MAINTENANS: Filter Oli: Bersihkan Tiap 7.500 km

Di kelas sport tanggung, Suzuki Thunder 125 punya kelebihan unik. Bahkan
mungkin bisa disebut sebagai pelopor. Tampak pada rumah saringan
oil sump yang ada di bawah mesin. Desainnya tidak memikirkan
kondisi saat ini, tapi masa mendatang.

Lha, kenapa bisa begitu? Begini maksudnya. “Jika ulir baut pembuangan
oli mendadak slek, tak perlu repot bongkar mesin untuk tambah
daging. Cukup bawa tutup saringan oil sump ke tukang bubut,
lalu minta dibuat ulir baru,” jelas Rudolf O. S. dari bagian servis
PT Indomobil Niaga International.

Keunikan lain, tutup rumah oil sump yang ada kawat kasa sebagai penyaring oli sebelum diisap pompa oli. Tutup itu diracik satu set dengan
baut pembuangan oli. Sehingga sisa kotoran yang mengendap di bawah
kawat kasa dengan mudah dibuang bersama saat ganti oli.

Ini bedanya dengan produk lain yang posisinya di tempat terpisah. Sehinga
ketika mencapai batas waktu servis, proses pun semakin ringkas.
“Saringan oil sump tetap harus dibersihkan. Biasanya dilakukan
tiap 7.500 km sekali,” lanjut pria yang berkator di Jl. MT. Haryono,
Jakarta Timur.

Soal cara servis tidak perlu lagi beli filter oli atau kawat kasa baru.
Cukup buka tutup rumah oil sump dengan melepas 3 baut pakai
kunci ring 8 (gbr. 1). Tapi sebelum dibongkar, oli di bak
mesin dibuang lebih dulu lewat baut pembuangan oli.

Langkah selanjutnya, kendurkan 2 sekrup pengikat kawat kasa penyaring pakai obeng kembang ukuran sedang (gbr. 2). Tentu setelah tutup
dibuka dan oli di bak mesin sudah terbuang. Baru deh kawat kasa
yang kotor tadi dibersihkan dengan cara disembur pakai angin kompresor
(gbr. 3). Wes..wes...

Nah, kalau sudah bersih kembalikan kawat kasa dan penutupnya seperti semula.

Salam Koster,



Makasih ya bapak admin atas informasi yang berguna ini. hehehe



Rgds

teddy

tar gw kasih tau temen2 gw aaaahh :d:top bangat dah

....makasi atas pncerahannya, jdi gw bisa ngerjain sendiri. kalo ke bengkel dikampung, gw kurang yakin atas prosesnya,
Kasih musiknya bung admin.....!

Wah... info yang berguna banget!
Ntar kalo pas ganti oli gw bilangin mekanik bengkel gw ah, biar gw ajarin cara bersihin filter oli!
Abisnya bengkel di sini gak da yang ngerti Thunder. Katanya bengkel modif paling top, masang batok lampu Thunder aja masih salah!

masardi wrote:

Wah... info yang berguna banget!
Ntar kalo pas ganti oli gw bilangin mekanik bengkel gw ah, biar gw ajarin cara bersihin filter oli!
Abisnya bengkel di sini gak da yang ngerti Thunder. Katanya bengkel modif paling top, masang batok lampu Thunder aja masih salah!

aahh......masak sampe segitunya dsana bro??

Kayaknya tips ini gw pernah baca, tapi dimana ya ? Any way excellent Tips Bro...!