MAINTENANS: Cara Cek Kondisi Spul Alternator, Ignitor | CDI, dan Koil Ignisi Suzuki Thunder

lo2nmanson wrote:

ahir2 ini busi cepat mati serta saya mohon pencerahanya bagaimana teknik memeriksa kondisi dari CDI,koil,spul jika menggunakan AVO meter tolong harus berapa kisaran angka dari CDI.koil.dst atas perhatianya terimakasih

042 wrote:

wah...ini mah kudu Om Iwan yg turun tangan....

lo2nmanson wrote:

iya nih om Iwan mana neh tolong pencerahanya.pernah sih denger katanya klo cek CDI pake avo meter kabel + ke kabel CDI menuju koil trus yg -ke bodi tapi cara ngitungnya gimana.ditunggu ya kabar dari bro2 sekalian

dexolgenk wrote:

OM E-1
ada yang nyari neh.....

die wrote:

Om Iwan kemana yah?

VIRUS KOSTER wrote:

Iya nich om Iwan kmana ya??Om jawab dunk

buyung wrote:

PA Iwan LGI SIBUK

Iya nih . . . koq saya melulu . . . kan lagi sibuk cari duit gitu . . . nyang laen nape ???

. . . . . . . . . . . .

. . . tuh Bro Adhi dah coba ngejelasin . . . . . .

lo2nmanson wrote:

ahir2 ini busi cepat mati serta saya mohon pencerahanya bagaimana teknik memeriksa kondisi dari CDI,koil,spul jika menggunakan AVO meter tolong harus berapa kisaran angka dari CDI.koil.dst atas perhatianya terimakasih

042 wrote:

wah...ini mah kudu Om Iwan yg turun tangan....

lo2nmanson wrote:

iya nih om Iwan mana neh tolong pencerahanya.pernah sih denger katanya klo cek CDI pake avo meter kabel + ke kabel CDI menuju koil trus yg -ke bodi tapi cara ngitungnya gimana.ditunggu ya kabar dari bro2 sekalian

Untuk urusan pelacakan masalah alias "troubleshooting", berikut problem dan solusi, silahkan lihat di:

PROBLEM DAN SOLUSI KELISTRIKAN SUZUKI THUNDER

http://www.suzuki-thunder.net/kelistrikan-suzuki-thunder-problema-dan-solusi-kelistrikan-f70/problem-solusi-kelistrikan-suzuki-thunder-t5129.htm

. . .

Untuk urusan pemeriksaan dan pengukuran, cara, prosedur, metoda, dan tekniknya, silahkan lihat di:

PEMERIKSAAN KELISTRIKAN SUZUKI THUNDER

http://www.suzuki-thunder.net/kelistrikan-suzuki-thunder-problema-dan-solusi-kelistrikan-f70/pemeriksaan-kelistrikan-suzuki-thunder-t5130.htm

. . .

Semoga bisa dicerna dan berguna . . .

PERHATIAN — PENTING UNTUK PEMERIKSAAN SISTEM KELISTRIKAN SUZUKI THUNDER

Mempertanyakan tentang cara melakukan pemeriksaaan atau pengetesan komponen kelistrikan Suzuki Thunder adalah satu hal yang banyak menyangkut masalah teknik kelistrikan kendaraan bermotor. Jika dibahas dan dikupas satu per satu akan menyita penjelasan sangat panjang dan rumit. Untuk pengetahuan dasar kelistrikan dan komponen listrik terpasang pada Suzuki Thunder, silahkan lihat pos-pos lain yang berkaitan dengannya.

Berikut adalah bbrp link artikel berhubungan atau berkaitan dgn kelistrikan.

• PEMERIKSAAN KELISTRIKAN SUZUKI THUNDER
  
• PROBLEM DAN SOLUSI KELISTRIKAN SUZUKI THUNDER
  
  
• PENGANTAR KE KELISTRIKAN SUZUKI THUNDER
  
• MASALAH AKI SUZUKI THUNDER
  
• SUZUKI THUNDER TANPA AKI ATAU DENGAN AKI LEMAH
  
• FORMULASI | KALKULASI KABEL LISTRIK MOTO SUZUKI THUNDER
  
• MENGENAL BERBAGAI SAKLAR DAN TOMBOL DAN YANG TERPASANG DI SUZUKI THUNDER
  UTK ADDISI DAN ATAU MODIFIKASI KELISTRIKAN SUZUKI THUNDER
  
• PEMASANGAN LAMPU UTAMA
  
• HI-PASS BEAM CIRCUIT | SIKRKUIT LAMPU SOROT
  
• HAZARD LAMP CIRCUIT - MEMBUAT SIRKUIT TAMBAHAN AGAR PASANGAN LAMPU BELOK | SIGN LAMP
  BISA BERKEDIP BERSAMAAN DAN JUGA BERKEDIP BERGANTIAN
  
• ADD LAMP - TWEETER CIRCUIT | SIRKUIT UNTUK LAMPU DAN KLAKSON TAMBAHAN
  
• FUEL METER CIRCUIT | SIRKUIT METERAN BENSIN
  
• MOTOR, ALTERNATOR, DAN TRANSFORMATOR SUZUKI THUNDER
  
• RANGKAIAN LISTRIK KUPROKS SUZUKI THUNDER
  
• KALKULATOR UBAHAN BEBAN KELISTRIKAN SUZUKI THUNDER
  
• DLL

Untuk melakukan tes, pengujian, atau pemeriksaan komponen kelistrikan Suzuki Thunder, dibutuhkan pengetahuan dasar teknik kelistrikan berikut pemahaman istilah teknik kelistrikan kendaraan bermotor, dan peralatan atau alat ukur kelistrikan memadai. Tanpa ini peguna tak mungkin melakukan tes.

Kupasan beberapa cara, prosedur, metoda, dan teknik tes kelistrikan Suzuki Thunder pada pos-pos dalam link pertama diatas, dibuat dengan asumsi bahwa peguna memenuhi kriteria. Dengan catatan, jika peguna tak memenuhi kriteria ini, maka jangan coba-coba melakukannya, karena justeru bisa berakibat fatal pada sistem kelistrikan Suzuki Thunder dan atau alat-ukur digunakan. Cara, prosedur, metoda, dan teknik tes pada pos-pos dalam link pertama diatas saya susun untuk teknikan, bukan untuk peguna kebanyakan.

Demikian, semoga bisa dimaklumi . . .

__________________________________________________

PENYANGKALAN | DISCLAIMER

EE ONE S | Thunder Rider tak bertanggungjawab dan tak dapat dituntut atas kerusakan, kerugian, dan atau kehilangan yang terjadi atas Suzuki Thunder anda karena penggunaan atau penerapan informasi dipaparkan dan dijabarkan disini terhadap Suzuki Thunder anda.