Q&A: CDI Rextor

First topic message reminder :

Ada yang pernah tau gak?????



REXTOR

DIGITAL ADJUSTABLE CDI









DIGITAL (RACING)ADJUSTABLE CDI

Wendy Dj wrote:

.
Memang sih,kalo disuruh menampilkan hasil test sbg bukti konkrit, saya gak mampu deh, angkat tangan. Mo cari dimana tuh tabloid yg saya bacanya aja udah ntah berappa bulan yg lalu...
Lagian,kita membandingkan masa harus pake bukti test tertulis terus2an? Boleh kan dari pengalaman pribadi, dari bacaan dll? Kalo misalnya ditanya ban swallow ama ban rossi bagus mana, mutlak saya bilang bagus rosssi, meskipun saya ga punya hasil test nya. Apalagi battlax hehehe

masalahnya begini bro Wendy, karena cuma pake "perasaan" penilaian suatu Produk jadi Subyektif alias bisa bias. kalo motor di test dyno dengan CDI yg berbeda-beda tapi dengan motor yg sama kan ketuan tuh nial realnya.kalo mo membandingka suatu produk yah harus sekelas dong bro, masa ban untuk motor GP di lawan sama Swallow huheheheh aya-aya wae kata orang sunda. nanti kita bandingin aja mobil F1 sama bajaj roda 3 kita test Dyno huhahahaha.....gue setuju sama lu bro, XP memang Yahud deh huhehehe..... (kalo ini pendapat pribadi yg tidak di bandingkan dengan produk lain karena blum pernah nyoba yg lain.)

OOT:tapi saya setelah pake cdi xp, brebet dibawah...
mohon pencerahan..?

Kalo untuk Suzuki Arashi ada CDI REXTOR dengan harga eceran sekitar 550rb..



Untuk Thunder 125 bisa gak ya?

boybowie wrote:

Kalo untuk Suzuki Arashi ada CDI REXTOR dengan harga eceran sekitar 550rb..

Untuk Thunder 125 bisa gak ya?

kayaknya masih belum keluar yang untuk Thunder Om Boy,
kemaren ane cek ternyata beda soketnya bahkan dengan punya FU juga

Oke dech... Ditunggu aja sampai keluar CDI REXTOR untuk thunder.
Nanti baru dicoba sama-sama.
Gimana bro harry?

boybowie wrote:

Oke dech... Ditunggu aja sampai keluar CDI REXTOR untuk thunder.
Nanti baru dicoba sama-sama.
Gimana bro harry?

baik Om Boy

Silahkan dilanjut info tentang CDI REXTOR-nya Bro Harry...
Siapa tau banyak brogader KOSTER yang berminat...

Mode racun: on

boybowie wrote:

Silahkan dilanjut info tentang CDI REXTOR-nya Bro Harry...
Siapa tau banyak brogader KOSTER yang berminat...

Mode racun: on

beres Om, cuma beberapa hari ini ane masih sibuk jadi belum sempet cek dan cari info lagi Om

nico-jtc wrote:

Wendy Dj wrote:

.
Memang sih,kalo disuruh menampilkan hasil test sbg bukti konkrit, saya gak mampu deh, angkat tangan. Mo cari dimana tuh tabloid yg saya bacanya aja udah ntah berappa bulan yg lalu...
Lagian,kita membandingkan masa harus pake bukti test tertulis terus2an? Boleh kan dari pengalaman pribadi, dari bacaan dll? Kalo misalnya ditanya ban swallow ama ban rossi bagus mana, mutlak saya bilang bagus rosssi, meskipun saya ga punya hasil test nya. Apalagi battlax hehehe

masalahnya begini bro Wendy, karena cuma pake "perasaan" penilaian suatu Produk jadi Subyektif alias bisa bias. kalo motor di test dyno dengan CDI yg berbeda-beda tapi dengan motor yg sama kan ketuan tuh nial realnya.kalo mo membandingka suatu produk yah harus sekelas dong bro, masa ban untuk motor GP di lawan sama Swallow huheheheh aya-aya wae kata orang sunda. nanti kita bandingin aja mobil F1 sama bajaj roda 3 kita test Dyno huhahahaha.....gue setuju sama lu bro, XP memang Yahud deh huhehehe..... (kalo ini pendapat pribadi yg tidak di bandingkan dengan produk lain karena blum pernah nyoba yg lain.)

waduh, ini kan yang tanya juga ga minta hasil dynotest. susah dunk saya kalo mau ngasih dia saran? jadi ga bole njawab nih ceritanya hehehe abis saya ga ada hasil test nya.

kalo bro nico kan belum pernah nyoba produk cdi lain? saya udah bro, dan hasilnya ya itu tadi yg saya tulis di atas. saya tulis apa adanya. saya malah sempat tanya ama tomy huang yg bikin cdi brt, katanya thunder ga dirancang untuk rpm 12. jadi pasti mental2 rpm nya, harus di kasi ganjel itu per klep nya. kalo mekanik suzuki malah bilang per klep thunder ga bole diganjel. alasannya krg ngerti saya. tp buktinya, pake xp rpm 13 pun masi bisa kok. kalo brt di "limit" di rpm 12 terus. saya curiga brt ini masih ada limiternya.

soal membandingkan produk sekelas, swallow ama rossi itu sekelas bro, malah harganya mirip2 kok kalo gak lebih murah rossi dikit. ada lagi, ama blackstone bs26 yg profil tapaknya menjiplak bt45 persis, ternyata lebi enak lagi bs26. tp emang lebi mahal sedikit dari rossi n swallow. kalo sama battlax ya jauh lah jelas. jangan dibandingkan. coba cek harga ban kelas bawah deh, om nico mah maennya di ban kelas atas sekelas battlax mulu sih hehehe.

karena saya ngasih pendapat tanpa mengatasnamakan perusahaan atau komunitas tertentu, melainkan pake nama sendiri. jadi pendapat saya kemungkinan besar emang subyektif. soale saya kan nyoba nya di motor sendiri, bukan di motor orang2 lain. nah, tinggal seberapa jauh yg baca pendapat saya itu percaya ama omongan saya? nda percaya jg gpp sih, bebas aja. soale saya mau ngasih yg obyektif juga susah, dapet darimana? saya motor cuman punya 1, duit terbatas, bisa gonta ganti cdi 2 kali aja udah bagus, jadi ada pengalaman tambahan. apalagi mau mengobyektifkan pendapat saya? susah ah dan banyak biaya ntar jadinya

Wendy Dj wrote:

karena saya ngasih pendapat tanpa mengatasnamakan perusahaan atau komunitas tertentu, melainkan pake nama sendiri. jadi pendapat saya kemungkinan besar emang subyektif. soale saya kan nyoba nya di motor sendiri, bukan di motor orang2 lain. nah, tinggal seberapa jauh yg baca pendapat saya itu percaya ama omongan saya? nda percaya jg gpp sih, bebas aja. soale saya mau ngasih yg obyektif juga susah, dapet darimana? saya motor cuman punya 1, duit terbatas, bisa gonta ganti cdi 2 kali aja udah bagus, jadi ada pengalaman tambahan. apalagi mau mengobyektifkan pendapat saya? susah ah dan banyak biaya ntar jadinya

gpp Om Wen namanya juga mencoba, hi99x...

Hehe iya bro har, cuman iseng2 aja njawab. Kalo rextor memang saya blm nyoba, tp denger dari orang2 katanya lebi bagus. Soal betul/tidak sih saya blm tau wong blm nyoba.
Tp gak pingin nyoba kok. Wong xp aja uda bagus banget, sebagus apapun rextor ga bakal bikin motor saya jadi jauh lebih cepet dari sekarang. Paling beda2 dikit. ganti cdi abis duit banyak lagi ntar... Wong permasalahannya bukan di motornya, tp ridernya yg overweight (1kwintal) huehehehe

CDI rextor bisa dipesen bro, n gw lg mesen buat GSX gw, pengen gw bandingin sama XP gw tapi agak lama bro katanya....

Wih gile, uda pake xp 6power masih mo nyoba rextor hehehhe saluut deh kalo di koster sby, yg speed freak itu bro flik ama bro kaktussss

Bro Captain wrote:

cman sekarang masih ada masalah soal settingam karburatornya
masih di riset gtu ataw bro wendi punya masukan soal PJ MJ PE 28?

sori bro, lupa jawab. keasikan debat huhehehe

waktu saya pertama pake pe28, tanya di forum ini ke sesama pemakai pe28, gak ada yg bales, padahal ada yg pake jg tuh pe28 hehehe mungkin gak kebaca pertanyaan saya yg diulang 3 kali waktu itu.

pengalaman saya waktu pake pe28, pj bawaan 42, mj 152.
pertamanya mj nya ngempos, kegedean, dikecilin sampe 110/105 bro. kalo saya pake 110.
pj nya sih enak pertama2, tp lama2 diliat kok businya banyakan warna ke arah hitam. jadi saya ganti ke 40. belum sempat ngetest lama, udah keburu ganti pake karbu satria skr.
kayaknya sih, pake pj40 udah cukup bro. selamat menikmati tarikan maut hehehe

Salam bro..

Maap numpang nanya,... topik/thread ini belum di closed kan?
soalnya belum ada yang ngasih statement mengenai CDI REXTOR sesuai topic,
gw juga selama ini biasanya make CDI XP, dulu mesennya ma bro ubayy...

Kebetulan gw di Ambon, spesifikasi motor gw : Mesin beli paketan BORE UP+keihin PE 28 di KSM Motor di Kemanggisan, Bon-jer, terus CDI XP dan Koil Blue Thunder, bingung sama statement bro semua... akselerasinya memang ada peningkatan tapi ga sesignifikan itu, cuman yang pasti :
1. Boros (itu dah pasti)
2. Mesin kasar dan cepat panas bangeet kalo lagi posisi macet
3. Karna settingan MJ + PJ belum pas, jadinya masih nembak2, and knalpotnya sering ngeluarin api...
4. dah berapa kali ganti Busi dr berbagai macam merek, toh kepala businya teteup item bangeet... (Pengen nyobain NOLOGY Spark - katanya karna bahannya dari SILVER/PERAK jadi lebih tahan lama dan lebih bagus)
5. Kalau mesin panas pas posisi macet kalau ga bisa ngontrol gas, mesin bisa langsung mati dan harus didinginin dulu sebentar baru nyala lagi... mungkin krn oli-nya ga bagus, soalnya disini ga ada REPSOL atau SHELL, jadinya ane make ENDURO 4T Racing.

Gw dah liat temen gw (abeng) kebetulan dia yang ngerjain motor gw, nah dia biasanya ngikut road race, sarannya dia kudu ganti CDI dan KOIL...
menurutnya ganti CDI REXTOR dan KOILnya disuruh nyoba pake KOIL NOLOGY, cuman setelah gw browse harganya... wuiiihhh lumayan mahal... nyentuh angka 1jt... keunggulannya bisa disetting programmable sesuai kebutuhan kita, mau spek racing atau KOHAR...
tapi setelah gw baca artikel ini,
http://www.ototrend.info/2009/08/pertarungan-cdi-unlimiter-cdi-rextor.html
KOMPARASI CDI
gw jadi bingung mau nentuin make rextor atau tetap make XP... sedangkan KOIL'nya masih gw pertimbangin... Masalahnya ada gak CDI atau KOIL dari kedua merek tsb yang kompatibel dgn motor kita.
Mohon pencerahannya bro...

Wendy Dj wrote:

Wih gile, uda pake xp 6power masih mo nyoba rextor hehehhe saluut deh kalo di koster sby, yg speed freak itu bro flik ama bro kaktussss

sekarang mau ganti seker timor om (ukuran 76 kaya punya om nico JTC)
kalo cdi balik ke standart, 250 mah percaya standartnya aja, udah mumpuni tuh

standar aja