MAINTENANS: Sekitar Knalpot

Utilitas Knalpot Sehat dan Nggak Kempot

Menjaga keutuhan keluarga, eh knalpot bukan sekadar dicuci, lap, dan beres. Itu
sih biasa atau cukup dikerjakan tukang cuci motor pinggir jalan. Tap,
tap, tapi, masih banyak lho bagian penting yang mesti diperhatikan agar
knalpot tetap sehat, nggak kempot dan enak dipandang.


Salah satu contoh yang tak terbayang adalah kotoran di balik cover
pemanis tabung silencer. Meski sepele, bagian itu memang paling ogah
disentuh. Selain susah dijangkau tangan dan alat bantu, perlu waktu
khusus untuk mengerjakannya.


Kalau ada waktu luang atau saat motor lagi dicuci, jangan sungkan
membersihkan bagian ini. Cukup buka dua baut pakai kunci L 8, hingga
silencer terlihat bugil. Dari situ, juga bagian siku dan sambungan
knalpot mudah dibersihkan pakai sikat dan air sabun (gbr. 1).





Tidak perlu terlalu sering. Yang ditakukan bila tidak rajin
dibersihkan, kemungkinan karat tembus ke bagian depan. Kalau nggak
berlubang, pipa saluran buang jadi gampang kempot hingga akhirnya
rusak. “Parahnya lagi, baut pengikat jadi susah dibuka karena sudah
ditimbuni karat,” jeles Slamet Edi, mekanik Selta Motor di Jl. Batu
Ampar, Condet, Jakarta Timur.


Perhatikan juga karat tipis yang biasa nyempil di sambungan pipa,
silencer dan moncong knalpot. Karena langganan kena genangan air kotor,
bagian ini paling gampang menularkan karat. Hingga akhirnya berujung
pada kerusakan knalpot akibat patah. “Ini bisa diatasi dengan cat
antikarat yang umum dijual di toko alat rumah tangga dan industri (gbr.
2),” lanjut Edi.




Sebab fatal lain akibat cuekin knalpot ada pada pemasangan pipa
knalpot di lubang exhaust. Kalau tidak diikat rapat dan baik, bukan
cuma bikin knalpot nembak, tapi juga gampang masuk air. Makanya
biasakan ganti paking knalpot baru ketika pipa buang dilepas (gbr. 3).
Getooo...




Reporter : Kris Julianto

Fotografer : M. David Srihanoko