MAINTENANS: TIP: Hati-Hati Bongkar-Pasang Ban dan atau Kanvas Rem Belakang

First topic message reminder :

Lagi seneng2nya abis ganti ban ukuran gede, pas pulang balik ganti ban tiba-tiba aja dalam perjalanan pulang "Bletak..." bunyi suara besi patah dan tiba-tiba saja tuas rem belakang tidak bisa diinjak dan berakibat rem belakang blong dan motor nggak bisa di rem belakang.

Segera minggirin motor ke sisi kiri jalan dan melihat apa gerangan yang terjadi...ternyata besi pengatur keregangan rem belakang bengkok dan berbalik arah sesuai arah roda dan tersangkut di pelek.

Penyebabnya ternyata akibat besi penahan mangkok kanvas rem belakang copot baut penyambungnya ke mangkok kanvas sehingga mengakibatkan mangkok kanvas dan pengatur keregangan rem tidak tertahan dan ikut berputar seperti ban...walhasil besi pengatur keregangan bengkok dan kanvas rem pecah...



Untung saat itu nggak jauh dari sekretariat Koster, so langsung aja ke bengkel di Sekret and benerin kerusakan yang terjadi bareng mekanik Koster Kang Wandi from Fiffa Otosport...

Ternyata kang Fadly pendiri Koster juga pernah mengalami hal yang serupa dengan saya, oleh sebab itu Kang Wandi menyarankan kalau abis bongkar ban dan mengganti kanvas rem belakang, pastikan besi penahan mangkok kanvas rem belakang terpasang dengan kencang. Hal ini untuk mencegah kejadian diatas terjadi. Untung saja rem belakang tidak mengunci, coba pas lagi ngebut tiba-tiba kejadian seperti diatas dan rem belakang mengunci...bisa-bisa urusannya masuk PMI tuh...

Demikian semoga bermanfaat...

Salam,
Dimas

Maz_Praz wrote:

masardi wrote:

Makanya, tuh motor dikasih early warning system. Jadi beberapa jam sebelum kejadian udah ada peringatan dulu.

Wakakakakaka........
Gak sekalian bikin system AUTOPILOT ajah? Biar kita tinggal duduk doang dimotor?

:D

MENDING PAKE ANDARA EARLY AJA

:Go Koster!:

bro Dim, turut prihatin deh atas kejadian itu....
moga2 ini jadi perhatian n pengalaman berharga buat yang lain2...
...
btw, pake cakram belakang emang enakeun sih, he he he...
...

Bro2 KOSTER...
Berhubung masih dalam topik ban, thundie saya masih standar bannya. Dan saya ada rencana untuk menggantinya. tapi saya masih kurang ilmu dan pengetahuan tentang ini. Saya berrencana ganti ban yang ukuran lebih besar dari ori nya.
1. saran untuk ukuran besarnya ban dari bro2 KOSTER baiknya berapa ya?
kan berhubungan juga nanti dengan kecepatannya. benarkah statement saya ini bro?
2. apakah saya harus mengganti gir depan atau belakang?

Mohon pencerahan dari bro2 KOSTER.

goldman88 wrote:

Bro2 KOSTER...
Berhubung masih dalam topik ban, thundie saya masih standar bannya. Dan saya ada rencana untuk menggantinya. tapi saya masih kurang ilmu dan pengetahuan tentang ini. Saya berrencana ganti ban yang ukuran lebih besar dari ori nya.
1. saran untuk ukuran besarnya ban dari bro2 KOSTER baiknya berapa ya?
kan berhubungan juga nanti dengan kecepatannya. benarkah statement saya ini bro?
2. apakah saya harus mengganti gir depan atau belakang?

Mohon pencerahan dari bro2 KOSTER.

Coba bro masuk ke forum berikut ini :

http://suzuki-thunder.net/aerodinamika-suzuki-thunder-tune-up-bodi-fairing-dan-manouver-f68

Mudah2an banyak informasi ttg ban yg bisa bro dapet....

KALKULATOR PERUBAHAN UKURAN BAN SUZUKI THUNDER
KODE UKURAN BAN STANDAR SUZUKI THUNDER:
DEPAN	80/90 x 18 45 P TT		silahkan pilih parameter ban pengganti
BELAKANG	90/90 x 18 51 P TT		menggunakan ON-LINE CALCULATOR pd link berikut ini.

EDISI REVISI KALKULATOR tlh dilengkapi dgn:

• ukuran tekanan angin ban pengganti dlm kg/cm2 dan psi.
  
• tombol salin (copy) data dan informasi hasil proses kalkulasi,
  dr memori utk tempel (paste) ke notepad agar bisa disimpan dlm berkas berformat teks standar.

Silahkan melakukan simulasi utk ban pengganti.

Semoga berguna utk semua ...