MOTO: Persaingan kelas 200Cc...Siapa Bakal Fight Lebih?

Subyek: MOTO: Persaingan kelas 200Cc...Siapa Bakal Fight Lebih? 12.01.09 15:40

Pertarungan antara motorsport kelas 200 cc, bakal lebih seru dengan akan hadirnya
Kanzen Roadwin 200 di pasaran. Lalu, bagaimana dengan sport yang baru
saja launching ya? Kiranya bakal fight atau nggak!

Jangankan
sampeyan, kita aja penasaran. Makanya Em-Plus coba komparasi soal fitur
dan desain yang ditawarkan ke konsumen. Komparasi dilakukan antar tiga
motor laki unggulan, Honda New Tiger Revolution, Bajaj Pulsar 200 DTS-I
dan Kanzen Roadwin 200. Telaahan paling dominan adalah soal fitur yang
jadi aspek utama konsumen membeli motor.

Ketiganya punya range
harga di atas Rp 15 jutaan. Artinya, mereka tak hanya dipandang sebagai
tranportasi daily use, tapi sudah masuk wilayah lifestyle, aktivitas
hobi baik turing atau sekadat imej. Let’s see…

JARUM VS DIGITAL
MOTO: Persaingan kelas 200Cc...Siapa Bakal Fight Lebih? 83802-komparasi-fitur-endro

MOTO: Persaingan kelas 200Cc...Siapa Bakal Fight Lebih? 83802-komparasi-fitur-endro

Saat berkendara, pandangan mata kadang tak hanya tertuju pada jalan. Tetapi,
ada kemungkinan kalau pengendara melakukan pengecekan sistem kerja
motor lewat spidometer. Artinya, fungsi spido jangan dianggap remeh.

Nah
di antara ketiga motor sport itu, spidometer milik Bajaj Pulsar
tergolong canggih. Itu karena Pulsar menawarkan teknologi digital.
Bukan lagi jarum untuk menunjukan angka kecepatan dan odometer.

Begitunya,
pengendara tidak perlu membuang waktu sedikit lebih lama ketimbang
membaca angka kecepatan yang dipandu jarum. Jadi, konsentrasi
pengendara untuk tetap memperhatikan jalan di depan sedikit lebih
besar.

Justru sedikit lebih menarik kalau komparasi
spidometer dilakukan antara New Tiger Revo dengan Roadwin 200. Ketika
Tiger menawarkan konsep berbeda macam A-simetris, maka Roadwin justru
tampil layaknya spidometer Tiger generasi lama.

Ya! Dengan
konsep panel dasar putih, bentuk dan model indikatornya pun tidak jauh
beda. Mungkinkah seharusnya Roadwin sedikit lebih canggih? Mengingat
konsep desain bodi dan sasis yang ditawarkan layaknya streetbike ala
Italia.

Untuk soal ini Edi Setiadi pengamat desain dan dosen
FSRD ITENAS memberi gambaran. Yang jelas desain di spidometer haruslah
informatif. Untuk Honda dan Kanzen misalnya, petunjuk bahaya dalam
kecepatan tertentu tidak tertera. Sedang dalam Bajaj, konsep digital
lebih memudahkan pengamatan. “Apalagi petunjuk di luar kecepatan dan
RPM tergolong lengkap. Di sisi ini spido Bajaj jelas unggul,” kata Edi.

PENDINGINAN LEBIH

MOTO: Persaingan kelas 200Cc...Siapa Bakal Fight Lebih? 83903-komparasi-fitur-endro

MOTO: Persaingan kelas 200Cc...Siapa Bakal Fight Lebih? 83903-komparasi-fitur-endro

Bajaj Pulsar terasa lebih jeli untuk mendekati konsumennya. Ini terlihat dari
fitur pendinginan lebih yang ditawarkan. Meski hanya sebatas oil
cooler, bukan radiator, tapi tentunya fitur ini tak ada di dua
kompetitornya.

Begitunya, gejala mesin terlalu panas pun bisa
diredam. Dan juga, mutu oli tetap terjaga akibat sirkulasi yang
dilakukan lewat oil cooler itu. Sementara, di Honda New Tiger
Revolution dan Kanzen Roadwin 200 tetap mengaplikasi pendingin udara.

MONO VS DUAL SHOCK
MOTO: Persaingan kelas 200Cc...Siapa Bakal Fight Lebih? 84004-komparasi-fitur-axl

MOTO: Persaingan kelas 200Cc...Siapa Bakal Fight Lebih? 84004-komparasi-fitur-axl

Teknologi
model sok belakang juga jadi pertimbangan kala konsumen membeli motor.
Betul? Nah, di antara ketiganya, Kanzen Roadwin 200 menawarkan konsep
monosok. Sedang dua kompetitornya tetap bertahan dengan gaya dual atau
dua sok belakang. Untuk soal fungsi, kemampuan atau kestabilan sok dua
juga enggak kalah hebat sih. Sebab dari Honda New Tiger Revolution dan
Bajaj Pulsar 200 juga menawarkan peredam kejut yang dilengkapi dengan
fitur gas. So, empuk dong!

Kalau bicara estetika tentu lain
lagi. Virus atau tren motor modern adalah clean and simpel. Apalagi
untuk yang bergaya sporty seperti yang ditawarkan ketiganya. Di sini
gaya monosok tentu lebih dilirik dan up to date. Di soal ini, Kanzen
boleh bangga!

LED LAMP

MOTO: Persaingan kelas 200Cc...Siapa Bakal Fight Lebih? 84105-komparasi-fitur-gt

MOTO: Persaingan kelas 200Cc...Siapa Bakal Fight Lebih? 84105-komparasi-fitur-gt

Buat penerangan di lampu belakang, nampaknya Kanzen kudu mengalah dengan
Tiger dan Pulsar. Itu karena kedua kompetitornya mengaplikasi model
LED. Begitunya selain daya pancar cahaya yang dihasilkan kompetitor
lebih terang, juga lebih hemat arus listrik.

Soal bentuk,
desain lampu yang ditawarkan Pulsar dan Tiger pun enggak kalah menarik.
Dengan mika putih, lampu belakang Bajaj terlihat futuristik. Githu juga
dengan New Tiger yang membedakan antara mika lampu rem dengan lampu
malam. Jadi lebih mudah dicermati pengendara di belakang. Ngomong soal
Lampu. Desain Tiger berani tampil beda lewat konsep asimetrisnya

DESAIN BODYWORK SECARA KESELURUHAN

Konsep
double down tube yang dipakai Kanzen lumayan mencuri perhatian. Apalagi
desain yang dia pilih cukup clean dan simpel. Lekukannya juga minimalis
tanpa mengesampingkan kesan gahar di motor laki. Yang pasti, pilihan
monosok jadi keunggulan yang berdampak pada desain keseluruhan.

Honda
dan Pulsar lain lagi. Untuk Honda, kesan futuristik khas cruiser Eropa
lewat asimetris dan detail yang rapi jadi pertimbangan. Apalagi motor
ini ada dalam naungan pabrikan yang sudah melegenda di benak bikers
Indonesia.

Sedang Bajaj sebagai new comers, cukup berani dengan
desain brasa Italia-nya. Buntut meruncing dengan desain lampu yang
ekstraordinary jadi evaluasi tersendiri. “Tapi di soal streamline,
Honda lebih terasa,” nilai Goy Gautama, dosen senirupa ITB yang juga
pengamat desain motor asal Bandung. Ia juga didaulat jadi juri di MOTOR
Plus Award 2008 bersama Edi Setiadi.

Penulis/Foto : Eka, Isf@n/Herry Axl, Endro, GT

Ayyoooo....ayooo...ATPM yang laen mana nih.....ayo dilawan....
Tunjukkan teknologimu masing-masing.....

kalo nanti Thundie keluarin 200cc pasti deh kayaknya bakal lebih Fight

kanzen berapaan yah???
kalo murah plus ok dan gampang dimodiffff
gw incerrr ahhhhh
kalo ga gw ambil skorpio aja dechhh

xixixix
abis kawasaki 250 mahal sehhhhh

denger2 katanya new scorpio mau launching bro tahun ini......
cuma ane belum dapet gambarnya......
bener ngga..??

nunggu Suzuki GSX250FX

Persaingan kelas 200Cc
MOTOR TRAIL
MERK : MONSTRAC GT200
MESIN : 200CC
REM DEPAN & BELAKANG : DISC
MASTER REM BELAKANG : NISSIN JAPAN
BAN BELAKANG : SWALLOW 130/80 - 17"
BAN DEPAN : SWALLOW 100/80 - 17"
SUSPENSI DEPAN : TELEKOSPIK
SUSPENSI BEAKANG : MONOSHOCK
VELG BELAKANG : MTR 17 X 2,5"
VELG DEPAN : MTR 2.15 X 17"

MONSTRAC 200X-GT

boybowie wrote:: Persaingan kelas 200Cc
MOTOR TRAIL
MERK : MONSTRAC GT200
MESIN : 200CC
REM DEPAN & BELAKANG : DISC
MASTER REM BELAKANG : NISSIN JAPAN
BAN BELAKANG : SWALLOW 130/80 - 17"
BAN DEPAN : SWALLOW 100/80 - 17"
SUSPENSI DEPAN : TELEKOSPIK
SUSPENSI BEAKANG : MONOSHOCK
VELG BELAKANG : MTR 17 X 2,5"
VELG DEPAN : MTR 2.15 X 17"

keren tuh motornya,
motornya Om Boy ya???

MONSTRAC 200X-GT

harry2yo wrote:

boybowie wrote:: Persaingan kelas 200Cc
MOTOR TRAIL
MERK : MONSTRAC GT200
MESIN : 200CC
REM DEPAN & BELAKANG : DISC
MASTER REM BELAKANG : NISSIN JAPAN
BAN BELAKANG : SWALLOW 130/80 - 17"
BAN DEPAN : SWALLOW 100/80 - 17"
SUSPENSI DEPAN : TELEKOSPIK
SUSPENSI BEAKANG : MONOSHOCK
VELG BELAKANG : MTR 17 X 2,5"
VELG DEPAN : MTR 2.15 X 17"

keren tuh motornya,
motornya Om Boy ya???

Bukan Bro Harry...
Motor temen, katanya sich mau dijual 16,5 jt
Buatan th 2008.

boybowie wrote:: Bukan Bro Harry...
Motor temen, katanya sich mau dijual 16,5 jt
Buatan th 2008.

ohhh gitu ya Om, 16.5jt?hhhmmmmm......

jiaahhh...di tread sebelah persaingan di kelas 250...
skrg persaingan di kelas 200....
thundie 125 cuman bisa nunduk.....

abis saingannya cuma pu**r yang nggak ada apa apanya Ketawa ampe rontok!

» SPORT: MotoGP Championship
» MOTO: Skutik Baru Lansiran Suzuki "bakal" Resmi Masuk Indonesia
» MOTO: Suzuki Thunder 125 Lebih Laku Ketimbang 250