MAINTENANS: TIP: Suzuki Thunder 125: Kabel RPM Panjang Umur

Jangan herman apalagi heran! Wah, ndak nyambung, boss! Begini maksudnya, jangan heran kalau umur pakai kabel rpm Suzuki Thunder 125 itu tidak panjang. Belum sampai 6 bulan, indikator penunjuk putaran mesin dipastikan tewas. “Kejadian ini beberapa kali dialami anggota Thunder Community 125,” jelas Yulgi Pramanda dari Penggilingan Jakarta Timur

Yulgi dapat ide dari Adi Adrianto alias Ajo yang dipercayakan sebagai mekaniknya. Deteksi Ajo, penyebab kawat kabel rpm sering putus karena jalur pengikat kabel rpm dari rumah indikator ke mesin terlalu mefet. Itu yang bikin putaran jadi seret (gbr. 1).

“Parahnya lagi, kabel rpm disekat pelat di ruang yang sempit di segitiga bawah. Gabung bersama kabel spidometer dan slang rem. Bahkan dudukan kabel di rangka dekat mesin pun agak naik ke atas menambah beban gesek berlebih. Kalau sudah putus, terpaksa mesti beli kawat yang dijual sekitar Rp 28.500,” beber Ajo yang buka bengkel CAJ Motor di Jl. Raya Jatiwaringin, No. 55, Pondok Gede, Bekasi.

Nah, daripada harus sering keluar duit, Ajo saranin agar posisi pasang kawat kabel rpm dibikin lega alias lapang. Caranya gampang, juga tidak harus keluar duit. Tapi, siapin dulu peralatan pendukung seperti kunci ring 10 dan 12, tang serta obeng kembang.

Langkah pertama, buka pelat penyekat kawat kabel rpm yang ada di segitiga bawah. Syaratnya baut pengikat pelat penyekat dibuka pakai kunci ring 12 (gbr. 2).Baru deh kabel rpm itu pasang di luar pelat biar tidak banyak lekukan kaku.

“Jangan lupa, kawat yang menopang pada dudukan di rangka sekalian dilepas atau pasang di bawahnya,” lanjut pria berdarah Makassar ini. Pemilik Thunder yang sudah alami kabel putus, bisa langsung ikuti cara pasang seperti di atas. Cuma cara lepasnya, mur pengunci kawat pada panel spidometer dan di mesin dikendurkan pakai tang biasa (gbr. 3). Sedang yang
di mesin, sekrup pelindug di kepala silinder terlebih dahulu dilepas pakai obeng kembang. Baru kemudian pasang.

Credits to: TCI

Kalo soal kabel RPM gw emang sering putus ampe 2 x ganti, apalagi kalo motor sering di geber di RPM tinggi. Tips di atas sih udah lama bgt gw pake dari taon 2005 yg lalu, yg penting kabel RPM harus pada posisi bebas tidak kejepit sana sini..

apa ngga ada kebel pengganti yg lebih kuat bro , klo yg sama ama thunder motor apa yah bro ,, tp kualitas kabel lbh ok

kalo indikator bensin sama gear gak berfungsi kenapa ya......apa pake relay ato sikring nya mati........ada masukan?

dotvb@yahoo.com wrote:

kalo indikator bensin sama gear gak berfungsi kenapa ya......apa pake relay ato sikring nya mati........ada masukan?

NAh loh? kenape yee..?? ada yg bisa bantuin??

untuk kelistrikan indikator gear n bensin nggak perlu pake relay n sekring tambahan cukup sikring dari pusat (standar pabrik)untuk soal indikator bensin ma gigi yang nggak fungsi yang pasti cek dulu perkabelannya...
untuk indikator bensin(terpaksa harus buka spidometer) ada 3 kabel ....+,- dan pulsa dari ampere bensin di tangki.... silahkan di cek...(untuk +/- bisa di test pake tespen lampu n pulsa harus pake avometer),untuk indikator gigi sama aja caranya cuma harus agak sedikir menyobek karet pembungkusnya sampe ketemu pangkal pencabangannya...cek antara +/- setahu saya kalau tidak salah) untuk gear arus yang dicabang arus (-) kalo memang tidak bermasalah terpaksa harus agak repot sedikit, buka penutup blok gir depan dekat footstep kaki kiri (pake kunci sok 7),didepan gir ada bulatan terbuat dari plastik buka pake obeng +, biasanya kotor terkena cipratan oli dari gir depan atau lebih parah pecah (ganti kalo hal ini terjadi)...kalo nggak bersihin aja pake bensin n keringkan..ingat harus bener" kering karena bensin juga bisa mengantarkan listrik....selamat mencoba...

PS: menurut pendapat saya klo diliat dari keluhannya dipastikan masalanya ada dikabel"... coba deh di cek dan diliat karena kabel" thunder di dekat kom stir agak berantakan coba aja di cek sambil dirapihkan....semoga berkenan....

Wassalam.....

kabel untuk rpm emang nggak berumur panjang (pengalaman cuma bisa 2-3 bulan dan udah ganti 3 kali jadi bt) ,karena posisinya kurang baik(bawaan pabrik) kabelnya sering ketekuk ketika sedang belok atau posisi diam...logikanya begini...
1. kabel yang didalam berputar terus jika mesin menyala
2. posisi kabel dalam tidak tetap terutama jika berbelok (ingat kabel spidometer berputar tidak seperti kabel gas atau kopling yang hanya bergerak naik turun)
3. tipsnya untuk memperlama umurnya, harus sering di beri pelumas n berkendara selembut mungkin
4. jangan sering menaik turunkan rpm jika keadaan kabel tertekuk (berbelok patah)
5. Jika memang ada modal ganti yang digital atau semi digital yang tidak konvensional (menggunakan kabel) tapi pulsa...pasti awet......

semoga berkenan....
(diatas gunung masih ada gunung)

wassalam...

pecintamerahsejati wrote:

kabel untuk rpm emang nggak berumur panjang (pengalaman cuma bisa 2-3 bulan dan udah ganti 3 kali jadi bt) ,karena posisinya kurang baik(bawaan pabrik) kabelnya sering ketekuk ketika sedang belok atau posisi diam...logikanya begini...
1. kabel yang didalam berputar terus jika mesin menyala
2. posisi kabel dalam tidak tetap terutama jika berbelok (ingat kabel spidometer berputar tidak seperti kabel gas atau kopling yang hanya bergerak naik turun)
3. tipsnya untuk memperlama umurnya, harus sering di beri pelumas n berkendara selembut mungkin
4. jangan sering menaik turunkan rpm jika keadaan kabel tertekuk (berbelok patah)
5. Jika memang ada modal ganti yang digital atau semi digital yang tidak konvensional (menggunakan kabel) tapi pulsa...pasti awet......

semoga berkenan....
(diatas gunung masih ada gunung)

wassalam...

Wedeh...Bung OOT sudah mulai serius nih....nah gitu atuh To....bagi2 ilmu dan pengalamannya di forum...jangan kaya Heri...bokep mulu yg ditayangin...hehehehe becanda Rikul...:D

plus ada problem baru....
kabel rpm gw kemasukan air,untung dah dikasi pelumas
tapi jd mikir,,,,,masuk tu dari mana yaa?????????

syukri wrote:

plus ada problem baru....
kabel rpm gw kemasukan air,untung dah dikasi pelumas
tapi jd mikir,,,,,masuk tu dari mana yaa?????????

pastinya dari speedometer...soalnya kabel RPM nyambungnya ke Speedometer...

wah bener bro....punya saya baru 5 bulan udah putus...tapi kalo di tangerang harga kabel RPM agak mahalan bro Rp.35.000........seep deh makasih infonya