RENCANA TOUR 2010: "KOSTER Tour d' Borneo" dan "KOSTER Tour d' Celebes"

• Jawa dari ujung ke ujung,
  
• Bali dan NusaTeggara,
  
• Sumatera | Andalas hingga ke Sabang, ke titik kilometer nol,
  

• waktu yang cukup: minimum 3 minggu s/d 1 bulan [bergantung route | trayek ingin ditempuh, shg bisa saja mencapai 2 bulan].
  
• biaya yang cukup: minimum Rp 1 juta per brogader [disarankan memiliki sumber dana sekitar Rp 3 juta].
  
• rider yang sehat secara fisik dan mental untuk perjalanan jauh.
  
• moto yang siap tempuh menghadapi segala medan dalam perjalanan panjang.
  
• perizinan administrativ | pengantar formal [keluarga, kelurahan, kecamatan, kabupaten, pemda, pemprov, kepolisian, dlsb].
  
• dukungan sponsor [main dealer, dlsb, utk pendanaan perjalanan jauh].
  
• sarana penunjang lainnya.

• JADEBOTABEK: Jakarta - Banjarmasin: 2,5 s/d 3 hari [jarak laut 900 s/d 1.000 km]
  
• JABAR: Cirebon - Banjarmasin: 2 s/d 2,5 hari
  
• JATENG: Semarang - Banjarmasin: 1,5 s/d 2 hari
  
• JATIM: Surabaya - Banjarmasin: 1 s/d 1,5 hari

• KALSEL - KALTENG - KALBAR VIA LINTAS SELATAN-BARAT :
  BanjarMasin [kota sungai] - KualaKapuas [kota sungai] - PulangPisau - Sehang - PalangkaRaya - Kasongan - Mundu - Sampit [kota kayu] [pilihan akhir #1] - RutingKoda - AsamBaru - PambuangHulu - Simpang - PangkalanBun [pilihan akhir #2] - Runtu - Kujan - Panopah - TanjungWaringin [pilihan akhir #3] - Kuangan - DurenMarau - NangaLayap - Sandai - AurKuning - Beringin - BalaiBarkuak - Teraju - Tayan - SungaiAmbawang - Pontianak [ibukota KalBar, pilihan akhir #4].
  
  
• KALSEL - KALTIM - SULSEL VIA LINTAS SELATAN-TENGAH :
  BanjarMasin [kota sungai] - BanjarBaru - Martapura [kota intan serambi Mekkah, ibukota kabupaten Banjar] - Astambul - Binuang - Tambarangan - Kumpai - Rantau [ibukota kabupaten Tapin] - Kandangan [kota ketupat, ibukota kabupaten HuluSungai Selatan] - Angkinang - PantaiHambawang - Kasarangan - Barabai [kota apam, ibukota kabupaten HuluSungai Tengah] - Amuntai [ibukota kabupaten HuluSungai Utara] - Kalua - Tanjung [ibukota kabupaten Tabalong] [pilihan akhir #1] - Haruai - MuaraUya - MuaraLangan - MuaraKaman - MuaraOmbak - BalikPapan [kota minyak di pinggir laut, pilihan akhir #2] - Mentawai - SungaiMerdeka - Samarinda [ibukota KalTim, pilihan akhir #3] - MuaraBadak - Bontang - Sangatta [pilihan akhir #4].
  
  
• KALSEL - KALTIM - SULSEL VIA LINTAS SELATAN-TIMUR :
  BanjarMasin [kota sungai] - BanjarBaru - Cempaka - BatiBati - Pleihari - Tabanio | Pagatan | Takisung [pantai penyu] | Panyipatan | Batakan [pilihan akhir #1] - Jilatan - Jorong - Jilatan - Kintap [kota batubara] - Salui - SungaiDanau - Sebamban - BatungJawa - Pagaran - BatuLicin [pelabuhan batubara] [pilihan akhir #2] - SungaiDua - SungaiKupang - TagurHampang - MuaraUre - Gondang - DamarDatar Kerong - Petangis - TanahGrogot - Janju - Kuara - RantauButa - MuaraOmbak - BalikPapan [kota minyak di pinggir laut, pilihan akhir #3] - Mentawai - SungaiMerdeka - Samarinda [ibukota KalTim, pilihan akhir #4]
  
  
• Sedangkan trayek | route lainnya adalah LINTAS TENGAH dan LINTAS UTARA [lihat peta diatas]. Medan tempuh relativ sangat jauh dan sangat berat, dan informasi kondisi jalan sedang dicari untuk dipelajari.

• Jakarta - BanjarMasin : 925 km
  
• Jakarta - BalikPapan : 1.250 km
  
• Jakarta - Samarinda : 1.325 km
  
  
• BanjarMasin - BalikPapan : 325 km
  
• BalikPapan - Samarinda : 75 km
  

BANJARMASIN — LANTING DAN JUKUNG — KEHIDUPAN DIATAS PERMUKAAN AIR

(C) 2009 — EE ONE S | Thunder Rider KOSTER 0115



Di sebagian sepanjang tepian sungai Martapura, bangunan rumah dan bahkan tempat usaha didirikan diatas air, dimana lantai berada diatas batas maksimum air pasang, dan beberapa rumah dibuat terapung di permukaan air mengikuti naik-turun pasang-surut permukaan air sungai, dinamakan "lanting", dan sebagian lanting pun ada yang sebagai warung atau toko. Dengan demikian lanting bisa dipindahkan dari satu lokasi ke lokasi lain. Sebagian pasar tradisional adalah diatas air. Transaksi jual-beli dilakukan di perahu. Pasar terapung ramai dikunjungi diantaranya adalah di ujung Kuin.

Hal sama atau serupa juga ditemui di semua daerah tepian sungai di seluruh Kalimantan, di KalSel, KalTeng, KalTim, dan KalBar, baik di hulu maupun di hilir. Apa yang ditemui di Barito juga ditemui di Kapuas, Kahayan, dan Mahakam dan juga di sungai kecil atau anak sungai percabangan sungai besar atau utama.

Lanting: Rumah Terapung di Permukaan Air Sungai Jukung: Pasar Terapung di Permukaan Air Sungai

JALAN LINTAS KALSEL — KALTENG : BANJARMASIN — KUALAKAPUAS — PALANGKARAYA
DENGAN JEMBATAN LAYANG LAHAN BANJIR | AIR BAAH

(C) 2009 — EE ONE S | Thunder Rider KOSTER 0115



Jalan lintas kota BanjarMasin — KualaKapuas — PalangkaRaya, selain dibelah tuntas oleh tiga sungai : Barito — Kapuas — Kahayan, sehingga dihubungkan oleh tiga jembatan raksasa Barito — Kapuas — Kahayan, juga ditandai oleh beberapa jembatan layang yang cukup panjang, mirip jalan tol, untuk melintasi lahan baah atau banjir bila air pasang, terutama di daerah pra dan pasca kota KualaKapuas. Diantaranya adalah jembatan layang TumbangNusa di PulangPisau, terletak antara KualaKapuas dan PalangkaRaya.

JEMBATAN BARITO JEMBATAN KAPUAS JEMBATAN KAHAYAN TUMBANGNUSA JEMBATAN LAYANG TUMBANGNUSA DI PULANGPISAU

TOUR TO THE GIGANTIC BRIDGES IN BORNEO |
TAMASYA KE JEMBATAN RAKSASA DI KALIMANTAN

(C) 2009 — EE ONE S



Borneo atau Kalimantan adalah pulau terbesar di Indonesia, dan memiliki julukan pulau dengan seribu sungai, karena sangat banyaknya sungai mengalir di pulau ini dengan lebar hingga 2 km dan panjang mencapai 2.000 km, dan sehingga dengan demikian mutlak dibutuhkan ribuan jembatan.

Sebelum ada jembatan, transportasi antar daerah dilakukan menggunakan rakit, ponton, perahu, dan kapal.

Keberadaan jembatan raksasa selain menjadi sarana transportasi, juga dengan sedirinya menjadi obyek wisata, dan dimana dari atas jembatan dapat dilihat pemandangan indah panorama terbuka alami sepanjang aliran sungai sangat panjang.

Berikut adalah beberapa foto berbagai jembatan besar dan panjang di masing-masing wilayah provinsi Kalimantan:

JEMBATAN BARITO — BANJARMASIN — KALIMANTAN SELATAN — 1.100 m JEMBATAN TERPANJANG KE3 DI KALIMANTAN - SEKITAR 1/5 PANJANG JEMBATAN SURAMADU REPLIKASI GOLDEN GATE BRIDGE - SANFRANCISCO - USA Jembatan ini menjadi penghubung utama antara Kalimantan Selatan dan Kalimantan Tengah terletak di perbatas dua wilayah, hanya sekitar 15 km dari basis KOSTER 0115 Thunder Rider. Jembatan dengan tinggi 20 m dari muka air ini melintangi sungai barito dengan lebar 800 m, dan melintasi pulau delta Bakut selebar 200 m di bawah tengah jembatan. JEMBATAN RUMPIANG — MARABAHAN — KALIMANTAN SELATAN — 760 m REPLIKASI SYDNEY HARBOUR BRIDGE - SIDNEY - AUSTRALIA JEMBATAN KAHAYAN — PALANGKARAYA — KALIMANTAN TENGAH — 640 m REPLIKASI SYDNEY HARBOUR BRIDGE - SIDNEY - AUSTRALIA JEMBATAN MAHAKAM HULU | MAHULU — SAMARINDA — KALIMANTAN TIMUR — 790 m REPLIKASI KOMBINASI SYDNEY HARBOUR BRIDGE - SIDNEY - AUSTRALIA DAN GOLDEN GATE BRIDGE - SANFRANCISCO - USA JEMBATAN MAHAKAM KOTA | MAHKOTA I — SAMARINDA — KALIMANTAN TIMUR — 400 m JEMBATAN MAHAKAM KOTA | MAHKOTA II — SAMARINDA — KALIMANTAN TIMUR — 1.430 m JEMBATAN TERPANJANG DI KALIMANTAN - SEKITAR SEPERTIGA PANJANG JEMBATAN SURAMADU REPLIKASI GOLDEN GATE BRIDGE - SANFRANCISCO - USA JEMBATAN MARTADIPURA — KUTAI — KALIMANTAN TIMUR — 560 m REPLIKASI SYDNEY HARBOUR BRIDGE - SIDNEY - AUSTRALIA JEMBATAN KUTAI KARTANEGARA — TENGGARONG — KALIMANTAN TIMUR — 580 m REPLIKASI GOLDEN GATE BRIDGE - SANFRANCISCO - USA JEMBATAN KAPUAS II — PONTIANAK — KALIMANTAN BARAT — 1.420 m JEMBATAN TERPANJANG KEDUA DI KALIMANTAN - SEKITAR SEPERTIGA PANJANG JEMBATAN SURAMADU Jembatan ini melintangi sungai Kapuas dengan lebar hingga 2 km dan panjang hingga 2.000 km yang mana lebih panjang daripada pulau Jawa sehingga adalah sungai terpanjang di Indonesia.

catatan: foto dari berbagai situs resmi pemerintah provinsi di Kalimantan dan dari berbagai ensiklopedi dan berbagai sumber lain di internet.