BIKIN REPOT MALING KALIPER

Di beberapa tempat, pencurian kaliper motor masih marak. Kalau dulu cukup
ganti baut pakai model L atau baut bintang. Sekarang, sudah nggak
mujarab lagi. Ketimbang mikirin maling yang terus bertambah pintar,
mending bikin tips yang lumayan merepotkan maling saat beraksi. Yuukz...!

Modalnya cukup Rp 7 ribu. Dana segitu buat beli lem besi. Tebus berikut hardenernya. Bisa didapat di toko spare-part atau
toko bangunan. Ini berguna untuk menutup kepala baut L atau belimbing
di kaliper. Buat yang masih pakai baut standar, tentu mesti ganti
dulu.

Cara meraciknya gampang kok. Epoxydan hardener (gbr. 1) dicampur sama banyak (1 : 1). Sebab kalau kebanyakan hardener jadi terlalu cepat kering. Sementara jika Epoxy berlebih, jadinya malah susah kering.


Setelah tercampur sempurna, masukan lem pada kepala baut kaliper hingga tertutup rapat (gbr. 2). Sesuai petunjuk campuran ini harus segera digunakan dalam waktu kurang dari 5 menit. Kelamaan, ya keburu kering di luar.

Jika suatu saat mau copot kaliper, lem besi yang menutup kepala baut
bisa diusir lewat cara dikikir. Perlahan sedikit butuh waktu. Ya, sama
seperti ketika si tangan panjang mau meminjam kaliper motor sampeyan
untuk selamanya?

Sadis!

diMedan jarang Lhoo, yang mau curi Kaliper spti itu, maling nya gak ngerti kayakna, dari pada report tu maling bawa sekalian ama Motornya................

wach tipsnya Ok juga tuch:saluttt: kemarin waktu di makassar kaliper teman gw do curi padahal parkirnya cuma sbentar aja..
biar jera tuch maling . :palukepalamu: n biar di.


:bravo STI: :brapo koster:

Good idea p" Jendral

1-018 wrote:

Di beberapa tempat, pencurian kaliper motor masih marak. Kalau dulu cukup
ganti baut pakai model L atau baut bintang. Sekarang, sudah nggak
mujarab lagi. Ketimbang mikirin maling yang terus bertambah pintar,
mending bikin tips yang lumayan merepotkan maling saat beraksi. Yuukz...!

Modalnya cukup Rp 7 ribu. Dana segitu buat beli lem besi. Tebus berikut hardenernya. Bisa didapat di toko spare-part atau
toko bangunan. Ini berguna untuk menutup kepala baut L atau belimbing
di kaliper. Buat yang masih pakai baut standar, tentu mesti ganti
dulu.

Cara meraciknya gampang kok. Epoxydan hardener (gbr. 1) dicampur sama banyak (1 : 1). Sebab kalau kebanyakan hardener jadi terlalu cepat kering. Sementara jika Epoxy berlebih, jadinya malah susah kering.


Setelah tercampur sempurna, masukan lem pada kepala baut kaliper hingga tertutup rapat (gbr. 2). Sesuai petunjuk campuran ini harus segera digunakan dalam waktu kurang dari 5 menit. Kelamaan, ya keburu kering di luar.

Jika suatu saat mau copot kaliper, lem besi yang menutup kepala baut
bisa diusir lewat cara dikikir. Perlahan sedikit butuh waktu. Ya, sama
seperti ketika si tangan panjang mau meminjam kaliper motor sampeyan
untuk selamanya?

Sadis!

Salam Koste



r:tato koster: :koster inside:




Aku Mau pinjem Kaliper Pak Jenral.....

Iya bener tuh, waktu Parkir di PRJ Kaliper Ninja Gw ilang bro...tapi kalau gitu kan bukanya susuh, mending bikit baut baru dan kunci baru yang khusus di tukang bubut.

Baut Kalipernya tengahnya dilubangin di bikin model kunci L, trus kunci L nya dibikin khusus kayak kuci kembang gitu loh

042 wrote:

Di beberapa tempat, pencurian kaliper motor masih marak. Kalau dulu cukup
ganti baut pakai model L atau baut bintang. Sekarang, sudah nggak
mujarab lagi. Ketimbang mikirin maling yang terus bertambah pintar,
mending bikin tips yang lumayan merepotkan maling saat beraksi. Yuukz...!

Modalnya cukup Rp 7 ribu. Dana segitu buat beli lem besi. Tebus berikut hardenernya. Bisa didapat di toko spare-part atau
toko bangunan. Ini berguna untuk menutup kepala baut L atau belimbing
di kaliper. Buat yang masih pakai baut standar, tentu mesti ganti
dulu.

Cara meraciknya gampang kok. Epoxydan hardener (gbr. 1) dicampur sama banyak (1 : 1). Sebab kalau kebanyakan hardener jadi terlalu cepat kering. Sementara jika Epoxy berlebih, jadinya malah susah kering.


Setelah tercampur sempurna, masukan lem pada kepala baut kaliper hingga tertutup rapat (gbr. 2). Sesuai petunjuk campuran ini harus segera digunakan dalam waktu kurang dari 5 menit. Kelamaan, ya keburu kering di luar.

Jika suatu saat mau copot kaliper, lem besi yang menutup kepala baut
bisa diusir lewat cara dikikir. Perlahan sedikit butuh waktu. Ya, sama
seperti ketika si tangan panjang mau meminjam kaliper motor sampeyan
untuk selamanya?

Sadis!

Kalo dipanasi tuh lem bisa leleh gak?

Kalau Epoxy kaya gak leleh deh, kalau aibon iya kale... :melet lidah:

Buat pemakai kendaraan motor, sekarang perlu lebih hati-hati
terhadap tangan jahil. Yang bikin gemas adalah komponen yang diambil
merupakan komponen penting keselamatan yaitu Caliper Rem!
Konon caliper rem ‘copotan’ banyak diminati.
Wuaduuuh… Apa iya semudah itukah?
Si tangan jahil bergerak sangat cepat, membuka baut pengikat Caliper, kemudian memotong selang rem dengan cutter.. BAH!!
Kalau melihat konstruksi pemasangan caliper pada umumnya sepeda motor,
hanya dua baut saja yang mengikat caliper dengan suspensi/bracketnya.
Sayang sekali motor jenis bebek keluaran Suzuki seperti Suzuki Shogun
dan Suzuki Smash menggunakan baut biasa! Sementara produk merek lain
menggunakan baut jenis bintang-6.
Akibatnya hanya bermodal kunci pas atau kunci ring, dalam waktu kurang
dari 2 menit dua baut itu bisa dilepas dengan mudah. Itu yang
menyebabkan motor bebek tersebut sering mengalami apes hilangnya
caliper rem pada saat diparkir.

Namun untuk motor lainnya yang menggunakan baut HEX (baut-L) maupun baut Bintang-6 jangan berbangga hati dulu…
Membanjirnya produk Hand Tools asal China ke pedagang kaki lima,
memudahkan orang memperoleh kunci untuk membuka baut-HEX yang berbentuk
Kunci-L (berbentuk huruf L), bahkan juga bisa ditemui kunci untuk
membuka baut Bintang-6 dengan berbagai ukuran… Nah lho!!

Lantas, bagaimana solusi pencegahan dini untuk melindungi caliper dari si tangan jahil?
Paling tidak bisa membuat si tangan jahil enggan untuk mencuri caliper dari motor kita.
Berikut tips sederhananya..
Foto di bawah memperlihatkan dua baut bintang-6.
Motor pada foto tersebut adalah Suzuki Shogun 125R yang sebelumnya
masih menggunakan baut biasa, kemudian diganti dengan baut bintang-6
seperti yang digunakan oleh motor-motor merek Yamaha.
Dipilih bentuk yang bulat seperti itu agar tidak mudah diputar dengan tang jepit (akan licin).
Target operasi kita adalah menambal atau menimbun lubang baut tersebut
dengan lem epoxy agar baut tidak bisa dibuka dengan mudah, karena
ketika epoxy mengering, akan menjadi material yang keras dan kuat.

Sediakan lem Epoxy yang banyak dijual di pasaran.
Untuk spesifikasi lem epoxy tersebut tidak harus tinggi, tidak perlu
yang tahan suhu tinggi, tidak perlu yang tahan tekanan tinggi dan
seterusnya.
Di supermarket harganya mungkin sekitar 5ribu hingga 10ribu rupiah saja.
Lem Epoxy terdiri dari 2 komponen.
1. EPOXY : adalah bahan utama lem tersebut.
2. HARDENER : adalah katalis untuk mengeraskan epoxy tersebut.

Mulailah dengan tube EPOXY terlebih dahulu, kemudian tube HARDENER.
Ingat, campuran 2 komponen tersebut harus dengan perbandingan yang sama persis.
Jika terlalu banyak epoxy, maka lem akan lama sekali mengering, atau bahkan tidak bisa mengeras.
Jika terlalu banyak hardener, maka lem akan terlalu cepat kering, bahkan pecah atau retak-retak.



Segera setelah campuran lem tersebut diaduk rata, tutuplah lubang baut tersebut hingga rata

Rapihkan sisa lem yang ada pada baut tersebut hingga benar-benar bersih, dengan menggunakan kain atau tissue.

Nah… beres deh..

Eitss.. sebentar dulu.
Lantas muncul pertanyaan… bagaimana untuk membongkarnya???
Untuk membongkarnya adalah dengan cara memahat epoxy tersebut dengan
obeng kecil yang tajam, hingga kunci baut bintang-6 bisa masuk untuk
membukanya.
Memahatnya tidaklah mudah, paling tidak butuh waktu sekitar 5 hingga 10 menit untuk satu baut.
Nah dengan modal lem epoxy, kita bisa melindungi komponen yang berharga sekitar 400ribu hingga 700ribu rupiah!
Ga ada ruginya untuk dicoba.
Semoga bermanfaat.

sumber : www.saft7.com

hmmm.. betul juga... paling tidak bertambah waktu 5-10 menit untuk maling membongkar kaliper itu. dan dia juga harus bawa alat lebih lengkap.

Ya... betul jg tuh kalo sdh tahu maling merambah ke komponen yang satu itu, dari pada dilas... ya pake epoxy deh...

bener juga tuh tambah 10 menit juga kalo kita ngebenerin sendiri

Tar buat bongkar lagi gmn bro??
Apa gak atoz tar??

hmmmm oke juga tuh

Hmmm.........Setuju kang

kayanya Kang Mimin dah pernah kasih ilmu kaya gitu dech... tapi ga apa2 lah biar pada inget semua....

Iya ya van

:sallute: maaf ya bro...
ane kira blm pernah ada postingan kyk gini...
bsk2 dicek dulu aja deh...

:koster inside:

:koster:

Boleh.....boleh..... lumayan ..... :orang pintar:

black_spider wrote:

:sallute: maaf ya bro...
ane kira blm pernah ada postingan kyk gini...
bsk2 dicek dulu aja deh...

SEEP DAH.....NEXT TIME LEBIH BAIK YAH BRUR........

:okeh:

Kok di Closed sich bal??

Caliper Rem Rawan Maling!!





Buat pemakai kendaraan motor, sekarang perlu lebih hati-hati
terhadap tangan jahil. Yang bikin gemas adalah komponen yang diambil
merupakan komponen penting keselamatan yaitu Caliper Rem!
Konon caliper rem ‘copotan’ banyak diminati.
Wuaduuuh… Apa iya semudah itukah?
Si tangan jahil bergerak sangat cepat, membuka baut pengikat Caliper, kemudian memotong selang rem dengan cutter.. BAH!!
Kalau melihat konstruksi pemasangan caliper pada umumnya sepeda motor,
hanya dua baut saja yang mengikat caliper dengan suspensi/bracketnya.
Sayang sekali motor jenis bebek keluaran Suzuki seperti Suzuki Shogun
dan Suzuki Smash menggunakan baut biasa! Sementara produk merek lain
menggunakan baut jenis bintang-6.
Akibatnya hanya bermodal kunci pas atau kunci ring, dalam waktu kurang
dari 2 menit dua baut itu bisa dilepas dengan mudah. Itu yang
menyebabkan motor bebek tersebut sering mengalami apes hilangnya
caliper rem pada saat diparkir.

Namun untuk motor lainnya yang menggunakan baut HEX (baut-L) maupun baut Bintang-6 jangan berbangga hati dulu…
Membanjirnya produk Hand Tools asal China ke pedagang kaki lima,
memudahkan orang memperoleh kunci untuk membuka baut-HEX yang berbentuk
Kunci-L (berbentuk huruf L), bahkan juga bisa ditemui kunci untuk
membuka baut Bintang-6 dengan berbagai ukuran… Nah lho!!

Lantas, bagaimana solusi pencegahan dini untuk melindungi caliper dari si tangan jahil?
Paling tidak bisa membuat si tangan jahil enggan untuk mencuri caliper dari motor kita.
Berikut tips sederhananya..
Foto di bawah memperlihatkan dua baut bintang-6.
Motor pada foto tersebut adalah Suzuki Shogun 125R yang sebelumnya
masih menggunakan baut biasa, kemudian diganti dengan baut bintang-6
seperti yang digunakan oleh motor-motor merek Yamaha.
Dipilih bentuk yang bulat seperti itu agar tidak mudah diputar dengan tang jepit (akan licin).
Target operasi kita adalah menambal atau menimbun lubang baut tersebut
dengan lem epoxy agar baut tidak bisa dibuka dengan mudah, karena
ketika epoxy mengering, akan menjadi material yang keras dan kuat.

Sediakan lem Epoxy yang banyak dijual di pasaran.
Untuk spesifikasi lem epoxy tersebut tidak harus tinggi, tidak perlu
yang tahan suhu tinggi, tidak perlu yang tahan tekanan tinggi dan
seterusnya.
Di supermarket harganya mungkin sekitar 5ribu hingga 10ribu rupiah saja.
Lem Epoxy terdiri dari 2 komponen.
1. EPOXY : adalah bahan utama lem tersebut.
2. HARDENER : adalah katalis untuk mengeraskan epoxy tersebut.

Mulailah dengan tube EPOXY terlebih dahulu, kemudian tube HARDENER.
Ingat, campuran 2 komponen tersebut harus dengan perbandingan yang sama persis.
Jika terlalu banyak epoxy, maka lem akan lama sekali mengering, atau bahkan tidak bisa mengeras.
Jika terlalu banyak hardener, maka lem akan terlalu cepat kering, bahkan pecah atau retak-retak.



Segera setelah campuran lem tersebut diaduk rata, tutuplah lubang baut tersebut hingga rata

Rapihkan sisa lem yang ada pada baut tersebut hingga benar-benar bersih, dengan menggunakan kain atau tissue.

Nah… beres deh..

Eitss.. sebentar dulu.
Lantas muncul pertanyaan… bagaimana untuk membongkarnya???
Untuk membongkarnya adalah dengan cara memahat epoxy tersebut dengan
obeng kecil yang tajam, hingga kunci baut bintang-6 bisa masuk untuk
membukanya.
Memahatnya tidaklah mudah, paling tidak butuh waktu sekitar 5 hingga 10 menit untuk satu baut.
Nah dengan modal lem epoxy, kita bisa melindungi komponen yang berharga sekitar 400ribu hingga 700ribu rupiah!
Ga ada ruginya untuk dicoba.
Semoga bermanfaat.

---