadar kelajuan (speed rating), dlm arti batas kelajuan maksimum diperkenankan, dimana ban masih bisa diandalkan secara normal, dlm hubungan dgn kapasitas maksimum beban diperkenankan, yg dlm hal ini, P berarti maksimum 150 kmph (kilometers per hour) atau 93 mph (miles per hour).

T, dgn atau tanpa ban dalam (with or without tube). Jika tanpa ban dalam, maka akan dinyatakan dgn marka TL atau "tubeless", sedangkan jika dgn ban dalam, maka dinyatakan dgn marka TT atau "tube type". Jika tanpa marka, maka berarti dgn ban dalam.

>, tanda panah (arrow) menunjukkan arah putaran ban normal dilihat dr samping, yaitu ke kanan (right) agar kendaraan maju kedepan. Kode agar pemasangan ban tak terbalik. Jika tanda panah ini tak ada, berarti sisi yg berkode ukuran adalah sisi depan pemasangan. Jika tanda panah ini ada, maka ban harus dipasang sedemikian sehingga arah panah sesuai dgn arah putaran maju velg.

Bbrp rancangan ulir ban dirancang utk berunjukkerja lbh baik pd suatu arah tertentu, searah jarum jam (clock wise, CW) atau berlawan-arah jarum jam (counter clock wise, CCW). Ban rancangan spt ini mencantumkan tabnda panah yg menunjukkan ke arah mana ban harus berputar ketika kendaraan bergerak maju. Harap dicatat bahwa dlm pemasangan jangan sampai terbalik.





Berdasarkan pd kode notasi diatas, maka ukuran ban,

80/90 - 18 51 P atau 80/90 x 18 51 P

berarti,

lebar 80 mm, tinggi 90% x 80 mm, cross-ply, diameter velg 18 x 25,4 mm, beban maks 195 kg, laju maks 150 kmph.


Perlu dicatat bahwa ada notasi yg menyatakan dimeter ban pada sisi samping, meski jarang digunakan di Amerika dan Eropa, tapi sering digunakan di Jepang. Sebagai contoh, utk ban standar Suzuki Thunder, velg dgn diamter 18 inci atau 457,2 mm, diameter ban adalah 601,2 mm, dimana ban dgn label 80/90 x 18 bisa diberi label 80/601 x 18.

Namun notasi ini bisa dgn mudah diketahui, krn tinggi sisi-sisi samping ban selalu lebih kecil drpd lebar irisan ban, shg dlm notasi 80/90 yg dimaksud 90 adalah tinggi profil dlm %, sedangkan dlm notasi 80/601 yg dimaksud 601 adalah diameter ban dlm mm.

...

nice inpu om yanto...
tks...

btw, klo cara baca kode2 di MO gimana om ???

MO apaan seh nduth???

Nice info gan...

wah inpo yg sangat berguna nih...
thanks ya bro

Ajibbb inponya..

Gimana ya caranya kalo mau liat merk ban dalam kondisi motor berjalan???

Quote :

harry2yo wrote:
Gimana ya caranya kalo mau liat merk ban dalam kondisi motor berjalan???

Capek dehhhh...

Gimana Bro Rhoiz bisa gak, gimana caranya???

boybowie wrote:

Nice info gan...

Bro....ini mah foto ane bro...tanya aje anak2 utara....hahaaha....

btw....bener2 membantu nih infony bro!!!

Quote :

harry2yo wrote:
Gimana Bro Rhoiz bisa gak, gimana caranya???

Susah jg yak..

Truz bgmn dong bro???

Rhoiz JeTC wrote:

Quote :

harry2yo wrote:
Gimana Bro Rhoiz bisa gak, gimana caranya???

Susah jg yak..

Truz bgmn dong bro???

nahhh itulah yang buat ane bingung?

harry2yo wrote:

Gimana ya caranya kalo mau liat merk ban dalam kondisi motor berjalan???

mulai deh...

mentang2 hari jumat & hansyip lagi libur...

ha99x........
tenang Bro, denger2 sih cuma sekali dalam seminggu
lagian sapa tau ada yang tau cara liat merk ban yang sedang berjalan

Quote :

harry2yo wrote: Rhoiz JeTC wrote:

Quote: harry2yo wrote: Gimana Bro Rhoiz bisa gak, gimana caranya??? Susah jg yak.. Truz bgmn dong bro???

nahhh itulah yang buat ane bingung?

yo podo lek ngono bro..

fenco wrote:

mantap juga tuh bisa baca masa deban......ntar ban gw lihat juga ach...

ko masa depan sih bro kan topiknya ban.....

Matanya juga muter aja bro...... Jadi bisa baca ban sambil muter.... Pusing pusing dah tu.....Hauahhahahaha

k0ng_k0ng wrote:

Matanya juga muter aja bro...... Jadi bisa baca ban sambil muter.... Pusing pusing dah tu.....Hauahhahahaha

pasti puyeng deh...

saya baru nih bang..
masi mahasiswa di uwm..
saya join krn mw tanya2 ttg modif thunder yg bnr2 dari para pemakai thunder..

gini.. saya domisili di sby, tunggangan zuki thunder 125 silver 2005..

saya kepikiran buat modif thunder di segi fairing, monoshock, knalpot, n ban..
nah pertanyaan nya:

1. fairing- dimanakah di sby yg jual fairing yg suitable bwt thunder 125? (nama toko n jalan), lalu saat kita ganti fairing, apakah spion, arm, sama speedo jg hrs gnti? (dijual secara terpisah?)

2. mono- apa efek dr gnti jd mono? soalenya kata pemilik bengkel tu kl gnti mono, wktu d buat lari 100 atau ngeboks ga stabil, bnr gitu y?

3. knalpot- apakah bnr kl gnti knalpot tu ngefek ke seker? apa ad cara ngatasinya?

4. ban- nah, ban saya masi standar-dar.. n saya pgen gnti ban yg rada gedean nih..ga perlu gede2 amat sih, cuma biar kliatan "ban racing" aja.. sarannya pake ukuran brp yah? trus, apa hrs gnti velg jg?

5. apakah efek samping dr masing2 modif d atas saling mempengaruhi?

sekian dlu deh rasanya..
makasi atas perhatian para koster skalian..dan mohon bntuannya =)