TEKNOLOGI: Rem Tromol VS Rem Cakram

Posisi Cakram Depan



Posisi cakram depan motor standar kebanyakan ada di kanan. Tapi, ada juga yang sebelah kiri. Seperti Suzuki RG-R, Thunder 250, Thunder 125, serta Honda Vario. Sebagai acuan dalam modifikasi, bagus kanan atau kiri ya?

Menurut M. Abidin, Manager Technical Department Service Division, PT
Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI), secara umum posisi cakram tidak
punya efek teknis pada part atau komponen lain. “Secara desain, pabrikan hanya pertimbangkan estetika dan balance-nya. Misal, karena penggerak rantai ada di kiri, cakram ada di kanan,” jelasnya.

Lain cerita pada sok depan model upside-down di motor cc kecil. Seperti Aprilia RS125, per sok hanya ada satu. Sok sebelahnya hanya sebagai rebound. Makanya posisi cakram di sok yang ada per.

Tapi untuk motor kecil di pasaran Indonesia yang punya model sok biasa,
penempatan cakram tidak punya implikasi dengan setelan sok depan.
“Sama. Mau kiri atau di kanan, penyetelannya sama,” tambah Pendy
Suryanda, Trainning Roda Dua, PT Indomobil Niaga International (IMNI).

Artinya, meski posisi sok tempat cakram mendapat tekanan lebih besar pada saat pengereman, tapi penyetelan tidak dibuat lebih keras. “Sok tetap harus seimbang kanan-kirinya. Tidak tergantung posisi cakram,” ingatnya.

Karena, meski gigitan rem bukan di posisi tengah, tapi tekanan yang diterima tetap sama. “Kan yang menahan beban tetap sok, jadi harus imbang. Justru bahaya kalau nggak imbang.
Pemilihan posisi cakram di kiri bisa juga karena pertimbangan
efektifitas rem itu sendiri,” bilang Freddyanto Basuki, Manager
Technical Service, PT Kawasaki Motor Indonesia (PT KMI).

Jadi, nggak perlu khawatir lagi buat yang mau modif posisi cakram. Kanan atau kiri, tinggal bikin dudukan. Nggak perlu ubah setelan sok atau lainnya. “Tapi paling gampang sih ikuti jenis yang sama,” saran Freddy.

Klo menurut gw seh yang penting ada rem cakramnya daripada ngeremen pake SENDAL jepit kaya becak?

Maz_Praz wrote:

Klo menurut gw seh yang penting ada rem cakramnya daripada ngeremen pake SENDAL jepit kaya becak?

Setujuuuuuuu :brapo koster:

candra904 wrote:

Maz_Praz wrote:

Klo menurut gw seh yang penting ada rem cakramnya daripada ngeremen pake SENDAL jepit kaya becak?

Setujuuuuuuu :brapo koster:

bener bro pake CAKRAM BELAKANG LEBIH BAIK

IYA GAK MIN

iya aja deh Kul...

Keren jg yah bro heri skrg jd hansip koster.....

kerjaan sampingan bro....

ntar jadi hansip loooo...

hati-hati ah kalo gitu.....

dimas wrote:

bla...bla....bla..... “Secara desain, pabrikan hanya pertimbangkan estetika dan balance-nya. Misal, karena penggerak rantai ada di kiri, cakram ada di kanan,” jelasnya.......bla...bla...bla.

Emang klo kaya thundi yang gear sebalah kiri trus cakram di kiri dibilang gak sesuai ama estetika dan balance gitu?

Klo di bilang balance kayaknya seh balance 2x tuch. Kan knalpotnya sebelah kanan? Jadi tetep balance dong. Apalagi yang baru ada tambahan kick-nya lagi. Jadi malah makin balance.

Kayaknya balance ma estetika gak dipengaruhi ama posisi cakram kalee

:melet lidah:

Arai wrote:

Keren jg yah bro heri skrg jd hansip koster.....

makanya jangan kebanyakan OOT... hehehe...
:koster inside:

ok banget dah..... pokonya
:okeh:

:sallute:

CAKRAM BELAKANG PERLU BUAT SAFETY & ESTETIKA

double cakram depan - belakang emang enak bro...
yang ane blon coba, double cakram roda depan kayak punya Om Boetho tuh...
asal jangan pake ditabrak dari belakang aja kali ya...
Coba aja double cakram depan, biar balance, tapi yang atu supaya jadi cadangan aja, jangan dipake, ntar kalo yang utama dah tipis, kan gak usah beli lagi...

gitu ya...hmmmm sounds interesting to me....

ADUCH BERAPA YAA CAKRAM HARGANA.....??????????????

UPI JUGA MAU DONKS PASANG CAKRAM BELAKANG BIAR KIUUUCKK BUNYI NA...... ALO OM NAZAR............. :melet lidah:

Cakram depan dobeL???
Dijamin maknyus brur. Terbukti di my bleki...
Ngerem gak usah pake otot.

KzmX wrote:

Cakram depan dobeL???
Dijamin maknyus brur. Terbukti di my bleki...
Ngerem gak usah pake otot.

THAT WHAT'S I'M TALKING ABOUT........

Apa seh keuntungan dan kerugian menggunakan rem tromol???
apa juga keuntungan dan kerugina menggunakan rem cacram??

soalnya kita kadang2 melihat dari hasil pengereman aja
kenapa kalo untuk pengereman, pabrikan ga ngeluarin yang cakram aja seh

atnlie wrote:

Apa seh keuntungan dan kerugian menggunakan rem tromol???
apa juga keuntungan dan kerugina menggunakan rem cacram??

soalnya kita kadang2 melihat dari hasil pengereman aja
kenapa kalo untuk pengereman, pabrikan ga ngeluarin yang cakram aja seh

bash wrote:

France wrote:

Ok Bro sekalian, sy akan jawab tuntas pertanyaan ini.

Tp biar sy nggak mikir sendiri, enaknya kalo ada bbrp diantara bro sekalian yg bisa bantu sy utk jawab dulu bbrp pertanyaan sekitar rem tsb diatas, yg akan sy tanyakan di pos berikut. Ok?!

Ini kan forum interaktiv. Jadi jangan cuma satu aktiv, tp yg lain pasiv.

Pertanyaan ini sy lontarkan agar kita semua bisa melatih diri utk berpikir sistematik, kreativ, dan intuitiv ...
dan agar bgimn pertanyaan pertama diatas bisa dijawab dgn baik ... dan jawabannya hrs mulai dr mana ?!!!