MODIF: Kalkulasi Ukuran Ban Pengganti Suzuki Thunder

First topic message reminder :

...

KALKULASI UKURAN BAN SUZUKI THUNDER

BAGIAN PERTAMA


FYI: topik ini dilengkapi dgn topik:

• BERAPA PERSENTASI PERUBAHAN BAN DIPERKENANKAN?

UKURAN BAN STANDAR SUZUKI THUNDER

Sebagai contoh dan acuan, berikut adalah ukuran ban standar Suzuki Thunder.

• F: 80/90 - 18 45 P atau 2.75 - 18 4PR
  
• R: 90/90 - 18 51 P atau 3.00 - 18 4PR atau 80-457 atau MH90
  

dimana,

F = front (depan)
R = rear (belakang)

tyre [British English], tire [American English]


Ukuran ban tsb dicetak pada sisi samping ban sbg marka sisi-samping ban (tyre side wall marking).

Apa arti sandi | kode ukuran ban tsb?


Sandi | kode ukuran ban terdiri dari beberapa angka dan huruf berbeda, dan ada bbrp macam cara pengkodean.

Kode pertama [80/90 - 18 45 P dan 80/90 - 18 51 P] adalah kode dlm sistem metrik (metric system) standar DIN (Deutsches Institut fuer Normung, Deutsche Industrie Normal), instusi standarisasi Jerman, sedangkan kode kedua [2.75 - 18 4PR dan 3.00 - 18 4PR] adalah kode dlm sistem inci (inch system) standar British Engineering. Dua macam kode ukuran ini, serupa tp tak sama.

Kode ini adalah kode "de facto" digunakan secara internasional. Selain kode ini ada kode negara, spt USA, British Imperial, Britsh Modern, French, German, dll, dan juga kode Alpha, dimana berbagai kode ini sekarang dibakukan dlm kode standar ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organization) dan ISO (International Standard Organization).


Kode lengkap untuk sistem metrik adalah sbb.

W/A C R L S T >

Sbg contoh, utk ban belakang standar Suzuki Thunder 125,

80/90 - 18 51 P atau 80/90 x 18 51 P

dimana,

W = 80, lebar penampang (section width) atau lebar ulir (tread width) ban atau lebar permukaan ban yg menapak tanah dlm mm (milimeter).

A = 90, tinggi profil (profile height) ban atau rasio aspek (aspect ratio) ban dlm % (per cent), yakni tinggi penampang-samping (cross-section height) ban dinyatakan dlm persentasi lebar penampang (section width) ban, smdgn tinggi sisi-samping dibagi dgn lebar pernampang ban. Ini menentukan seri teknik ukuran ban (tyre size technical series), yg dlm hal ini berarti seri 90.

C = - = x, tipe konstruksi struktur radial, yg dlm hal ini - [tanda strip] atau x [tanda silang] berarti "cross-ply" [diagonal casing construction], sedangkan utk tipe "radial" digunakan kode R.

R = 18, diameter lingkaran dalam ban atau diameter lingkaran luar velg (wheel rim diameter) dlm in (inch) [utk disesuaikan dgn dimeter luar velg].

L = 51, indeks beban | muatan (load index), dlm arti kapasitas beban maksimum dpt disangga ban secara normal, yg dlm hal ini, 51 berarti 195 kg (kilogram).

S = P, kadar kelajuan (speed rating), dlm arti batas kelajuan maksimum diperkenankan, dimana ban masih bisa diandalkan secara normal, dlm hubungan dgn kapasitas maksimum beban diperkenankan, yg dlm hal ini, P berarti maksimum 150 kmph (kilometers per hour) atau 93 mph (miles per hour).

T, dgn atau tanpa ban dalam (with or without tube). Jika tanpa ban dalam, maka akan dinyatakan dgn marka TL atau "tubeless", sedangkan jika dgn ban dalam, maka dinyatakan dgn marka TT atau "tube type". Jika tanpa marka, maka berarti dgn ban dalam.

>, tanda panah (arrow) menunjukkan arah putaran ban normal dilihat dr samping, yaitu ke kanan (right) agar kendaraan maju kedepan. Kode agar pemasangan ban tak terbalik. Jika tanda panah ini tak ada, berarti sisi yg berkode ukuran adalah sisi depan pemasangan. Jika tanda panah ini ada, maka ban harus dipasang sedemikian sehingga arah panah sesuai dgn arah putaran maju velg.

Bbrp rancangan ulir ban dirancang utk berunjukkerja lbh baik pd suatu arah tertentu, searah jarum jam (clock wise, CW) atau berlawan-arah jarum jam (counter clock wise, CCW). Ban rancangan spt ini mencantumkan tabnda panah yg menunjukkan ke arah mana ban harus berputar ketika kendaraan bergerak maju. Harap dicatat bahwa dlm pemasangan jangan sampai terbalik.





Berdasarkan pd kode notasi diatas, maka ukuran ban,

80/90 - 18 51 P atau 80/90 x 18 51 P

berarti,

lebar 80 mm, tinggi 90% x 80 mm, cross-ply, diameter velg 18 x 25,4 mm, beban maks 195 kg, laju maks 150 kmph.


Perlu dicatat bahwa ada notasi yg menyatakan dimeter ban pada sisi samping, meski jarang digunakan di Amerika dan Eropa, tapi sering digunakan di Jepang. Sebagai contoh, utk ban standar Suzuki Thunder, velg dgn diamter 18 inci atau 457,2 mm, diameter ban adalah 601,2 mm, dimana ban dgn label 80/90 x 18 bisa diberi label 80/601 x 18.

Namun notasi ini bisa dgn mudah diketahui, krn tinggi sisi-sisi samping ban selalu lebih kecil drpd lebar irisan ban, shg dlm notasi 80/90 yg dimaksud 90 adalah tinggi profil dlm %, sedangkan dlm notasi 80/601 yg dimaksud 601 adalah diameter ban dlm mm.

...

salam koster :koster:

ukuran ban depan thunder pake Velk ring 17 , power, extreme R, tatsuno, sprint
depan : 100-110/80/17 , belakang : 130-140/80/17
pake Swing arm yg kotak ( handmade ) or punya T*G**...

Bro Gerr...gwe pengen ganti ban lagi neh...gak apa2 deh gak sesuai kalkulasi om iwan pun....batlax ane BT 92 belakang ukuran 140/60/17 mo ane simpen aahhh

SALAM KOSTER :koster:

zar...kalo bener mau ganti ban..om pake yak..BT 92 ente ...heee
apa dibayarin nih....? harga nego yak...hee
mudah2an muat di thunder bear...ok

gampang diatur lah Om Bear...tp ane musti dapet dulu gantinya, pengennya sih 160/70/17...biar berat berat dech yg penting gayaaaaaaaaa

gw ban belakang pake Battlax BT020 160/60/17
emang berat sih,,,gw juga gak ngebut2 kok, santai aja

kalo profil tinggi 60 siy belum terlalu berat siy bro....coba deh yang 70...lebih kerasa beratnya

KALKULATOR PERUBAHAN UKURAN BAN SUZUKI THUNDER
KODE UKURAN BAN STANDAR SUZUKI THUNDER:
DEPAN	80/90 x 18 45 P TT		silahkan pilih parameter ban pengganti
BELAKANG	90/90 x 18 51 P TT		menggunakan ON-LINE CALCULATOR pd link berikut ini.

EDISI REVISI KALKULATOR tlh dilengkapi dgn:

• ukuran tekanan angin ban pengganti dlm kg/cm2 dan psi.
  
• tombol salin (copy) data dan informasi hasil proses kalkulasi,
  dr memori utk tempel (paste) ke notepad agar bisa disimpan dlm berkas berformat teks standar.

Silahkan melakukan simulasi utk ban pengganti.

Semoga berguna utk semua ...

Bro..saya pake Battlax BT45R 130/70-17M/C untuk ban belakang motor saya ama Dunlop TT900 3.00-18 untuk ban depan. Apa artinya kode itu? Mohon pencerahan

GrieverFX wrote:

Bro..saya pake Battlax BT45R 130/70-17M/C untuk ban belakang motor saya ama Dunlop TT900 3.00-18 untuk ban depan. Apa artinya kode itu? Mohon pencerahan

nah kode itu dipakai sebagai parameter untuk mengukur psi tekanan ban salah satunya...

Om E-1 mohon pencerahannya dengan kode2 itu....

GrieverFX wrote:

Bro..saya pake Battlax BT45R 130/70-17M/C untuk ban belakang motor saya ama Dunlop TT900 3.00-18 untuk ban depan. Apa artinya kode itu? Mohon pencerahan

Ttg hal ini sudah dibahas dan dikupas tuntas dlm forum ini, dlm topik:

UKURAN BAN PENGGANTI UNTUK SUZUKI THUNDER

KALKULASI UKURAN BAN SUZUKI THUNDER

BERAPA PERSENTASI PERUBAHAN BAN DIPERKENANKAN?

KODE TIPE KONSTRUKSI STRUKTUR BAN

KODE INDEKS BEBAN BAN

KODE KADAR KELAJUAN BAN

PENGARUH UBAHAN UKURAN BAN

TEKANAN ANGIN BAN



Berdasarkan pd output KALKULATOR BAN SUZUKI THUNDER:

Ban belakang: Battlax 45R 130/70-17-M/C

UKURAN BAN PENGGANTI DAN EROR:
W, tread width | lebar ulir | lebar tapak = 130 mm = 13 cm
A, aspect ratio | profil height | tinggi profil = 70 % = 9.1 cm >>> 9 cm
C, construction type code | kode tipe konstruksi ban = - = cross-ply
R, wheel rim diameter | diameter velg roda = 17 inci = 43.18 cm >>> 43 cm
L, max load index code | kode indeks beban | muatan maks = 45 = 165 kg
S, max speed rating code | kode kadar kelajuan maks ban = R = 170 km/hr
T, tyre tube code | kode tabung ban = TL = tubeless | tanpa ban dalam

d, diameter | garistengah ban = 61.37 cm >>> 61 cm
p, perimeter | keliling ban = 192.83 cm >>> 193 cm = 1.93 m

er, eror utk ban belakang = -0.008 = -0.87 % >>> -1 %
toleransi eror maksimum = 0.03 = 3 %
eror diluar toleransi utk ban belakang = -2.12 % >>> -2 %

KOREKSI KALIBRASI SPEEDOMETER:
smcr, ganti belakang = 0.991 x nilai speedometer asal

TYRE PRESSURE | TEKANAN BAN:
pn, minimum = 2.23 kg/cm2 = 31.73 psi >>> 32 psi
px, maksimum = 2.56 kg/cm2 = 36.49 psi >>> 36 psi

M/C, mud/clean = lumpur/bersih, ban untuk jalan berlumpur dan jalan bersih



Ban Depan: Dunlop TT 900 3.00 - 18

UKURAN BAN PENGGANTI DAN EROR:
W, tread width | lebar ulir | lebar tapak = 80 mm = 8 cm
A, aspect ratio | profil height | tinggi profil = 90 % = 7.2 cm >>> 7 cm
C, construction type code | kode tipe konstruksi ban = - = cross-ply
R, wheel rim diameter | diameter velg roda = 18 inci = 45.72 cm >>> 46 cm
L, max load index code | kode indeks beban | muatan maks = 45 = 165 kg
S, max speed rating code | kode kadar kelajuan maks ban = P = 150 km/hr
T, tyre tube code | kode tabung ban = TT = tube type | dengan ban dalam

d, diameter | garistengah ban = 60.12 cm >>> 60 cm
p, perimeter | keliling ban = 188.87 cm >>> 189 cm = 1.89 m

ef, eror utk ban depan = 0 = 0 % >>> 0 %
toleransi eror maksimum = 0.03 = 3 %
eror diluar toleransi utk ban depan = -3 % >>> -3 %

KOREKSI KALIBRASI SPEEDOMETER:
smcf, ganti depan = 1 x nilai speedometer asal

TYRE PRESSURE | TEKANAN BAN:
pn, minimum = 1.76 kg/cm2 = 25.10 psi >>> 25 psi
px, maksimum = 2.02 kg/cm2 = 28.87 psi >>> 29 psi

. . .

Ttg apa arti sandi atau kode pd ban tsb, silahkan lihat di UKURAN BAN PENGGANTI UNTUK SUZUKI THUNDER

. . .

Berdasarkan error ratenya begitu berarti kombinasi bannya masih bagus ya bro buat 250?

GrieverFX wrote:

Berdasarkan error ratenya begitu berarti kombinasi bannya masih bagus ya bro buat 250?

toleransi eror maksimum = 0.03 = 3 %

er, eror utk ban belakang = -0.008 = -0.87 % >>> -1 %
ef, eror utk ban depan = 0 = 0 % >>> 0 %

OK BGT BRO !!

Thunder Rider wrote:

Ban Depan: Dunlop TT 900 3.00 - 18

UKURAN BAN PENGGANTI DAN EROR:
W, tread width | lebar ulir | lebar tapak = 80 mm = 8 cm
A, aspect ratio | profil height | tinggi profil = 90 % = 7.2 cm >>> 7 cm
C, construction type code | kode tipe konstruksi ban = - = cross-ply
R, wheel rim diameter | diameter velg roda = 18 inci = 45.72 cm >>> 46 cm
L, max load index code | kode indeks beban | muatan maks = 45 = 165 kg
S, max speed rating code | kode kadar kelajuan maks ban = P = 150 km/hr
T, tyre tube code | kode tabung ban = TT = tube type | dengan ban dalam

d, diameter | garistengah ban = 60.12 cm >>> 60 cm
p, perimeter | keliling ban = 188.87 cm >>> 189 cm = 1.89 m

ef, eror utk ban depan = 0 = 0 % >>> 0 %
toleransi eror maksimum = 0.03 = 3 %
eror diluar toleransi utk ban depan = -3 % >>> -3 %

KOREKSI KALIBRASI SPEEDOMETER:
smcf, ganti depan = 1 x nilai speedometer asal

TYRE PRESSURE | TEKANAN BAN:
pn, minimum = 1.76 kg/cm2 = 25.10 psi >>> 25 psi
px, maksimum = 2.02 kg/cm2 = 28.87 psi >>> 29 psi

Kok bro bisa tahu ukuran bannya padahal yang tertulis di ban cuma 3.00-18 aja

Om Iwan tea atuh... Momod serba tau hehehe...

GrieverFX wrote:

Thunder Rider wrote:

Ban Depan: Dunlop TT 900 3.00 - 18

UKURAN BAN PENGGANTI DAN EROR:
W, tread width | lebar ulir | lebar tapak = 80 mm = 8 cm
A, aspect ratio | profil height | tinggi profil = 90 % = 7.2 cm >>> 7 cm
C, construction type code | kode tipe konstruksi ban = - = cross-ply
R, wheel rim diameter | diameter velg roda = 18 inci = 45.72 cm >>> 46 cm
L, max load index code | kode indeks beban | muatan maks = 45 = 165 kg
S, max speed rating code | kode kadar kelajuan maks ban = P = 150 km/hr
T, tyre tube code | kode tabung ban = TT = tube type | dengan ban dalam

d, diameter | garistengah ban = 60.12 cm >>> 60 cm
p, perimeter | keliling ban = 188.87 cm >>> 189 cm = 1.89 m

ef, eror utk ban depan = 0 = 0 % >>> 0 %
toleransi eror maksimum = 0.03 = 3 %
eror diluar toleransi utk ban depan = -3 % >>> -3 %

KOREKSI KALIBRASI SPEEDOMETER:
smcf, ganti depan = 1 x nilai speedometer asal

TYRE PRESSURE | TEKANAN BAN:
pn, minimum = 1.76 kg/cm2 = 25.10 psi >>> 25 psi
px, maksimum = 2.02 kg/cm2 = 28.87 psi >>> 29 psi

Kok bro bisa tahu ukuran bannya padahal yang tertulis di ban cuma 3.00-18 aja

Kan kode yg Bro kasih adalah TT 900 3.00-18 !!! TT artinya "tube type", 900 artinya seri profil 90%, 3.00 artinya 3 inci = 3 x 2,54 cm = 7,62 cm >>> 8 cm, - artinya "cross-ply", 18 artinya 18 inci = 18 x 2,54 cm = 45,72 cm >>> 46 cm. Lantas utk ban tipe, seri, dan konstruksi ini, default value utk L dan S adalah 45 dan P.

Selebihnya ada rumus fisika-matematika utk menghitung semuanya, dan itu sdh sy programkan dlm kalkulator ukuran ban. Bro tinggal pakai, nggak perlu pusing2 menghitungnya, dan dijamin hasil kalkulasinya ok !!!

Semuanya sdh dibahas dan dikupas dlm topik ttg ban pengganti Suzuki Thunder, dan artikel terkait lainnya. Silahkan lihat kembali pd daftar link yg sy sertakan pd pos sblmnya diatas.

. . . :melet lidah: . . . . . . :gigi rontok:

Setiap ban motor tentunya terdapat kode, kode ini memberikan arti akan semua informasi untuk mengetahui ukuran, kekuatan, kecepatan dan umur dari ban tersebut. Dalam pembacaan kode ban motor tersebut tidak dapat secara langsung dapat terbaca melainkan ada trik untuk membaca kode dalam ban tersebut.



Ada dua macam kode ban yang biasa digunakan yaitu kode Imperial dan Metric.

Pada ban sepeda motor terdapat kode yang berupa angka atau huruf misalnya 4.60-H-18 4PR atau 130/90-16 67H. Apa saja informasi yang bisa kita dapat dari kode tersebut? Dibawah ini kita bahas sebagian diantaranya.

Contoh kode Imperial
4.60-H-18 4PR

* 4.60 menyatakan lebar ban ( dalam satuan inchi )
* H menunjukkan batas kecepatan pemakaian
* 18 menunjukkan diameter velg / rim ( dalam satuan inchi )
* 4PR menunjukkan kekuatan ban yang didasarkan pada kekuatan serat kain ban/ ply rating
4PR berarti penggunaan lapisan kain dari bahan nilon didalam carcass berindikasi kekuatan setara dengan 4 lapisan kain ban.

Untuk kode Imperial, aspect ratio (perbandingan tinggi ban terhadap lebar ban) didasarkan pada nilai 100 % (tinggi ban sama dengan lebar ban).

Contoh kode Metric
130/90-16 67H

* 130 menunjukkan lebar ban (dalam satuan mili meter)
* 90 menunjukkan perbandingan tinggi ban terhadap lebarnya.
90 berarti perbandingan tinggi ban 90 % dari lebarnya. Jika lebar 130 mm, maka tinggi ban 90 % x 130 mm = 117 mm. Aspect ratio yang kecil akan meningkatkan stabilitas dan handling kendaraan.
* 16 menunjukkan diameter velg / rim (dalam satuan inchi)
* 67 menunjukkan beban maximum yang diperbolehkan (load index / LI). LI 67 berarti beban maksimum yang dapat ditanggung sebesar 307 kg.
* H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (sama seperti pada contoh diatas)

Note:
- Q untuk kecepatan maksimal 160 km/jam.
- S untuk kecepatan maksimal 180 km/jam.
- T untuk kecepatan maksimal 190 km/jam.
- U untuk kecepatan maksimal 200 km.jam.
- H untuk kecepatan maksimal 210 km/jam.
- V untuk kecepatan maksimal 240 km/jam.
- W untuk kecepatan maksimal 270 km/jam.
- Y untuk kecepatan maksimal 300 km/jam.
- Z untuk kecepatan di atas 240 km/jam.

Selain itu, ditunjukkan pula kode empat angka yang terdapat di sisi ban. Misalnya, 2201. Angka tersebut menyiratkan periode produksi ban. Dua angka pertama menunjukan minggu, dua angka terakhir berarti tahun pembuatan. Jadi kalau dibaca, kode di atas berarti, ban diproduksi pada minggu ke-22 tahun 2001. Kode angka ini penting, mengingat semakin lama ban tersimpan, semakin rentan terhadap kerusakan akibat kekerasan kompon ban.

Jadi ketika kita akan membeli ban dengan merk yang berbeda perhatikan kodenya, dan periksa apakah sama spesifikasinya dengan ban yang sebelumnya kita gunakan.

SUMBER : http://www.roda-dua.com/pages/news/index.php?act=show&id=28

Kalo lihat huruf sbg tanda kecepatan maksimal ban
kayakna thundie ane bisa pake segala macem kode ban
coz, thundie ane gak bisa lebih cepet dari kecepatan terendah ( 160KM/J)

esel wrote:

Kalo lihat huruf sbg tanda kecepatan maksimal ban
kayakna thundie ane bisa pake segala macem kode ban
coz, thundie ane gak bisa lebih cepet dari kecepatan terendah ( 160KM/J)

setuju bro..THUNDI kita mah bebas mau pake ban kode apa aja....

nanti tak liat ah kode ban ane..

Wah asyik tuch bs membaca Kode Ban Motor Kita..

tapi ga smua ban ada inpo tnggal pembuatan yach... klo ga salah kekuatan ban max 5 th dari tanggal pembuatan deh itu yang aku baca di m+ edisi dah lama...

mantap juga tuh bisa baca ban......ntar ban gw lihat juga ach...

nice inpu om yanto...
tks...

btw, klo cara baca kode2 di MO gimana om ???

MO apaan seh nduth???