PERFORMA: Tekanan Angin Ban

First topic message reminder :

...

UKURAN TEKANAN ANGIN BAN | TYRE AIR PRESSURE

Fungsi utama ban adakah utk membawa beban | muatan kendaraan, baik kendaraan itu sendiri, maupun orang dan barang. Krn kitu adalah utama dan vital bahwa tekanan angin ban harsus selalu dipelihara agar tetap pd tekanan optimum yg sesuai.

Kelebihan angin akan menyebabkan ban cepat aus secara tak beraturan. Kekurangan angin akan meneyebabkan kerusakan pd struktur ban secara keseluruhan. Baik kelebihan maupun kekurang bisa berakibat pd kecelakaan fatal.

Ukuran tekanan angin yg tak sesuai tak memungkin ban utk berfungsi dan beroperasi sesuai dgn rancangannya. Utk performa terbaik, peliharalah selalu tekanan angin ban direkomendasikan oleh pabrikan ban dan atau pabrikan kendaraan.

Tekanan angin ban dinyatakan dlm satuan tekanan | pressure unit, sbb.


SATUAN TEKANAN | PRESSURE UNIT

satuan sistem internasional | SI unit (systeme international d'unites):

- Pa (Pascal)

satuan lain:

- N/m2 (Newton per square metre) [MKS system]
- dn/cm2 (dyne per square centimetre) [cgs system]
- kg/cm2 (kilogramme per square centimetre) [mixed MKS cgs system, applied technical unit]
- psi = lb/in2 (pound per square inch, libra per square inch) [fps system, British engineering system]
- torr (torricelli)
- bar (barometer)
- atm (atmosphere)
- mm Hg (milimetre Hydrargyrum | Mercurium | air raksa)
- in Hg (inch Hydrargyrum | Mercurium | air raksa)
- ft H20 (foot Hydrogenium-diOxyde | pure water | air murni)


PENGUBAHAN SATUAN TEKANAN | PRESSURE UNIT CONVERSION

1 kPa (kiloPascal) = 1.000 Pa
1 Pa = 1 N/m2 = 10 dn/cm2 = 1,019.72 x 10^-5 kg/cm2 = 1,450.38 x 10^-4 psi = 9,869.23 x 10^6 atm
1 kg/cm2 = 980,665 x 10^2 Pa = 98.066,5 Pa = 98,066.5 kPa [mendekati 100 kPa] = 14,223.4 psi = 0,967.841 atm
1 psi = 1 lb/in2 = 6,894.76 x 10^3 Pa = 0,070.306.8 kg/cm2 = 0,068.046 atm
1 atm = 1,013.25 x 10^5 Pa = 1,033.23 kg/cm2 = 14,695.9 psi
1 bar = 10^5 Pa =0,986.923 atm
1 torr = 133,322 Pa = 1/760 atm
1 atm = 760 mm Hg = 29,92 in Hg = 33,90 ft H20 [semua pd 0 derajat C]


SATUAN TEKANAN PRAKTIS | PRACTICAL PRESSURE UNIT

Satuan tekanan ban yg umum digunakan dlm praktek teknik adalah kg/cm2 dan psi.



TEKANAN BAN STANDAR SUZUKI THUNDER

Utk ban standar Suzuki Thunder 125, ukuran tekanan ban adalah sbb.


Hanya pengendara, tanpa penumpang | boncenger, tekanan angin ban

• F: 1,75 kg/cm2 = 171,616.375 kPa [mendekati 172 kPa] = 24,890.95 psi [mendekati 25 psi]
  
• R: 2,00 kg/cm2 = 196,133 kPa [mendekati 197 kPa] = 28,446.8 psi [mendekati 29 psi]
  

,

Pengendara, dgn penumpang | boncenger, tekanan angin ban

• F: 1,75 kg/cm2 = 171,616.375 kPa [mendekati 172 kPa] = 24,890.95 psi [mendekati 25 psi]
  
• R: 2,25 kg/cm2 = 220, 649.625 [mendekati 221 kPa] = 32,002.65 psi [mendekati 32 psi]
  

dimana,

F = front (depan)
R = rear (belakang)


Utk ban dgn ukuran berbeda dan beban berbeda, tekanan angin ban juga berbeda.

Ukuran tekanan angin ban merupakan fungsi dari kadar beban (load rating) sbgmn dinyatakan dlm indeks beban (load index) dan lebar irisan | ulir (section | tread width) ban.

Lebih jauh ttg ukuran ban, silahkan lihat tulisan sy dlm forum ini dlm topik KALKULASI UKURAN BAN SUZUKI THUNDER

http://www.suzuki-thunder.net/Aerodinamika-Suzuki-Thunder-Tune-up-bodi-Fairing-dan-Manouver-f68/KALKULASI-UKURAN-BAN-SUZUKI-THUNDER-t2228.htm

...

salam Koster,

hehehe tekanan angin mah jangan kenceng jangan lembek aja dech kalau gw mah hehehehe..

Rgds

nazar wrote:

DHeriS wrote:

nah, ni die kasus ane....
ban depan 110/80/18, kode 56H
pake rumus tadi, maka:
Lebar Ulir = 110 mm = 11 cm
Indeks beban = 56 = 224, diambil dari http://suzuki-thunder.net/aerodinamika-suzuki-thunder-tune-up-bodi-fairing-dan-manouver-f68/kode-indeks-beban-ban-t2230.htm
Tekanan ban, = 224 / 11 x 11 = 2,24 kg/cm2 = 31,86 [sekitar 32 psi]

ban belakang 130/70/17, kode 62H
pake rumus di atas, maka:
Lebar Ulir = 130 mm = 13 cm
Indeks beban = 62 = 265, diambil dari http://suzuki-thunder.net/aerodinamika-suzuki-thunder-tune-up-bodi-fairing-dan-manouver-f68/kode-indeks-beban-ban-t2230.htm
Tekanan ban, = 265 / 13 x 11 = 2,24 kg/cm2 = 31,86 [sekitar 32 psi]

betul gak Om Iwan..?
tapi, klo pake tekanan segitu, kok rasanya keras banget ya... klo di jalan yang agak kurang mulus, kerasa banget.....
pencerahan, please....
Tks...

wow bener tuh dherries, mantap lah...
Eh Bro, tolong itungin psi-nya ban gw doonk pliiiis, soalnya gw masih belum2 sempat buka link2 yang lain & gak sempet2 baca keseluruhan....mau ya bro dheris??
ban depan : 110/70-17 ----> berapa psi??
ban belakang : 150/70-17----> berapa psi?

thanks

...
baru pulang jumatan bro...
kode bannya bro? trus, di link itu, dilihat berapa angka bebannya... baru deh bisa diitung...
tul ga P-E1?

teddy wrote:

salam Koster,

hehehe tekanan angin mah jangan kenceng jangan lembek aja dech kalau gw mah hehehehe..

Rgds

...
waduh bro.. kualitatif sekali... ntar bilang ke tukang angin gimana dong..
"Pa, tolong diisi angin, jangan kenceng jangan lembek ya..."
he he he.....

iya sih bener Tedd.....cuman kan kalo N2 pas ngisi selisih 5 psi gak keliatan bedanya, takutnya gak pas aja....

ayo donk bro dherris yang baik ht, bantuin itungin yang gw ya?

ok deh bro dherris, nanti gw cek angka2 yg lainnya ya

habis gw bingung cara ngitungnya hehehe maklum anak sospol heheghhehheee

kecuali ngitung duit ya? hehe

nazar wrote:

kecuali ngitung duit ya? hehe

salam Koster,

ari etamah lain deui atuch..hehehe
Back to Topic....mangga dilanjut kang...

Rgds
090

nazar wrote:

Thunder Rider wrote:

nazar wrote:

Om E-1, berarti variabel profil tinggi ban gak ngaruh ya di rumus mencari tekanan tadi?

Itu perhitungan kasar atau pendekatan gamblang saja alias "approximation" atau "rule of thumb", utk menggampangkan kalkulasi matematika fisika rumit.

Pd dasarnya, sedikit-banyak tentu saja berpengaruh, krn tekanan angin ban bekerja radial ke segala arah. Tp bagian yg paling mendapat tekanan paling berat adalah bagian bawah, krn arah vektor gaya berat beban langsung bekerja dr atas ke bawah sbg efek gravitasi bumi. Guna profil | tinggi ban, selain turut menentukan diameter dan perimeter ban adalah utk menjaga agar tapak ban yg menapak tanah tetap pd ukurannya.

Secara fisik, hubungan gaya berat (weight) dan tekanan (pressure) adalah, bahwa tekanan adalah efek kerja gaya persatuan luas permukaan (surface area):

p = W / A = F / A

dimana,
p, tekanan (pressure) dalam kg/m2 (kilogram per square meter)
W, F, berat (weight) atau gaya (force) dalam kg berat atau N (Newton)
A, luas permukaan memperoleh tekanan, dlm m2 (meter square, meter persegi)

...

Whatever, dlm praktek kita ikuti saja saran pabrikan, krn disana juga ada faktor kekenyalan | elastisitas (elasticity) karet bahan | material ban dan efek stress dan strain atau tekanan geser thdp bentuk ban, yg sdh diperhitungkan oleh pabrikan dan tlh melalui serangkaian tes uji-coba di laboratorium dan di lapangan utk keselamatan pengendara.

... ... ...

Ok bener banget karena vektor F atau W =massa jenis x g x Volum, dimana V udara dalam ban merupakan integral dari profil tinngi dan lebar ban.....cie cie, gw knapa jd sok sok ngerti fisika gini yahh?? hehe....gw ngomong gini siy biar ngeramein aja, hehe

He he he ... bro Nazar keluarin rumus kalkulus diferensial - integral Newton nih ...

Hubungan tinggi profil ban (tyre profile height) dan tekanan ban (tyre pressure), memang dpt dinyatakan dgn formula matematik fisika, dgn pendekatan (approximation) sbb.

• F = m . g = (m / V) . g . V = rho . g . V
  
• p = F / A = rho . g . V / A = rho. g . h

dimana,

• h, tinggi kolom (column height) [udara], dlm m (meter) ---> [tinggi profil ban].
  
• A, luas permukaan (surface area) [ban, yg memperoleh tekanan], dlm m2 (square meter) ---> [fungsi lebar ulir ban].
  
• V, isi ruangan (chamber volume) [ban], dlm m3 (cubic meter).
  
• m, bobot | masa (mass) [udara], dlm kg (kilogram mass).
  
• rho, kerapatan bobot | densitas masa (mass density) | bobot jenis (specific mass) | berat jenis (specific weight) | gravitas spesifik (specific gravity) [udara], dlm kg/m3 (kilogram mass per cubic meter) = 1,2 s/ 1,3 kg/m3 [udara kering pd suhu dan tekanan baku (standard temperature and pressure, stp): 20 derajat Celcius dan 1 atmosfir atau 760 mm Hg].
  
• p, tekanan (pressure) [udara], dlm Pa (Pascal), atau N/m2 (Newton per square meter), atau kg/m2 (kilogram force per square meter) [satuan teknik adalah psi (pound per square inch)].
  
• F, gaya (force), dlm N (Newton), atau kg.m/s2 (kilogram meter per square second).
  
• g, percepatan berat | akselerasi gravitas (gravity acceleration) Bumi = 9,806.650 m/s2 (meter per squre second) [mendekati 10 m/s2].

Gas Nitogen memiliki rho yg mendekati udara, sekitar 1,2 kg/m3, krn sekitar 78% udara adalah N2. Jadi N2 dpt digunakan sbg pengganti udara utk tekanan ban. Krn berat molekul N2 lbh ringan sekitar 0,15 kali berat molekul campuran total udara, ban berisi N2 1/6 s/d 1/7 x lbh enteng drpd ban berisi udara.

.. ... ...

Semoga bermanfaat ...

DHeriS wrote:

Thunder Rider wrote:

Ukuran tekanan ban (tyre pressure) merupakan fungsi dari kadar beban (load rating)
CONTOH: BAN STANDAR SUZUKI THUNDER 125

80/90 - 18 45 P - DEPAN

Lebar ulir = 80 mm = 8 cm
Indeks beban = 45 = 165 kg
Tekanan ban, sbg ban depan = 165 / 8 x 11 = 1,875 kg/cm2 = 26,69 psi [sekitar 27 psi]
Tekanan ban disarankan oleh pabrikan :
pengendara, tanpa atau dengan penumpang: 1,75 kg/cm2 = 24,890.95 psi [sekitar 25 psi]

N/B: 1 kg/cm2 = 14,223.4 psi [pounds per square inch]

Bro...
punten nih, ane coba hitung2 persamaan di atas pake kalkulator ane:
165 / 8 x 11 = 226.875, atau 2,269 kg/cm2 = 32,268 psi (32 psi)
cmiiw....

Bro, dlm matematika, prioritas operator adalah sbb: x / + - (kali bagi tambah kurang)

Jadi kali dulu baru bagi, bukan bagi dulu baru kali. Begitu bro.

Contoh: 8 / 2 x 2 = 8 / (2 x 2) = 8 / 4 = 2, bukan (8 / 2) x 2 = 4 x 2 = 8.

He he he ... piye toh mas ... ?!

...

DHeriS wrote:

nah, ni die kasus ane....
ban depan 110/80/18, kode 56H
pake rumus tadi, maka:
Lebar Ulir = 110 mm = 11 cm
Indeks beban = 56 = 224, diambil dari http://suzuki-thunder.net/aerodinamika-suzuki-thunder-tune-up-bodi-fairing-dan-manouver-f68/kode-indeks-beban-ban-t2230.htm
Tekanan ban, = 224 / 11 x 11 = 2,24 kg/cm2 = 31,86 [sekitar 32 psi]

ban belakang 130/70/17, kode 62H
pake rumus di atas, maka:
Lebar Ulir = 130 mm = 13 cm
Indeks beban = 62 = 265, diambil dari http://suzuki-thunder.net/aerodinamika-suzuki-thunder-tune-up-bodi-fairing-dan-manouver-f68/kode-indeks-beban-ban-t2230.htm
Tekanan ban, = 265 / 13 x 11 = 2,24 kg/cm2 = 31,86 [sekitar 32 psi]

betul gak Om Iwan..?
tapi, klo pake tekanan segitu, kok rasanya keras banget ya... klo di jalan yang agak kurang mulus, kerasa banget.....
pencerahan, please....
Tks...

Krn operator x lbh unggul drpd /, mk:

Tekanan ban depan = 224 / 11 x 11 = 224 / 121 = 1,85 kg/cm2 = 26,33 psi
Tekanan ban belakang = 265 / 13 x 10 = 265 / 130 = 2,04 kg/cm2 = 28,99 psi

Dlm praktek, kasih saja tekanan ban depan 26 s/d 27 psi dan belakang 29 s/d 30 psi [kalau tambah boncenger tambah dikit, 31 s/d 32 psi]

Thunder Rider wrote:

DHeriS wrote:

nah, ni die kasus ane....
ban depan 110/80/18, kode 56H
pake rumus tadi, maka:
Lebar Ulir = 110 mm = 11 cm
Indeks beban = 56 = 224, diambil dari http://suzuki-thunder.net/aerodinamika-suzuki-thunder-tune-up-bodi-fairing-dan-manouver-f68/kode-indeks-beban-ban-t2230.htm
Tekanan ban, = 224 / 11 x 11 = 2,24 kg/cm2 = 31,86 [sekitar 32 psi]

ban belakang 130/70/17, kode 62H
pake rumus di atas, maka:
Lebar Ulir = 130 mm = 13 cm
Indeks beban = 62 = 265, diambil dari http://suzuki-thunder.net/aerodinamika-suzuki-thunder-tune-up-bodi-fairing-dan-manouver-f68/kode-indeks-beban-ban-t2230.htm
Tekanan ban, = 265 / 13 x 11 = 2,24 kg/cm2 = 31,86 [sekitar 32 psi]

betul gak Om Iwan..?
tapi, klo pake tekanan segitu, kok rasanya keras banget ya... klo di jalan yang agak kurang mulus, kerasa banget.....
pencerahan, please....
Tks...

Krn operator x lbh unggul drpd /, mk:

Tekanan ban depan = 224 / 11 x 11 = 224 / 121 = 1,85 kg/cm2 = 26,33 psi
Tekanan ban belakang = 265 / 13 x 10 = 265 / 130 = 2,04 kg/cm2 = 28,99 psi

Dlm praktek, kasih saja tekanan ban depan 26 s/d 27 psi dan belakang 29 s/d 30 psi [kalau tambah boncenger tambah dikit, 31 s/d 32 psi]

...
hmmmm...
berarti rumusnya itu: indeks beban / (lebar ulir x 11) ya... soale kalo tanpa tanda "( )" itu, berarti angka 11 berada di atas, untuk dikalikan dengan angka "indeks beban", bukan dikalikan "lebar ulir"...

wah, padahal ane dah ngisi ban 31 psi neh (depan) n belakang 32 psi...

DHeriS wrote:

...
hmmmm...
berarti rumusnya itu: indeks beban / (lebar ulir x 11) ya... soale kalo tanpa tanda "( )" itu, berarti angka 11 berada di atas, untuk dikalikan dengan angka "indeks beban", bukan dikalikan "lebar ulir"...

wah, padahal ane dah ngisi ban 31 psi neh (depan) n belakang 32 psi...

... ngggak apa2, Thunder sy, depan 30 dan belakang 33, krn beban bawaan dan jalanan super berat ...

....

sip deh klo getoh..... insyA aman ya dg tekanan segetoh mah.....
soale beban mati thundie 250 sendiri kan dah cukup berat,
beban hidup ane dah cukup banyak juga nih, ha ha ha...

DHeriS wrote:

sip deh klo getoh..... insyA aman ya dg tekanan segetoh mah.....
soale beban mati thundie 250 sendiri kan dah cukup berat,
beban hidup ane dah cukup banyak juga nih, ha ha ha...

BEBAN ANE JUGA UDAH BANYAK BRUR...........TIGA DIGIT GITU LOH............

[BOETHO] wrote:

DHeriS wrote:

sip deh klo getoh..... insyA aman ya dg tekanan segetoh mah.....
soale beban mati thundie 250 sendiri kan dah cukup berat,
beban hidup ane dah cukup banyak juga nih, ha ha ha...

BEBAN ANE JUGA UDAH BANYAK BRUR...........TIGA DIGIT GITU LOH............

salam koster

yup... Thunder 3 digit.. berarti lebih parah dari Thunder Bear ya..

FORMULA APROKSIMASI TEKANAN BAN SUZUKI THUNDER

Berdasarkan pd hubungan tinggi profil ban (tyre profile height), tekanan ban (tyre pressure) dpt dinyatakan dgn formula matematik fisika, dgn pendekatan (approximation) sbb.

• F = m . g = (m / V) . g . V = rho . g . V
  
• p = F / A = rho . g . V / A = rho. g . h

dimana,

• h, tinggi kolom (column height) [udara], dlm m (meter) ---> [tinggi profil ban].
  
• A, luas permukaan (surface area) [ban, yg memperoleh tekanan], dlm m2 (square meter) ---> [fungsi lebar ulir ban].
  
• V, isi ruangan (chamber volume) [ban], dlm m3 (cubic meter).
  
• m, bobot | masa (mass) [udara], dlm kg (kilogram mass).
  
• rho, kerapatan bobot | densitas masa (mass density) | bobot jenis (specific mass) | berat jenis (specific weight) | gravitas spesifik (specific gravity) [udara], dlm kg/m3 (kilogram mass per cubic meter) = 1,2 s/ 1,3 kg/m3 [udara kering pd suhu dan tekanan baku (standard temperature and pressure, stp): 20 derajat Celcius dan 1 atmosfir atau 760 mm Hg] = 1,25 kg/m3 pd stp.
  
• p, tekanan (pressure) [udara], dlm Pa (Pascal), atau N/m2 (Newton per square meter), atau kg/m2 (kilogram force per square meter) [satuan teknik adalah psi (pound per square inch)].
  
• F, gaya (force), dlm N (Newton), atau kg.m/s2 (kilogram meter per square second).
  
• g, percepatan berat | akselerasi gravitas (gravity acceleration) Bumi = 9,806.650 m/s2 (meter per squre second) [mendekati 10 m/s2, pd ekuator Bumi].

Dgn menggunakan formula aproksimasi: p = rho . g . h,

dimana,

• rho = 1,250 kg/m3
  
• g = 9,806.650 m/s2
  
• h, tinggi profil ban, dlm m, utk ban standar Suzuki Thunder,
  depan = 7,2 cm = 0,072 m
  belakang = 8,1 cm = 0,081 m
  
• 1 kg/m2 = 1 Pa (Pascal), dan 1 kg/cm2 = 14,2234 psi (pound per square inch)

diperoleh hasil pendekatan sbb,

• pf, tekanan ban depan, minimum
  = 1,250 x 9,806.650 x 0,072 x 2 x 10.000 = 176.519,700.0 kg/m2 [Pa]
  = 1,765.197.000 kg/cm2 = 25,107.103.009 psi ---> 25 psi
  
• pr, tekanan ban belakang, minimum
  = 1,250 x 9,806.650 x 0,081 x 2 x 10.000 = 198.584,662.5 kg/m2 [Pa]
  = 1,985.846.625 kg/cm2 = 28,245.490.886 psi ---> 28 psi

Jika tekanan maksimum adalah sekitar 1,15 x tekanan minimum, maka

• pf, tekanan ban depan, maksimum
  = 2,029.976.530 kg/cm2 = 28,873.168.461 psi ---> 29 psi
  
• pr, tekanan ban belakang, maksimum
  = 2,283.723.619 kg/cm2 = 32,482.314.519 psi ---> 32 psi

Gas Nitrogen (N2) memiliki rho yg mendekati udara, sekitar 1,2 kg/m3, krn sekitar 78% udara adalah N2. Jadi N2 dpt digunakan sbg pengganti udara utk tekanan ban. Krn berat molekul N2 lbh ringan sekitar 0,15 kali berat molekul campuran total udara, ban berisi N2 1/6 s/d 1/7 x lbh enteng drpd ban berisi udara.

Semoga berguna ...

KALKULATOR PERUBAHAN UKURAN BAN DAN TEKANAN BAN SUZUKI THUNDER
KODE UKURAN BAN STANDAR SUZUKI THUNDER:
DEPAN	80/90 x 18 45 P TT		silahkan pilih parameter ban pengganti
BELAKANG	90/90 x 18 51 P TT		menggunakan ON-LINE CALCULATOR pd link berikut ini.

EDISI REVISI KALKULATOR tlh dilengkapi dgn:

• ukuran tekanan angin ban pengganti dlm kg/cm2 dan psi.
  
• tombol salin (copy) data dan informasi hasil proses kalkulasi,
  dr memori utk tempel (paste) ke notepad agar bisa disimpan dlm berkas berformat teks standar.

Silahkan melakukan simulasi utk ban pengganti.

Semoga berguna utk semua ...