RENCANA TOUR 2010: "KOSTER Tour d' Borneo" dan "KOSTER Tour d' Celebes"

Para brogader KOSTER sudah merambah

• Jawa dari ujung ke ujung,
  
• Bali dan NusaTeggara,
  
• Sumatera | Andalas hingga ke Sabang, ke titik kilometer nol,
  

dan selanjutnya kita akan menyebrang ke Kalimantan | Borneo, dan ke Sulawesi | Celebes, dan bila memungkinkan, ke Maluku dan ke Papua hingga ke Maraoke.





Untuk para brogader KOSTER yang ingin turut menyeberang harap dipersiapkan segala sesuatunya sejak sekarang.

Semua ini masih rencana jangka panjang, karena kita membutuhkan 7 (tujuh) faktor utama untuk dapat melaksanakannya :

• waktu yang cukup: minimum 3 minggu s/d 1 bulan [bergantung route | trayek ingin ditempuh, shg bisa saja mencapai 2 bulan].
  
• biaya yang cukup: minimum Rp 1 juta per brogader [disarankan memiliki sumber dana sekitar Rp 3 juta].
  
• rider yang sehat secara fisik dan mental untuk perjalanan jauh.
  
• moto yang siap tempuh menghadapi segala medan dalam perjalanan panjang.
  
• perizinan administrativ | pengantar formal [keluarga, kelurahan, kecamatan, kabupaten, pemda, pemprov, kepolisian, dlsb].
  
• dukungan sponsor [main dealer, dlsb, utk pendanaan perjalanan jauh].
  
• sarana penunjang lainnya.

. . .

Untuk tahap awal, rencana tour adalah ke Kalimantan | Borneo.







Kota pelabuhan tujuan terdekat di Kalimantan dari Jawa adalah Banjarmasin di Kalimantan Selatan.

Untuk penyeberangan ada beberapa lokasi alternativ pemberangkatan kapal laut:

• JADEBOTABEK: Jakarta - Banjarmasin: 2,5 s/d 3 hari [jarak laut 900 s/d 1.000 km]
  
• JABAR: Cirebon - Banjarmasin: 2 s/d 2,5 hari
  
• JATENG: Semarang - Banjarmasin: 1,5 s/d 2 hari
  
• JATIM: Surabaya - Banjarmasin: 1 s/d 1,5 hari

. . .

Selanjutnya, dari BanjarMasin ada beberapa alternativ trayek | route tour :

• KALSEL - KALTENG - KALBAR VIA LINTAS SELATAN-BARAT :
  BanjarMasin [kota sungai] - KualaKapuas [kota sungai] - PulangPisau - Sehang - PalangkaRaya - Kasongan - Mundu - Sampit [kota kayu] [pilihan akhir #1] - RutingKoda - AsamBaru - PambuangHulu - Simpang - PangkalanBun [pilihan akhir #2] - Runtu - Kujan - Panopah - TanjungWaringin [pilihan akhir #3] - Kuangan - DurenMarau - NangaLayap - Sandai - AurKuning - Beringin - BalaiBarkuak - Teraju - Tayan - SungaiAmbawang - Pontianak [ibukota KalBar, pilihan akhir #4].
  
  
• KALSEL - KALTIM - SULSEL VIA LINTAS SELATAN-TENGAH :
  BanjarMasin [kota sungai] - BanjarBaru - Martapura [kota intan serambi Mekkah, ibukota kabupaten Banjar] - Astambul - Binuang - Tambarangan - Kumpai - Rantau [ibukota kabupaten Tapin] - Kandangan [kota ketupat, ibukota kabupaten HuluSungai Selatan] - Angkinang - PantaiHambawang - Kasarangan - Barabai [kota apam, ibukota kabupaten HuluSungai Tengah] - Amuntai [ibukota kabupaten HuluSungai Utara] - Kalua - Tanjung [ibukota kabupaten Tabalong] [pilihan akhir #1] - Haruai - MuaraUya - MuaraLangan - MuaraKaman - MuaraOmbak - BalikPapan [kota minyak di pinggir laut, pilihan akhir #2] - Mentawai - SungaiMerdeka - Samarinda [ibukota KalTim, pilihan akhir #3] - MuaraBadak - Bontang - Sangatta [pilihan akhir #4].
  
  
• KALSEL - KALTIM - SULSEL VIA LINTAS SELATAN-TIMUR :
  BanjarMasin [kota sungai] - BanjarBaru - Cempaka - BatiBati - Pleihari - Tabanio | Pagatan | Takisung [pantai penyu] | Panyipatan | Batakan [pilihan akhir #1] - Jilatan - Jorong - Jilatan - Kintap [kota batubara] - Salui - SungaiDanau - Sebamban - BatungJawa - Pagaran - BatuLicin [pelabuhan batubara] [pilihan akhir #2] - SungaiDua - SungaiKupang - TagurHampang - MuaraUre - Gondang - DamarDatar Kerong - Petangis - TanahGrogot - Janju - Kuara - RantauButa - MuaraOmbak - BalikPapan [kota minyak di pinggir laut, pilihan akhir #3] - Mentawai - SungaiMerdeka - Samarinda [ibukota KalTim, pilihan akhir #4]
  
  
• Sedangkan trayek | route lainnya adalah LINTAS TENGAH dan LINTAS UTARA [lihat peta diatas]. Medan tempuh relativ sangat jauh dan sangat berat, dan informasi kondisi jalan sedang dicari untuk dipelajari.

. . .

CATATAN: trayek | route ini bisa berubah utk disesuaikan dgn waktu dan biaya tersedia.

KALBAR dan KALTIM memungkinkan akses ke daerah wilayah perbatasan Indonesia dengan Sarawak Malaysia dan selanjutnya Brunei Darussalam.

Penyebrangan ke Sulawesi | Celebes dengan tujuan Makassar | UjungPandang bisa dilakukan via BanjarMasin, KotaBaru, atau BalikPapan.

JARAK LURUS GEOMETRIK [ bukan jarak darat jalan RANMOR ]

• Jakarta - BanjarMasin : 925 km
  
• Jakarta - BalikPapan : 1.250 km
  
• Jakarta - Samarinda : 1.325 km
  
  
• BanjarMasin - BalikPapan : 325 km
  
• BalikPapan - Samarinda : 75 km
  

Informasi jarak dan waktu tempuh darat cukup akurat bisa dilihat di peta berikut.




CATATAN: gerakan mouse pointer diatas map dan seret untuk mengubah koordinat x,y: latitude dan longitude, dan gunakan tanda + - untuk mengubah koordinat z: altitude | ketinggian.

Silahkan klik disini untuk memperbesar peta selebar layar monitor komputer anda di pagina baru.

. . .

Rencana tour ini, akan dilaksanakan dalam 2010 setelah ULTAH ke5 KOSTER.

Untuk "Tour d'Borneo", `insyaa`allaah, sebagai guide adalah KOSTER 0115 Thunder Rider.

. . .

Ferdi wrote:

wah seru nie klo terealisasi.. klo menurut saya lbh baik lewat lintas selatan ya,banjarbaru,martapura,binuang,rantau,kandangan dan sterusnya.. karena jalan tersebut banyak tempat pemberhentian untuk istirahat atau pun wisata kuliner,kalaupun terjadi sesuatu dngn RANMOR kita ( semoga sie tidak ),kita tdk terlalu khawatir karena bnyak bengkel di setiap jalan tersebut,dan jg bakalan ketemu beberapa komunitas motor yg melakukan hal yg sama.Klau jln lain lebih sepi,karena antara desa yg satu dengan yg lainnya agak jauh dan lampu penerangan jalan masih sedikit.kebetulan saya ditugaskan bekerja di KALSEL tepatnya di Rantau kabupaten Tapin,dan bertempat tinggal persis di pinggir jalan raya penghubung antara kota banjarmasin dan palangkaraya.mudah2an saya masih bearda di KALSEL saat brogader's semua tiba disana.IsyaALLAH sya akan bantu.

. . .

Bro Ferdi, kami akan sangat menghargai dan berterimakasih sekali bila anda bisa memberikan informasi dini, ttg a.l. :

• kondisi jalan antar kota: baik atau buruk, bagus atau rusak, licin atau bergelombang, lurus atau berkelok, rata atau naik-turun, kering atau basah, dlsb.
  
• situasi jalan antar kota: sepi atau ramai, lengang atau macet, jernih atau berkabut, terang atau gelap, amana atau rawan, dlsb.
  
• perkiraan jarak darat antar kota.
  
• perkiraan waktu tempuh moto rerata antar kota.
  
• lain-lain yg dianggap perlu utk diketahui dan atau diantisipasi.
  

. . .

Salam . . .

Kondisi jalan antar kota saya rasa cukup baik, dan tipe jalan di setiap kabupaten berbeda :

A. Banjarmasin-Bbanjarbaru: jalan lurus dengan kondisi jalan yg lebar dengan situasi jalan yg cukup ramai.

B. Banjarbaru-Martapura tidak jauh berbeda.

C. Martapura-Binuang-Rantau-Kandangan-Barabai dan sterusnya kondisi jalan sempit, berkelok-kelok, bergelombang, tanjakan turunan, ada beberapa ruas jalan yg rusak antara Binuang-Rantau, sepi di pagi hari sampai siang hari. saya anjurkan untuk berangkat dari kota Banjarmasin pagi hari, dikarenakan pada sore hari tepatnya setelah jam 4 sore, truk-truk batubara mulai turun ke jalan secara bersama-sama walaupun tidak seramai dulu, sehingga akan sangat mengganggu perjalanan.

Perkiraan waktu tempuh dari kota Banjarmasin-Kandangan kurang lebih 4-5 jam (mobil), kecepatan lebih kurang 80-100km/jam,dengan 1 kali berhenti untuk makan. Untuk kandangan dan seterusnya saya kurang mengetahui. Yang perlu diperhatikan adalah laju motor kita, karena jalan ini sangat enak untuk dipacu kecepatan tinggi. Semoga informasi ini bisa membantu bro semuanya yg akan berangkat.


salam...

Terimakasih bro.

. . .

Utk sementara pelaksanaan tour ini ditangguhkan sampai waktu akan ditentukan kemudian, mengingat biaya cukup besar Rp 7 s/d 10 juta per brogader, sampai ada dukungan dan sokongan dana dan atau fasilitas transportasi penyebrangan via udara atau laut, dari pemerintah, sipil ataupun militer.

Sbg patokan, utk penyebrangan 1 Thundie + rider dari Jakarta ke Banjarmasin via laut tak kurang drpd Rp 1 juta, yg berarti sedikitnya Rp 2 juta pp. Sedangkan utk transportasi dan akomodasi perjalanan darat trans-Kalimantan tak kurang drpd Rp 5 juta per brogader.

Utk pihak-pihak yg dpt memberikan bantuan atau solusi biaya penyeberang pp, kami harapkan masukannya disini.

. . .