MODIF: Ubah Thunder ke Model Chopper

Brogader ini beberapa foto Thunder Chopper yang 'real' keluaran suzuki...
kali aja jadi terinspirasi mengubah Thundie Bro menjadi style Chopper...

Versi Thunder 250 :




Versi Thunder 125 :

Bole juga tuh di tiru kalo ada yang seneng modif model chopper. kalo gue pribadi sih kurang suka model begini.

model begini ada nilai plus nya juga loh, kalo di ajak turing badang gak cepet pegel tuh...

salam koster :koster:


Wah mirip motor thunder chopper nya Pak Win koster depok tuh...heee
lebih keren motornya Pak Win lah...juara III Nasional gitu loh......................
nih foto nya :

:bravo koster:

Tuhkan Bro...

Motor Thunder versi 150cc bentuknya Chopper....

ya...klo chopper ga enak buat manuver bro....

Ru foto close up lo najisss banget...
Macho dikit napa ?

Yuuu

kan gw pemalu bro...
malu2in....
hehehehehe

maantab bro.....
bsa tuh di model kyk gtu si thundie....

siiiip siiip dah.....

APA KELEBIHAN MOTO CHOPPER?

Telepas dr penampilan, model chopper mempunyai satu kelebihan yg tak dimiliki oleh moto model apapun juga, yakni kemampuan tertinggi dlm pematahan atau peredaman getaran atau goncangan (vibration asbsorption, shock asbsorption, shock breaking) yg terjadi terutama di bagian depan. Ini krn kemiringan dan panjang garpu roda depan (front wheel fork).

Kemampuan ini peredaman goncangan ini terlepas dr disain "shock absorber" atau "shock breaker" pd garpu tsb. Tp krn krn kemiringan kedudukan garpu tsb yg membuat sudut sangat besar thdp vertikal.

Kemiringan "shock breaker|absorber" adalah kunci utama peredaman goncangan. Makin miring kedudukannya, makin besar kemapuannya meredam goncangan.

Ini menjelaskan knp semua kendaraan memiliki garpu dan atau "shock breaker|absorber" yg dipasang dlm posisi miring. Perhatikan saja kedudukan roda kendaraan, mulai dr sepeda angin, sepeda motor, mobil, pesawat terbang, semuanya miring atau menyiku. Kalau anda suatu kali pergi ke rumahsakit, perhatikan juga roda kereta dorong pasien dan kursi roda utk org lumpuh, semua rodanya dipasang pd garpu yg miring. Jadi kemiringan adalah kunci utama peredaman goncangan.



Mengapa makin miring atau makin besar sudut thdp vertikal, makin mampu meredam goncangan? Jawaban tekniknya adalah bahwa arah vektor resultan makin menjauhi arah vertikal.

Formulasi matematika fisika peredaman goncangan sangatlah sederhana, hanya berdasarkan pd rumus segita siku dalil Pythagoras (580|572-500|490 SM), matematikan dan filosofer Yunani dari Samos di zaman Ionia. Dalil ini jadi dasar ilmu-ukur-datar (planimetry) yg kemudian dikembangkan ke ilmu-ukur-segitiga (trigoniometry).

Bgmn dalil ini bekerja pd kemiringan pegangan roda, garpu dan "shock breaker|absorber" kendaraan, silahkan perhatikan ilustrasi dibawah ini.




Dalil ini digunakan utk kalkukasi reaktansi dan impendasi listrik pd sirkuit RLC, sbg dasar rancangan CDI (capacitor discharge ignition) dan koil penyalaan (ignition coil) pd kendaraan bermotor. Lihat dlm forum ini, dlm topik PENGANTAR KE KELISTRIKAN SUZUKI THUNDER

Hal kecil dan tampak tak berarti ternyata begitu besar perannya. Dalil Pythagoras ternyata mampu membuat pesawat terbang raksasa semacam Hercules melakukan pendaratan empuk pd rodanya.

Tak seorg pun menyangka pd waktu itu bahwa dalil ditemukan ribuan tahun lalu ini, ternyata sangat membantu rancangan kendaraan bermotor modern saat ini. Thank so much for Pythagoras! And thanks for me too, who has explained this simply to all of you ... he he he ... sblmnya pd nggak tau atawa nggak sadarkan?

Nggk rugi dah lo belajar dalil Pythagoras di es-em-pe ... he he he ...

Rul yang model 125 bukannya pernah di pamerin di ....
Namanya Suzuki GZ 125??

yup betul sekali bro....

Eh ada om eric???

France wrote:

Eh ada om eric???

selalu hadir bro..
lagi lenggang bro...

:kosterianz:

Lenggang apanya bro??

Thunder Rider wrote:

APA KELEBIHAN MOTO CHOOPER?

Telepas dr penampilan, model chooper mempunyai satu kelebihan yg tak dimiliki oleh moto model apapun juga, yakni kemampuan tertinggi dlm pematahan atau peredaman getaran atau goncangan (vibration asbsorption, shock asbsorption, shock breaking) yg terjadi terutama di bagian depan. Ini krn kemiringan dan panjang garpu roda depan (front wheel fork).

Kemampuan ini peredaman goncangan ini terlepas dr disain "shock absorber" atau "shock breaker" pd garpu tsb. Tp krn krn kemiringan kedudukan garpu tsb yg membuat sudut sangat besar thdp vertikal.

Kemiringan "shock breaker|absorber" adalah kunci utama peredaman goncangan. Makin miring kedudukannya, makin besar kemapuannya meredam goncangan.

Ini menjelaskan knp semua kendaraan memiliki garpu dan atau "shock breaker|absorber" yg dipasang dlm posisi miring. Perhatikan saja kedudukan roda kendaraan, mulai dr sepeda angin, sepeda motor, mobil, pesawat terbang, semuanya miring atau menyiku. Kalau anda suatu kali pergi ke rumahsakit, perhatikan juga roda kereta dorong pasien dan kursi roda utk org lumpuh, semua rodanya dipasang pd garpu yg miring. Jadi kemiringan adalah kunci utama peredaman goncangan.

Mengapa makin miring atau makin besar sudut thdp vertikal, makin mampu meredam goncangan? Jawaban tekniknya adalah bahwa arah vektor resultan makin menjauhi arah vertikal.

Formulasi matematika fisika peredaman goncangan sangatlah sederhana, hanya berdasarkan pd rumus segita siku dalil Pythagoras (580|572-500|490 SM), matematikan dan filosofer Yunani dari Samos di zaman Ionia. Dalil ini jadi dasar ilmu-ukur-datar (planimetry) yg kemudian dikembangkan ke ilmu-ukur-segitiga (trigoniometry).

Bgmn dalil ini bekerja pd kemiringan pegangan roda, garpu dan "shock breaker|absorber" kendaraan, silahkan perhatikan ilustrasi dibawah ini.

Dalil ini digunakan utk kalkukasi reaktansi dan impendasi listrik pd sirkuit RLC, sbg dasar rancangan CDI (capacitor discharge ignition) dan koil penyalaan (ignition coil) pd kendaraan bermotor. Lihat dlm forum ini, dlm topik PENGANTAR KE KELISTRIKAN SUZUKI THUNDER

Hal kecil dan tampak tak berarti ternyata begitu besar perannya. Dalil Pythagoras ternyata mampu membuat pesawat terbang raksasa semacam Hercules melakukan pendaratan empuk pd rodanya.

Tak seorg pun menyangka pd waktu itu bahwa dalil ditemukan ribuan tahun lalu ini, ternyata sangat membantu rancangan kendaraan bermotor modern saat ini. Thank so much for Pythagoras! And thanks for me too, who has explained this simply to all of you ... he he he ... sblmnya pd nggak tau atawa nggak sadarkan?

Nggk rugi dah lo belajar dalil Pythagoras di es-em-pe ... he he he ...

...
sip sip.... mangkanya makenya nyaman yaks.....

Lenggang apa Kapal Selam?

ayo dong, dah ada yang modif thundie jadi model kayak gini ga?

Mendingan bli jadi bro,Dari pada modif.He-he.Lebih hemat

:koster:

Waaahhh Bro, Thunder Chooper siap-siap muncul nih....

to Bro Dheries bandung :

udah ada bro, yang modif model chopper, kalo di koster, Pak Win dari korwil depok
kalo di JTC, pak ketum JTC yugentoro, choppernya muantabb

yup...
betul bgt...
main2 ke depok donk bro...

Thunder Chopper From Jambore Thunder Region Sulawesi Kota Palu 2008

wuidihhhhhhhh mantap bangat euy.... upload lg dong futu2 yg lain... ada rizla suzuki motogp juga tuh disebelahnya....