TUNE-UP: Ban Isi N2 Lebih Ringan daripada Isi Udara

First topic message reminder :

BAN DIISI N2, APAAN SIH

- www.saft7.com -
Ban adalah komponen penting pada kendaraan. Apapun kendaraannya
(mobil, motor, sepeda, angkutan umum, truk, dan sebagainya) tekanan gas
(angin) dalam ban perlu diperhatikan agar kinerja (grip/daya cengkram)
ban terhadap jalan tetap optimal dan umur pakai ban menjadi lebih
panjang.

Jika tekanan gas di dalam ban lebih rendah dari yang disarankan,
maka bidang yang menapak dan mencengkram jalan tidak merata sehingga
bidang tapaknya menjadi lebih sedikit yaitu hanya pada daerah pinggir
ban saja.
Begitu juga jika tekanannya berlebihan dari yang dianjurkan, maka
yang menapak hanya daerah tengah ban saja. Akibat dari kekurangan dan
kelebihan tekanan gas tersebut adalah tapak ban akan menipis tidak
merata, sering orang menyebut “botak luar, atau botak dalam”.
Sebaliknya apabila tekanan gas di dalam ban diisi sesuai anjuran, maka
bidang tapak ban yang mencengkram jalan menjadi lebih luas dan merata.
Untuk keamanan berkendara akan lebih terjamin.

Ban yang habis tidak merata juga bisa disebabkan oleh kerusakan
komponen lain seperti Shock Breaker (Shock Absorber), suspensi,
pengereman mendadak, kondisi jalan, Posisi kelurusan roda (perlu
spooring), Keseimbangan roda (perlu di Balance), dan lain-lain.
Setiap ban yang terpasang pada velg perlu dibalance untuk menjaga keseimbangan ban saat berputar.



- www.saft7.com -
Gas Pengisi Ban


Ban yang diisi gas (angin) bertekanan tertentu umumnya terdiri dari
21% gas Oksigen dan 78% gas Nitrogen. Dimana campuran gas tersebut
didapat dari udara sekitar pompa gas/angin tersebut, atau gas yang kita
hirup sehari-hari.

Partikel gas Oksigen lebih kecil dibanding gas Nitrogen, sehingga gas
Oksigen bisa tiga kali lebih cepat merembes keluar ketimbang gas
Nitrogen, melalui celah-celah halus sambungan ban terhadap pelek maupun
mekanik sekat/valve pada pentil (ventil).
Secara perlahan tapi pasti, membuat ban mobil akan berkurang tekanan
gas nya dan perlu selalu di cek tekanannya, jika kurang segera
tambahkan hingga sesuai anjuran pabrik mobil maupun spek ban yang
digunakan. Tekanan gas yang kurang membuat berkurangnya keamanan dan
kenyamanan, juga membuat BBM boros.

Udara yang bertekanan cenderung bersifat lembab, untuk yang masih
menggunakan velg dari bahan besi dapat membantu proses terjadinya karat
yang tentunya merusak velg itu sendiri.
Kita dianjurkan untuk melakukan pengecekan tekanan ban pada kondisi
ban dingin, ini dikarenakan saat ban digunakan (berkendara), suhu gas
dalam ban akan meningkat (panas). Meningkatnya suhu gas tersebut
membuat naiknya tekanan gas dalam ban. gas Nitrogen (N2) di klaim
memiliki tekanan yang stabil terhadap perubahan suhu kerja ban,
sehingga akan aman untuk kendaraan yang sering dipacu kencang (ngebut)
maupun mengangkut beban berat.
Ikuti anjuran yang tertera pada panel rekomendasi tekanan ban yang
biasanya terpasang pada pilar pintu mobil maupun rangka motor jika
menggunakan ban standar, atau ikuti anjuran dari ban yang digunakan
jika spesifikasi ban tersebut tidak tertulis dalam panel rekomendasi
tekanan ban.

- www.saft7.com -
Gas Nitrogen (N2) sebagai gas pengisi ban


Dikarenakan partikel gas Nitrogen (N2) lebih besar dibandingkan
Oksigen (O2), maka N2 dapat mencegah terjadinya kebocoran (rembesan)
yang menyebabkan berkurangnya tekanan gas (angin) pada ban. Selain itu
Nitrogen aman digunakan karena tidak bisa terbakar, tidak berbau, dan
merupakan bagian dari gas yang ada di atmosfir yang juga kita hirup
sehari-hari.

Untuk membedakan mana ban yang di dalamnya berisi gas biasa dan yang
berisi gas N2, umumnya disepakati dengan menggunakan tutup pentil
(ventil) berwarna Hijau bertuliskan N2 untuk ban yang diisi gas N2.

Keuntungan menggunakan N2 sebagai gas pengisi ban


1. Tekanan ban terjaga lebih lama (menjadi lebih jarang mengisi ulang)

2. Daya cengkram dan kinerja ban menjadi optimal (akibat grip yang baik, tekanan yang tidak berkurang)

3. Menghemat BBM (tekanan tepat, meringankan kerja mesin)

4. Memperpanjang umur pakai ban (tekanan tepat, habisnya ban akan merata)

5. Meningkatkan keselamatan (tekanan tepat, grip dan stabilitas terjaga)

6. Tidak terjadi oksidasi pada karet ban (memperpanjang umur elastisitas karet ban)

7. Tidak membantu menimbulkan karat (aman bagi komponen besi)

8. Tekanan ban yang stabil terhadap temperatur ban (mengurangi kecelakaan akibat pecah ban - overpressure)
N2 sendiri sudah digunakan terlebih dahulu di arena balap, pesawat
terbang dan kendaraan berat khusus, sebelum diperkenalkan ke publik
untuk digunakan di kendaraan sehari-hari mobil maupun motor.
- www.saft7.com -
Kelemahan gas Nitrogen (N2) sebagai gas pengisi ban.


1. Harga yang masih mahal


Umumnya berkisar sekitar 10ribu hingga 20ribu rupiah untuk setiap
ban. Belum lagi ada tambahan biaya apabila sebelumnya gas pengisi ban
tersebut bukan N2, karena harus dikuras terlebih dahulu untuk kemudian
diisi gas N2. Biaya kuras berkisar sekitar 5ribu - 10ribu rupiah.
2. Perawatan


Setiap kali ban sudah terisi oleh N2, maka selanjutnya jika tekanan
berkurang, sangat disarankan untuk menambahkannya dengan N2 juga.
3. Ketersediaan


Belum banyak bengkel ban yang menyediakan jasa pengisian N2.

NOTE:

Apabila tekanan N2 berkurang dan tidak ditemukan bengkel yang
menyediakan pengisian N2, kita dapat menambahkannya dengan gas / angin
ban seperti biasa yang mudah ditemui di tepi jalan, sebagai langkah
darurat. Namun apabila kita sudah dapat menemukan bengkel yang
menyediakan pengisian N2, sebaiknya ban tersebut kembali dikuras ulang
untuk diisi kembali dengan gas N2 murni.

- www.saft7.com -
Sumber referensi:

www.racq.com.au

www.bridgestone.com

www.physlink.com

www.toyo.com.au

www.blackcircles.com

jd bro jay kl uda diganti dgn N2 haram pake angin biasa yah..
nah kl tekanannya berkurang lalu gimana??? apakah musti ditambah dgn N2 lagi???

black_spider wrote:

jd bro jay kl uda diganti dgn N2 haram pake angin biasa yah..
nah kl tekanannya berkurang lalu gimana??? apakah musti ditambah dgn N2 lagi???

...
betul bro.... klo kurang angin, tus gak dapet tukang tambah angin nitrogen, mendingan dikuras dulu, baru diisi angin biasa.... katanya sih bgetoh...

stuju with dherries

gtu aj ko repot,yang lebih efectif pake ban mati contoh sudah terbukti ban sepeda gw dari dulu tuh............hehe

dulu sih n2 emang mahal banget, ban mobil isi n2 10 ribu. kalo kuras isi full 20 rb. skr uda murah soalnya banyak saingan. di bengkel2 mobil mampir aja yg kyknya modern n menerima spooring balancing. biasanya ada kok. misalnya agak mahal dikit gpp kan n2 spt bro nazar blg lebi irit, ga gampang ngowoss. pengaruh yg paling kerasa buat saya sama dgn bro nazar. kalo soal empuk aku ga kerasa. pantatku krg sensitif kali yaa.

katanya sih ban pesawat jg pake n2, & n2 jg lebi adem, ga cepet panas. kalo buat turing mungkin hubungannya kalo ban kita uda aga jelek, gak gampang meletus karena kepanasan. gicu kali yaa?

soal nyampur gpp sih menurut gua, tp ya rugi toh karena n2 nya kalah ama angin biasa. ga fungsi. daripada nyampur2 efek ga jelas, kyknya bro dherries bener tu, dibuang sekalian semuanya ama ban2nya, eh... n2 nya dibuang, ganti angin biasa
tapi kalo emergency sih yaa... apa kata nasib deh. kalo ketemu pompa n2 ya hoki, kalo nemunya pompa sepeda yg mesti dibejek2. isi aja angin, daripada kempos harus nuntun gara2 belain n2 hehe. pengaruhnya ga ngerusak2 amat meureun

bro...
kita bs tau darimana kl itu adalah nitrogen???
padahal tabungnya bs aja diisi angin biasa khan tp bilangnya N2...
cara ceknya bagaimana??? secara N2 tidak memiliki bau yg khas spt gas elpiji...

huehehe yah gimana ya? kalo aku sih emang ngakuin kyk beli kucing dalam kadut...
dulu perna punya pikiran kyk gitu. tp trus aku bandingin ama pengalaman pribadi. kyknya semua pemakai n2 bilang, n2 lebih gak gampang abis isinya, dibandingkan oksigen biasa. dulu aku pake angin biasa, 1 minggu sekali mesti tambah. soalnya ban uda keliatan gepeng bag bwhnya yg nempel jalan. setelah pake n2, paling2 1 bln sekali baru tambah isinya. menurut ku, efek yg plg kerasa ya itu, jarang nambah isi. pengiritan di kantong sih ga begitu berarti, malesnya itu mampir2 ke tukang ban di pinggir jalan. surabaya panas, sebisa mungkin, (kecuali masuk toko beli brg, beli tabloid modif di kios, beli rokok, nungguin traffic light n ada hal lain yg urgent bangettt) tidak usah brenti di jalan. gariiing...

lagipula, harga beli n2 bagi tokonya ga mahal kok. kalo sampe ketauan dia ga isi n2 tapi cuman angin biasa, bisa pengaruh besar ke nama tokonya yg uda diinvest besar pula. mereka rata2 mungkin ga nyari untung banyak dari situ, cuman buat mancing konsumen / pelengkap sevice aja. yah kayak es teh di tenda2 pkl deh. kan murah/gratis. tapi kalo masuk tenda cuman minta es teh trus duduknya 3jam ya diplototin juga kali ya ama abangya. pantesan si engkohnya suka males2an kalo aku dateng minta isi n2 di spd motor hmm...

ga tau bener apa engga, tapi setelah ngisi N2 perasaan motor lebih enteng...
apa cuma perasaan gw doank ya???

yang gw tau seh Nitrogen digunakan untuk membuat angin dalam ban tidak mengikuti suhu luar. karena itu nitroge juga dipake di ban kapal terbang.
kalo ingat jaman dulu ban pesawat dibuat dari ban mati, alias karet semua ga ada anginnya.
dengan kemajuan teknologi maka menggunakan angin, tapi pake nitro karena kalo dibawa ke atas dengan cuaca yang dingin dan tekanan udara yang tinggi juga membuat angin dalam ban harus stabil

nah nitrogen dipilih.
jadi kalo dipasang di thundie ok juga,
pertama mo hujan mo panas tekanan ban relatif sama, karena nitrogen tidak cepat memuai seperti udara biasa

salam koster :koster:

yup...isi N2 buat ban depan belakang si thunder cuma 10 rb aja...he...he..
kalo ada poldur jadi melayang bro...

gerry_garsono wrote:

salam koster :koster:

yup...isi N2 buat ban depan belakang si thunder cuma 10 rb aja...he...he..
kalo ada poldur jadi melayang bro...

Melayang, Bro Ger... Ente lupa ngerem kali..jadinya jumping...

Eh ada bro eep

Eep wrote:

gerry_garsono wrote:

salam koster :koster:

yup...isi N2 buat ban depan belakang si thunder cuma 10 rb aja...he...he..
kalo ada poldur jadi melayang bro...

Melayang, Bro Ger... Ente lupa ngerem kali..jadinya jumping...

...aya-aya wae....

IYa nich bener bro aya-aya wae

gerry_garsono wrote:

salam koster :koster:

yup...isi N2 buat ban depan belakang si thunder cuma 10 rb aja...he...he..
kalo ada poldur jadi melayang bro...

nga kebayang dah ama gw???

Ban diisi N2...? Dah ada nyoba gitu..?

sdh banyak bro...
liat aja testimoni dari brogader semua..

[BOETHO] wrote:

ANE JUGA PAKE KOK.............

kl om boetho sih ane percaya aja dah...

gw jg pake nitrogen, maknyus

pahlawan bertopeeeng huehehee

[BOETHO] wrote:

herman wrote:

gw jg pake nitrogen, maknyus

HO'OH......MAKENA DI BIWIR........

:gigi rontok: :gigi rontok: :gigi rontok:

BOLJUG tuh...... cob ahh..... :ngacirr:

MEMANG, KALAU PAKAI BAN LEBAR, BIAR RINGAN, ISI DENGAN GAS NITROGEN

Kalau mau ringan, ban jangan diisi udara, tp gas Nitrogen, N2, sbg pengganti udara.

Ban diisi udara lbh dulu sblm diganti isi dgn gas N2, sebaiknya begitu, utk merapatkan ban ke velg, dan utk mengetahui apakah ada bocoran kecil atau tidak stlh rangkum waktu tertentu.

Logikanya begini. Ban perlu dirapatkan dulu oleh desakan molekul udara, krn molekul udara sekitar 6 s/d 7 x lbh berat drpd molekul gas Nitogen (N2), dan krn gas Nitrogen sekitar 1/6 s/d 1/7 x lbh ringan drpd udara, mudah keluar merembes via lubang kecil.

Utk informasi bro, komposisi udara adalah sbb.

TUJUH KOMPONEN UDARA DAN PERSENTASI MASING-MASING DALAM UDARA

1. N2, gas Nitrogenium (Nitrogen) atau gas lemas, 078,02%
   
2. O2, gas Oksigenium (Oxygen) atau gas asam, 020,71%
   
3. Ar, gas Argon (Argon), 000,80%
   
4. H2, gas air atau uap air (diHydrogen), 000,41%
   
5. CO2, gas karbonium dioksida (Carbon diOxyde), atau gas asam-arang, 000,03%
   
6. gas lain, salah satu atau satu campuran kombinasi dari beberapa atau semua yang berikut ini: CH4, gas methana, NH3, gas ammonia, He, gas helium, gas jarang (rare gas), 000,02%
   
7. debu kosmik (cosmic dust) dari antariksa, 000,01%
   

Total persentasi 100%


BERAT MOLEKUL MASING-MASING KOMPONEN

1. N2, gas Nitrogenium (Nitrogen) atau gas lemas, 14 x 2 = 28
   
2. O2, gas Oksigenium (Oxygen) atau gas asam, 16 x 2 = 32
   
3. Ar, gas Argon (Argon), 40
   
4. H2, gas air atau uap air (diHydrogen), 1 x 2 = 2
   
5. CO2, gas karbonium dioksida (Carbon diOxyde), atau gas asam-arang, 12 16 x 2 = 44
   
6. gas lain, salah satu atau satu campuran kombinasi dari beberapa atau semua yang berikut ini: CH4, gas methana, NH3, gas ammonia, He, gas Helium, gas jarang (rare gas), 4 s/d 64
   
7. debu kosmik (cosmic dust) dari antariksa, 4 s/d 64
   

Total berat per molekul udara, 168 s/d 196


RASIO BERAT GAS NITROGEN DAN UDARA

N2 : udara = 28 : 168 = 1 : 6 = 0,167 atau 28 : 196 = 1 : 7 = 0,142 atau rerata = 1 : 6,5 = 0,15

Jadi ban berisi gas Nitrogen 1/6 s/d 1/7 atau 0,15 x lbh ringan drpd ban berisi udara.

Nah, agar ban Thunder anda lbh ringan | enteng, silahkan isi dgn gas Nitrogen sbg pengganti udara.

... ... ...

Semoga berguna ...