SHARE: Pernah Mengalami Kecelakaan Moto? Silahkan Daftar dan Share Disini . . .

Saya pernah kecelakaan motor 2 tahun lalu.... waktu dulu motor saya masih Shogun SP..... saya ditabrak mobil sedan dari belakang..... pengendaranya sedang mabuk... ban tembus ke jok motor....... rangka belakang sudah tidak berbentuk.... sementara keadaan saya lebih parah lagi.... kedua tangan dan kaki saya patah.... kepala saya bocor.... dan alhamdulillah saya masih hidup..... semoga cerita saya bisa bermanfaat buat bro semua.... berbahaya jika berkendara kendaraan bermotor dalam keaadaan mabuk.... bravo koster....

setiap rider pasti pernah mengalami jatuh dari moto,hati-hati bila berkendara.

yg paling parah dulu waktu SMA, motor juga masih F1ZR, pulang les ngebut coz keujanan tiba2 ada yg belok dadakan masuk Pom Bensin tanpa kasih sen, karna refleks ngerem depan, alhasil jadi SUPERMAN dah mental ...sempet pingsan hitungan detik terus bangun sibuk nyari SENDAL JEPIT gak nyadar kuku jari jempol copot, alhasil dorong motor (kopling n bustep bengkok) sambil darah nyecer,

Mo ikutan share pengalaman2 mendebarkan ahh...
- Februari 2008-Surabaya, 2 hr setelah plat nomor baru jadi n br dipasang, Thunder msh baru kinyis-kinyis di-inreyen brg kakak ipar, sy yg dibonceng. Kecepatan sekitar 55-60 km, sekitar jam 7 malam lewat jalan naik kemudian agak turun menjelang naik lagi ke jembatan ada portal lha koq g ngeliat (soalnya bkn org sby, g tau medan) untung sempat buang setir ke kanan tp y tetep... batok lampu, spakbor depan, sein kiri, ancur footstep kiri depan bengkok plus tulang bahu kiri kakak saya patah
- Maret 2009-Surabaya, pagi hari mo berangkat kntor hari sabtu jalanan lengang, di depan dah tau ada anak smp naik motor kliatannya mo belok masuk gang , sy dah kasih sinyal lampu plus klakson minta jln kirain y brenti ... eh pas dah dkt lha koq anak itu jalan belok... lupa dah sempat ngerem pa blm tp lngsung nabrak... alhasil sekok depan melesak kedalam, plus spakbor depan ancur, tangan n dengkul lecet2 terpaksa g ngantor deh...
- September 2009-Mojokerto, malam takbiran pulang dari Surabaya ke Nganjuk di Trowulan-Mojokerto waktu Maghrib jalanan lengang kecepatan sekitar 60 km mo nyalip mobil tau2 koq selip trus 'diving' ke kiri, motor jg 'diving' mpe sekitar 2 meteran, pas berdiri... eh ada 2 motor lain yg menyusul... trnyt di tengah jln ada ceceran solar, g ngeliat... tp motor gpp cuman footstep kiri aja agak bengkok. Jaket ma celana bagian dengkul sobek, plus tangan n dengkul lecet...
Sekian hehehe...

ikutan share ahh..
wkt kejadian tgl 7 februari 2010 kmrn..
waktu itu w mau plg dari arah puncak.. kejadiannya perempatan lampu merah mitsubitshi tebet, ga jauh dr rmh w.
kejadian yg bener" jelasnya, w kurang inget cz w sempet pingsan saat kecelakaan.
saat w lewati jalan itu lampu merah ga berfungsi layaknya d siang hari, alias cm lampu kuningnya aj yg kedip". saat itu ad rombongan ma***is,, yg tdk mengenakan helm, cm mengenakan perlengkapan mengaji mereka.
ini kronologis yg sempet w inget wlu pun tdk begitu jelas :
w jalan dr arah pancoran menuju saharjo dg kecepantan skitar 70km/jam, nah saat tiba d perempatan lampu merah tersebut tiba" ad rombongan ma***is itu. ad satu motor yg mencoba memblok saya, tp dia ragu.. saat saya mencoba mengerem saat itu blm terlalu pakem, dia pun mengerem. saat saya lihat dia mengerem otomatis saya langsung ngegas lg.. nah,, pas saya ngegas. tiba" dia ikut ngegas jg. tabrakan pun tidak terelakan. saya terjungkil k depan, sedangkan mtr mio itu saya tidak tau cz saya pingsan. saya sempet sadar sbntr, wkt itu saya sudah d taksi lalu pingsan lg. saya sempet sadar lg saat sdah d rumah sakit itu pun cm sbntr. kata saudara saya, jantung saya pun sempet berhenti berdetak, setelah d seterum baru berdetak kembali, stlh itu sy koma. saat kejadian saya menggunakan helm half face, alhamdulilah tidak ad luka dalam d sluruh tubuh saya stlh di CT Scanning. subhanallah cz d tmpt sy d rawat ad bbrp org kecelakaan mtr itu rata" ad pendarahan d kpala mereka or gegar otak.
setelah bbrp lama pun saya sadar, saya menderita sobek d bibir and mulut bagian dalam terdapat beberapa jahitan. stlh d rawat seminggu kemudian alhamduliah saya mulai membaik and plg k rmh. urusan dg pihak mtr yg jg kecelakaan dg saya berbuntut panjang cz kecelakaan itu memakan korban jiwa. d mio tersebut ad 2 org. klu ga salah yg bw yg meninggal,, smntr yg boncenger hanya luka ringan. keluarga yg meninggal pun menuntut saya mcm". mereka menuntut uang 10jt kekeluarga saya untuk ganti rugi + nanggung biaya kerusakan mtr sm biaya rmh skt. mtr saya pun saat kejadian smp seminggu kemudian d tahan sm keluarga yg meninggal. stlh proses diskusi duduk bareng akhirnya mtr saya d serahkan. keadaan mtr saya hancur bagian depannya. smp saat ini,, masalah pun blm 100% slesai.. smntr ktp+sim+STNK saya masih dg keluarga yg meninggal untuk urusan masalah asuransi dr jasa raharja utk korban kecelakaan.

Tks bro semua sharingnya, jadi pengen lebih hati2 neh, he he he....

Ane sndiri ampir celaka beberapa waktu lalu, gara2 kecepatan (agak) tinggi di Jl Soekarno Hatta Bandung, deket simpang Gede Bage, malem2, masuk lobang yg agak dalem yang ada di bagian jalan yang agak gelap (lampu PJU meninggal)...

stang goyan gluar biasa, tangan kiri sampai terlepas, duduk sempet terlempar ke depan dari jok (mendekati tangki), kaki kiri sudah terlepas dari step...

alhamdulillah Allah swt masih melindungi sehingga saya masih diberi ketenangan, tangan kanan agak dilonggarkan sedikit dan stang kembali stabil...

setelah stabil, saya agak pelan2 meriksa kondisi velg, alhamdulillah masih normal...
pfiuh.....

Berrakit-rakit ke hulu, berrenang-renang ke tepian
Berhati-hati selalu, bersenang-senang bareng Dian (maksa mode: on)

. . .



. . .






bi–smi–`allaahi `alr-rahmaani `alr-rahiymi.
bi–smi–`allaahi majri—haa wa mursa—haa.
`inna rabbi—y, la ghafuwrun rrahiymun.

baca:
bi smi llaahi r rahmaani r rahiim.
bi smi llaahi majre haa wa mursa haa.
`inna rabbi i, la ghafuwru r rahiim.

artinya:
Dengan–nama–Alläh Maha-Pengasih [lagi] Maha-Penyayang.
Dengan–nama–Alläh keberangkatan|bertolak—nya dan kedatangan|berlabuh—nya [kendaraan ini].
Sesungguhnya [tuhan]-pengasuh—ku, sungguh Maha-Pengampun lagi Maha-Penyayang



. . .


Tak ada yg perlu disesali dan atau disesalkan . . .
krn peribahasa mengungkapkan bahwa. . .
bermain air basah, bermain api hangus . . .
dan berkendara moto, konsekuensi dan resiko serta akibatnya . . .
adalah jatuh dan atau tabrakan . . . dan bahkan bisa tewas kecelakaan.

. . . dan tiap dari kita semua tahu dan sadar benar bahwa hal sedemikian
bisa menimpa siapa saja diantara kita, kapan saja dan dimana saja,
tak peduli setangkas dan semahir apapun kita berkendara,
dan tak peduli berapa tinggi sudah jam gelinding kita . . .

Kecelakan bisa menimpa kita pada sembarang tempat dan sembarang waktu,
. . . lalu, seberapa siapkah kita mengadapinya?

Tidakkah kita lupa berdo'a kpd Dia Sang Maha Penyelamat ketika akan berangkat?
Sudahkah kita memenuhi prosedur standar untuk selamat berkendara?
Sudahkah kita berperilaku sbgmn mestinya di jalan raya.
Sudahkah kita sopan dan santun kpd lain pengendara?
Kpd Ibu dan bapa dan para saudara kita?
Dan kpd para fakir, miskin dan papa, serta para pemintaminta?
Sesungguhnya do'a dan sedekah adalah sebagian diantara penolak bala.

. . .


Angka kecelakaan kendaraan bermotor, terutama spdmotor, menduduki peringkat tertinggi, di Indonesia, dan bahkan di seluruh dunia, dibandingkan dgn kecelakaan kereta-api, kapal-udara dan kapal-laut, dan jauh diatas angka kecelakaan dlm proyek dan pabrik industri, bahkan sangat jauh lbh tinggi drpd olahraga resiko-tinggi (high-risk sports) spt terjun-payung dan selam, dan bahlan angka kecelakaan spdmotor jauh lbh tinggi drpd kecelakaan mobil.

Mengapa? Krn kuantitas dan frekuensi berkendara moto adalah tertinggi dibandingkan dgn lainnya, dan seorg motobiker 100% pasang badan 'full body" menantang bahaya, sementara ancaman datang dr segala arah, dr depan, samping, belakang ada kendaraan berseliweran, sementara dr atas adalah panas dan hujan, dan dr bawah krn kondisi ban dan jalanan. Sedangkan pd kendaraan lain, pengendara ditamengi oleh tubuh kendaraan. Jadi jika terjadi kecelakaan, mk tubuh pengendara spdmotor akan berbenturan langsung tanpa kompromi, dan nyawa adalah taruhannya.

. . .

Selengkapnya silahkan simak di forum ini, artikel [ klik taut berikut ]

• S/R: Bersepedamotor, Paling Berbahaya di Bumi
  
• S/R: Mencegah Kecelakaan BersepedaMotor
  
• S/R: Faktor Kecelakaan SepedaMotor
  
• INTROSPEKSI: Kenapa Anda Kecelakaan atau Moto Anda Rusak?
  
• SHARE: Pernah Mengalami Kecelakaan Moto?
  Silahkan Daftar dan Share Disini . . .
  
• MEDIKA: FOTO: Operasi Medik Kecelakaan Moto Thunder Rider KOSTER 0115

. . .

....ada sedikit sharing ane yg mudah2an bisa diambil pelajaran buat bro-bro semua...
kejadiannya sekitar bulan maret tahun 2008, seperti biasa ane pulang dari tempat kerja (tempo hari masih di dalam pelabuhan TJ priok, n belum nunggangin geledek 250 tercinta sih )  ... 

ane kemudiin Vega R ane sesuai teks book karena waktu itu belom punya SIM jadi ga mau gegayaan, sampe di prapatan mambo ane kena lampu merah..sesuai teori ane berenti di garis stop, begitu lampu hijau ane langsung tancap gas...wesssss, yamaha kan katanye selalu terdepan karena akselarasinya kan lumayan biar cuma sekelas Vega R, ane mo ambil ke kanan ( udah ngasih sen tentunya ) tetapi di luar dugaan ada mobil dari lajur kiri langsung belok ke kiri ngehajar buntut motr ane,,,,sreeeetttt gubrak...untuk sesaat ada rasa putih n bau muka kepukul orang dengan keras ( kebetulan ane pernah maen karate)...inget2 udah di dalem pos Pol, tangan kanan keseleo n ga ada darah ( Alhamdulillah ga ada luka berat )

ini intinya n mudah2an bisa di ambil hikmah...:

didalam pos ane dimintai keterangan sama polisi, doi minta SIM, STNK, n KTP...
ternyata....

ane SIM udah jelas belom bikin...
STNK kagak ada, motor siangnya abis dipinjem temen n STNKnya kebawa pulang ke depok...
KTP ada di rumah. ... 

untung polisinya baek dia bilang " saya mengerti kamu sedang dapat musibah saya tidak akan mempersulit silahkan selesaikan dengan pengemudi mobil, apabila tidak ada kata sepakat maka dua2nya akan di BAP...

y udah dari pada pusing akhirnya motor ane dibawa ke bengkel sekitar daerah kramat, pengemudinya juga tanggungjawab n ane juga ga mau ngotot n ga mau uangnya, ane anggap ini musibah karena lupa berdoa...y udah akhirnya happy ending sih secara teknis, cuma tangan gw akhirnya mesti diselesaikan secara adat...

kesimpulannya :
1. Kecelakaan bisa dialami oleh siapa saja dan kapan saja baik dalam keadaan waspada atau tidak, oleh karena itu berdoa adalah sesuatu yang sangat,sangat perlu dilakukan sebelum berangkat tentu saja setelah cek kendaraan

2. yang namanya surat2 mesti nempel sama badan, apapun yg terjadi harus ada sama kita jgn pake ketinggalan

3. kalo udah ( naudzu billah himindzalik) terjadi sesuatu yg buruk sama kita, mendingan ga usah ngotot selesaikan secara baik2 karena setiap pihak pasti sama kaget dan sama stressnye ( ini juga kalo ga kelenger

gitu aja sharing ane, mohon koreksi kalo ada salah....
terimakasih bro bro semua

Flik wrote:

hati hati sewaktu rolling bro...
ane nabrak temen sendiri sewaktu rolling setelah selesai KOPDAR akibat konsentrasi yg berkurang akhirnya jatuh, walaupun ane tidak parah tp motor perlu pembenahan.

keep ur healthy

makane talah bro lek rolling ojo ndeloki arek ayu ae, wkwkwkwkwk

Flik wrote:

karepe ngono mas, tapi mata ini secara ostosmastis melirik sendiri ke "cah ayu" itu
inga...inga... tiap pria itu mempunyai lensa AUTOFOCUS terhadap wanita cantik nan ayu

ini berbahaya saat mengendarai motor anda

oh jd gitu ya bro?
ehh perasaan yg ente cerita waktu itu yg ente liat bukan "cah ayu" deh..
perasaan si "yayuk" penghuni bunderan waru itu kan?

Flik wrote:

yayuk kan boncenger ente waktu rolling thn baru

biyuh..
jgn rame2 bro..

mw sharing jg mslah kecelakaan. aNe sering kecelakaan brogader, alasan'a simpel. kluyuran ma si geledek seharian, pulang pagi. mata ga bs kompromi tp ttep nekat mengendarai motor, kira2 sdh genap 12x (termaksud kejadian 5hr silam) aNe kecelakaan akibat mengantuk saat mengendara.

tp tetep aj gada kapok'a, br kecelakaan jam 2pagi. jam 2siang'a ud bwa motor lagi (kbetulan aNE punya simpenan Vespa) unk ngelurusin kaki di haji Naim
hati2 lah saat berkEndara, bilamana di rasa mata mengantuk. alangkah bijAk'a anda menepi dan istirahat sesaat. alasan'a sangat jelas, "KARENA PENYESALAN DATANG DI AKHIR"

BE SAFE...

Bener banget Bro,
jgnlah berkendara apabila sedang dalam keadaan mengantuk

Tiap Ngelewatin Suatu Kota Wajib Kuliner

Pengalaman Ane Jakarta - Jogja Tanpa Ngantuk & Cape Walau Hujan deras dari

Bumiayu Sampe Kota Jogja (Malioboro) Baju Basah Kering Di Jalan

Wajib Kuliner :

1. Indramayu (Mangganya Bro mantab Sekel, Legit, Harum & Manis)


2. Cirebon (Ketoprak & Sambel Terasi nye Mantab Tenan)


3. Brebes (Telor Asin Number 1 In The World)


4. Tegal (Warteg & Sate Tegal Pokoknya Mantab)


5. Magelang (Nasi Goreng Malam2 Nya Murah & Enak)


Turing & Jalan2 Berasa Hampa Tanpa Kuliner


Logika Ga Jalan tanpa Logistik

Hati2 dibelakang Bis hrs Jaga jarak Aman diatas 10 meter Ane pernah hujan2 tiba2


bis rem mendadak ane kaget & hampir jatuh, untung sempat tahan body motor pake


kaki kiri & efeknya 2 minggu jalan ga normal kaki sakit kalo bergerak cepat. Kalo Rem


mendadak usahakan posisi badan hrs tegap & jangan miring ke kiri ato kanan agar


pengereman ban libih gigit di Aspal.

KRONOLOGI PERISTIWA

KECELAKAAN: Minggu 11 Januari 2009 — 03:00 WIB di kawasan Cisauk, Parung Panjang, Bogor. MOGE terbang tinggi dan terbalik karena ban slip pada jalanan beton rusak licin dan basah.

OPERASI PEMBEDAHAN: Kamis 15 Januari 2009 — 14:00—17:00 WIB di RumahSakit Mitra Kemayoran Jakarta.

PEMULIHAN: 15 Januari s/d 15 Juni 2009 [ total 5 bulan ].

PERTAMA KALI BERKENDARA LAGI: Sabtu 20 Juni 2009 - 07:00-19:00 WIB Parung - Cikeas : Safety Riding Training | Smart Driving Coaching Clinic di Pusat Pelatihan MultiFungsi POLRI Cikeas.

...

Setelah itu selama 2009-2010 mengalami jatuh dari sepedamotor lagi sebanyak sekitar 7 kali ...

...

Peribahasa mengatakan:

Bermain Air Basah. Bermain Api Hangus ...

Bermain Moto ... Kecelakaan ... Jatuh ... Patah ... dst.

...