MASTER: LISTRIK: Problem & Solusi Kelistrikan Suzuki Thunder

PROBLEM DAN SOLUSI SUZUKI THUNDER
PROBLEM KELISTRIKAN BUSI
ANALISA \|FAKTOR PENYEBAB DAN KEMUNGKINAN		SOLUSI \| TINDAKAN
	BUSI
	Busi Tidak Memercikkan Bunga-Api Listrik, atau Bunga-Api Listrik Lemah
1	Sambungan kabel antara busi dan kumparan penyulutan (ignition coil) jelek	Perbaiki \| Ganti
2	Kabel busi putus atau rusak	Ganti
3	Celah \| keregangan elektroda busi salah	Perbaiki \| Stel
4	Busi aus atau rusak	Ganti
5	Kumparan penyulutan (ignition coil) rusak	Ganti
6	Kumparan penjemputan (pick-up coil) rusak	Ganti
7	Penyulut (ignitor: CDI) rusak	Ganti
	Busi Terlalu Panas \| Hangus
1	Tipe busi terlalu panas, tak tahan panas	Ganti busi dingin \| lambat panas
2	Putaran idle RPM mesin terlalu rendah	Stel karburator, naikkan RPM
3	Campuran udara bahan bakar terlalu kurus \| miskin	Stel karburator, gemuk \| kaya
4	Pemasangan busi kendor	Kencangkan
5	Mesin terlalu panas	Periksa \| Stel
6	Kumparan penjemputan (pick-up coil) rusak	Ganti
7	Penyulut (ignitor: CDI) rusak	Ganti
	Busi Cepat Berarang \| Berkerak
1	Tipe busi terlalu dingin, tak cepat panas	Ganti busi panas \| cepat panas
2	Putaran idle RPM mesin terlalu tinggi	Stel karburator, turunkan RPM
3	Campuran udara bahan bakar terlalu gemuk \| kaya	Stel karburator, kurus \| miskin
4	Saringan udara kotor sehingga terobosan udara terhambat	Bersihkan
5	Mutu bahanbakar tidak baik atau kadar oktan bahanbakar terlalu rendah	Ganti
	Busi Terlalu Cepat Berarang, Karena Ada Bocoran Oli di Kamar Pembakaran
1	Cincin piston aus	Ganti
2	Piston aus	Ganti
3	Silinder aus	Ganti \| Bubut
4	Kerenggangan batang katup dan bos katup longgar	Ganti
5	Segel oli tangkai katup aus	Ganti
THUNDER RIDER

PROBLEM DAN SOLUSI SUZUKI THUNDER
PROBLEM KELISTRIKAN ALTERNATOR \| GENERATOR
ANALISA \|FAKTOR PENYEBAB DAN KEMUNGKINAN		SOLUSI \| TINDAKAN
	ALTERNATOR \| GENERATOR
	Gerator\|Alternator Ok, Aki Ok, Tapi mesin Mati Bila Lampu Dinyalakan
1	Konektor \| sambungan kabel kendor	Kencangkan
2	Konektor \| sambungan kabel rusak \| terbakar	Ganti
3	Kabel korslet (short-circuit)	Perbaiki
4	Soket lampu korslet	Perbaiki
5	Soket lampu rusak \| terbakar	Ganti
	Gerator\|Alternator Memuati Aki, Tapi Kadar Pemuatan Dibawah Standar.
1	Konektor \| sambungan kabel kendor	Kencangkan
2	Konektor \| sambungan kabel rusak \| terbakar	Ganti
3	Kabel korslet (short-circuit)	Perbaiki
4	Gulungan \| spul stator alternator korslet	Ganti
5	Penyerah (rectifier) [cuprox] korslet \| rusak	Ganti
6	Pengatur (regulator) [cuprox] korslet \| rusak	Ganti
7	Elektrolit baterai tidak cukup	Tambah air aki
8	Plat sel pada baterai rusak	Ganti sel atau ganti aki
	Gerator\|Alternator Memuati Aki, Tapi Kadar Pemuatan Diatas Standar.
1	Sambungan rectifier-regulator [cuprox] ke sasis jelek atau longgar (bad contact)	Bersihkan \| Kencangkan
2	Penyerah (rectifier) [cuprox] korslet \| rusak	Ganti
3	Pengatur (regulator) [cuprox] korslet \| rusak	Ganti
4	Rangkaian dalam aki \| baterai korslet	Ganti Baterai
	Gerator\|Alternator Memuati Aki, Tapi Tak Stabil
1	Konektor \| sambungan kabel kendor	Kencangkan
2	Konektor \| sambungan kabel rusak \| terbakar	Ganti
3	Kabel korslet (short-circuit)	Perbaiki
4	Gulungan \| spul (winding) alternator korslet	Ganti
5	Penyerah (rectifier) [cuprox] korslet \| rusak	Ganti
6	Pengatur (regulator) [cuprox] korslet \| rusak	Ganti
	Generator\|Alternator Tak Bisa Memuati Aki
1	Konektor \| sambungan kabel kendor	Kencangkan
2	Konektor \| sambungan kabel rusak \| terbakar	Ganti
3	Kabel korslet (short-circuit)	Perbaiki
4	Gulungan \| spul (winding) alternator korslet	Ganti
5	Penyerah (rectifier)[cuprox] korslet \| rusak	Ganti
6	Pengatur (regulator) [cuprox] korslet \| rusak	Ganti
THUNDER RIDER

PROBLEM DAN SOLUSI SUZUKI THUNDER
PROBLEM KELISTRIKAN MOTOR STARTER
ANALISA \|FAKTOR PENYEBAB DAN KEMUNGKINAN		SOLUSI \| TINDAKAN
	MOTOR STARTER
	Starter Elektrik Tak Befungsi
1	Aki \| baterai lemah \| soak	Ganti Baterai
2	Saklar penghubung motor starter aus atau rusak	Ganti
3	Relei motor starter tidak tersambung dengan baik, longgar atau lepas	Perbaikii
4	Relei motor starter tidak berfungsi atau rusak	Ganti
5	Kedudukan sikat arang (carbon brush) pada motor starter terubah	Perbaiki \| Ganti
THUNDER RIDER

PROBLEM DAN SOLUSI SUZUKI THUNDER
PROBLEM KELISTRIKAN AKI \| BATERAI
ANALISA \| FAKTOR PENYEBAB DAN KEMUNGKINAN		SOLUSI \| TINDAKAN
	AKI \| BATERAI
	Terjadi endapan putih belerang \| sulfat, alias sulfasi pada terminal kutub elektroda aki
1	Kadar atau konsetrasi elektrolit aki tidak pas, atau berat jenisnya terlalu rendah atau terlalu tinggi. Bisa disebabkan karena penambahan air tak teratur dan atau pemuatan listrik tak stabil	sesuaikan elektrolit sampai batas standar dan pergunakan elektrolit dengan berat jenis dianjurkan, dan bila diperlukan kuras dan ganti elektrolit, dan stroom, dan periksa tegangan dan arus listrik pemuatan alternator
2	Aki tak dipakai dalam waktu lama, dan terutama berada pada suhu udara dingin atau lembab	stroom atau ganti aki, bila sulfasi sudah parah, tak mau hilang \| tak bisa dilarutkan
3	Kadar pemuatan listrik dari alternator terlalu rendah atau terlalu tinggi. Jika ali \| baterai tak dipakai dalam waktu lama, maka harus dilakukan penyetrooman, paling tidak sebulan sekali, untuk menghindari sulfasi.	ganti aki, bila sudah tak bisa dimuati lag, dan periksa tegangan dan arus listrik pemuatan alternator
	Sulfasi terjadi pada sel aki
1	Aki tak dipakai dalam waktu lama, dan terutama berada pada suhu udara dingin atau lembab	stroom atau ganti aki, bila sulfasi sudah parah, tak mau hilang \| tak bisa dilarutkan
2	Larutan elektrolit tidak cukup	tambah air aki bila aki belum rusak dan sulfasi belum terlalu banyak, dan kemudian distroom
3	Tabung aki retak dan terjadi bocoran sehingga elektrolit merembes keluar dan selalu berkurang	tambal tabung aki, atau ganti aki
4	Elektrolit tercemar oleh zat lain, air kotor atau kotoran	kuras dan ganti elektrolit, dan kemudian stroom
5	Pelat elektroda sel aki rusak	ganti sel atau ganti aki
	Tegangan aki cepat merosot, atau aki tak dapat menyimpan muatan dalam waktu tak terlalu lama
1	Konektor \| sambungan kabel aki kendor	kencangkan
2	Terminal kutub elektroda aki kotor	bersihkan dengan sikat dan amplelas
3	Elektrolit tercemar atau berat jenis terlalu tinggi	kuras dan ganti elektrolit, dan kemudian stroom
	Aki cepat lemah \| soak atau cepat rusak
1	Elektrolit tercemar atau berat jenis terlalu tinggi	kuras dan ganti elektrolit, dan kemudian stroom
2	Korslet pada baterai karena endapan ion, sebagai akibat berat jenis elektrolit terlalu tinggi	ganti sel atau ganti aki
3	Pemuatan listrik ke aki dari alternator \| generator bermasalah	periksa alternator, rektifier, regulator [cuprox] dan koneksinya, dan lakukan penyetelan pengisian bila diperlukan
4	Sel aki rusak akibat pemuatan berlebihan atau tegangan alternator terlalu tinggi	ganti aki dan perbaiki sistem pemuatan agar sesuai dengan ukuran aki
5	Aki sudah terlalu lama \| tua	ganti aki dengan yang baru
	Aki rusak, polaritas kutub elektroda aki terbalik
1	Aki terhubung secara terbalik, karena koneksi ke elektroda tertukar, sehingga arus pengisian terbalik	ganti aki, dan pastikan bahwa hubungan kabel benar
THUNDER RIDER

thanks pa iwan penjelasannya

mantap surantap dirantap...markotop lah pak iwan mah...tiada duanya....

Mantappp Bro!

Bro momod Threadnya jangan di hapus penting.....

jeee siapa juga yg mau ngapus?
Cape' Dehhh ala RS

PROBLEM DAN SOLUSI SUZUKI THUNDER
PROBLEM KELISTRIKAN : daya listrik kecil atau tidak ada
ANALISA \|FAKTOR PENYEBAB DAN KEMUNGKINAN		SOLUSI \| TINDAKAN
ALIRAN BAHANBAKAR [tidak ada]
PELUMASAN [tidak ada]
PERMESINAN [tidak ada]
KELISTRIKAN: ada, sbb.
	Gerator\|Alternator Ok, Aki Ok, Tapi mesin Mati Bila Lampu Dinyalakan
1	Konektor \| sambungan kabel kendor	kencangkan
2	Konektor \| sambungan kabel rusak \| terbakar	ganti
3	Kabel korslet (short-circuit)	perbaiki
4	Soket lampu korslet	perbaiki
5	Soket lampu rusak \| terbakar	ganti
	Gerator\|Alternator Memuati Aki, Tapi Kadar Pemuatan Dibawah Standar.
1	Konektor \| sambungan kabel kendor	kencangkan
2	Konektor \| sambungan kabel rusak \| terbakar	ganti
3	Kabel korslet (short-circuit)	perbaiki
4	Gulungan \| spul stator alternator korslet	ganti
5	Penyerah (rectifier)[cuprox] korslet \| rusak	ganti
6	Pengatur (regulator) [cuprox] korslet \| rusak	ganti
7	Elektrolit baterai tidak cukup	tambah air aki
8	Plat sel pada baterai rusak	ganti sel atau ganti aki
	Gerator\|Alternator Memuati Aki, Tapi Tak Stabil
1	Konektor \| sambungan kabel kendor	kencangkan
2	Konektor \| sambungan kabel rusak \| terbakar	ganti
3	Kabel korslet (short-circuit)	perbaiki
4	Gulungan \| spul (winding) alternator korslet	ganti
5	Penyerah (rectifier)[cuprox] korslet \| rusak	ganti
6	Pengatur (regulator) [cuprox] korslet \| rusak	ganti
	Generator\|Alternator Tak Bisa Memuati Aki
1	Konektor \| sambungan kabel kendor	kencangkan
2	Konektor \| sambungan kabel rusak \| terbakar	ganti
3	Kabel korslet (short-circuit)	perbaiki
4	Gulungan \| spul (winding) alternator korslet	ganti
5	Penyerah (rectifier)[cuprox] korslet \| rusak	ganti
6	Pengatur (regulator) [cuprox] korslet \| rusak	ganti
THUNDER RIDER

PROBLEM DAN SOLUSI SUZUKI THUNDER
PROBLEM MESIN : MESIN MUDAH MATI DAN ATAU MESIN SUSAH HIDUP
ANALISA \|FAKTOR PENYEBAB DAN KEMUNGKINAN		SOLUSI \| TINDAKAN
ALIRAN BAHANBAKAR : bensin dan atau udara terhambat atau mengalir tak sempurna
1	Saringan udara (air filter) kotor atau tersumbat	bersihkan
2	Saringan bensin (fuel filter) kotor atau tersumbat	bersihkan \| ganti
3	Selang bensin (fuel pipe) kotor atau tersumbat	bersihkan
4	Keran bensin kotor atau tersumbat, tersendat atau rusak	bersihkan \| ganti
5	Lubang ventilasi pada tutup tangki bensin tersumbat	bersihkan
6	Jarum pelampung bensin rusak	ganti
7	Salah satu atau beberapa jet karburator kotor atau tersumbat	bersihkan
KELISTRIKAN : penyulutan gagal atau tak sempurna
1	Sirkuit penyulutan terganggu, kontak buruk atau sambungan longgar	bersihkan \| betulkan
2	kabel busi basah, atau kort-sluit (short-circuit)	keringkan
3	Busi basah	keringkan
4	Busi kotor	bersihkan
5	Busi sekarat	ganti
6	Busi tak cocok	gant
7	koil penyulutan (ignition coil) sekarat atau rusak, atau kort-sluit (short-circuit)	ganti
8	koil penjemputan (pick-up) sekarat atau rusak	ganti
9	penyulut (ignitor) \| CDI sekarat atau rusak	ganti
KELISTRIKAN : aki kosong atau lemah [lihat problem dan solusi sekitar aki]
KELISTRIKAN : pemuatan-lang terganggu atau gagal [lihat problem dan solusi sekitar aki]
PERMESINAN : proses pembakaran gagal atau terganggu
1	Stelan katup \| klep (valve) berubah \| menyimpang	setel
2	Katup \| klep (valve) aus	ganti
3	Per katup (valve spring), lengan ayun (rocker arm), dan atau nok (cam) aus atau rusak	ganti
THUNDER RIDER

siiiiiiiiiP........lah,,,

TOP BGT !

ok bNget tuh infonya,,

iye"..

salam om bro,
http://www.suzuki-thunder.net/anggota-baru-f5/salam-kenal-t9208.htm#257212

om bro mau nambahin info aja om bro.
ane juga pemakai thunder,
ane bikin diagram thunder 2004 ane nih bro non engkol.
dan udah berhasil.
bukan bermaksud promosi dan didalamnya juga ngga ada promosi2an
ini link blogspot ane http://thunder125gw.blogspot.com/
100% berhasil bro tanpa lampu sen dan klakson
just for engine
MASTER: LISTRIK: Problem & Solusi Kelistrikan Suzuki Thunder Diagram+Kelistrikan+Thunder

MASTER: LISTRIK: Problem & Solusi Kelistrikan Suzuki Thunder Diagram+Kelistrikan+Thunder

» MASTER: RANGKA: Problem & Solusi Pergerakan Suzuki Thunder
» PERFORMA: Pasang DC Booster di Aki GS Premium
» T&T: Bikin Pemutus Kontak Listrik Rahasia Suzuki Thunder