PERFORMA: Octan Booster untuk Suzuki Thunder

MNS RACING FUEL CONDITIONER



Harga: Rp 50.000 per botol 100 ml

Diskon: khusus anggota resmi KOSTER

Catatan: spesifikasi dan harga bisa berubah tanpa pemberitahuan di depn


KONTAK :

KOSTER ON-LINE OUTLET
outlet@koster.or.id atau outlet@suzuki-thunder.com
outlet .koster.or.id atau suzuki-thunder.com/store

PROTEK: PERFORMA OTOMOTO TEKNOLOGI
Jl. Kemang no. 25. Kompleks ARCO. Duren Seribu. Parung. Bogor | Sawangan. Depok 16518.
0251-8611-593, 088-8872-8949, 081-2991-3951
mail@protek.web.id
www.protek.web.id
www.protek.web.id/koster atau koster.protek.web.id

FUEL FLOW BOOSTER | FUEL SAVER: X POWER ENGINE-UP FUEL SAVER



TIPE : UNTUK RANMOR

• XP 00800, utk sepedamotor dengan kapasitas silinder mesin s/d 600 cc.
  
• XP 02000, utk spdmotor dan mobil dgn kapasitas silinder mesin 0.500 s/d 1.000 cc.
  
• XP 04000, utk spdmotor dan mobil dgn kapasitas silinder mesin 1.000 s/d 1.500 cc.
  
• XP 07000, utk spdmotor dan mobil dgn kapasitas silinder mesin 1.500 s/d 3.000 cc.
  
• XP 09000, utk spdmotor dan mobil dgn kapasitas silinder mesin 3.000 s/d 5.000 cc.
  
• XP 16000, utk mobil dgn kapasitas silinder mesin 5.000 s/d 12.000 cc,
  bisa digunakan untuk bus, truk, dan tabung LPG 50 kg.

HARGA :

• XP 00800 S Rp 100.000
  
• XP 00800 G Rp 150.000
  
• XP 02000 S Rp 225.000
  
• XP 02000 G Rp 305.000
  
• XP 04000 S Rp 300.000
  
• XP 04000 G Rp 350.000
  
• XP 07000 S Rp 350.000
  
• XP 07000 G Rp 400.000
  
• XP 09000 S Rp 425.000
  
• XP 09000 G Rp 475.000
  
• XP 16000 S Rp 500.000
  
• XP 16000 S Rp 550.000

PERBEDAAN XP S [silver] dan G [gold] :

• tingkat pengiritan
  
• kualitas material
  
• masa pemakaian, MTBF (Mean Time Before Failure)

CATATAN :

• spesifikasi dan harga bisa berubah pada sembarang waktu tanpa pemberitahuan di depan.

TEKNOLOGI

X Power adalah perangkat teknologi modern dan telah dipatenkan dengan kode registrasi HAKI No. DOO 2003.10958.11060. X Power pada dasarnya adalah ionizer, pembuat ion, atom atau molekul bermuatan listrik, dan bekerja menggunakan gelombang "neodyne magnetic" dengan sistem IECCPMF (Induction Energy Closed-Circuit Positive Micro-Frequency), dimana X Power mengubah molekul BBM (BahanBakar Minyak) atau BBG (BahanBakar Gas) seperti LPG (Liquid Petroleum Gas) dan BG (Bio Gas)] menjadi ion.


PENGHEMAT BAHANBAKAR | FUEL SAVER

Ionisasi terhadap molekul bahanbakar memecah molekul bahanbakar menjadi lebih kecil dan lebih ringan, sedingga rapat masa per satuan volume bahanbakar meningkat, dan menghemat pemakaian bahanbakar, 10 s/d 50 % [ BBM 20 s/d 40 %, dan BBG 25 s/d 50 % ].


PENINGKAT NOMOR OKTAN | OCTAN BOOSTER

Ionisasi dihasilkan X Power dapat mereduksi efek negativ zat tak diinginkan terkandung dalam BBM, seperti Pb (Plumbum) atau timbal atau timah-hitam, Fe (Ferrum) atau besi, dlsb, dan dengan demikian X Power dapat meningkatkan nomor oktan BBM, dan mengubah kualitas Premium 88 atau Premium 90 [ dulu Premix 90 ] menjadi setara Pertamax 92 atau Pertamax Plus 96, dimana makin tinggi nomor oktan, makin sulit bahanbakar dibakar pada suhu rendah, kecuali pada suhu tinggi, sehingga X Power dapat meminimasi bahkan meniadakan pembakaran dini (premature combustion) karena tekanan tinggi, dan dengan demikian X Power mereduksi atai bahkan mengeliminasi ketukan (knocking) atau letupan (detonation) dalam silinder mesin.


PEMERCEPAT PEMBAKARAN | COMBUSTION CATALYST

Ionisasi terhadap molekul bahanbakar dapat mengikat oksigen secara lebih sempurna, dan dengan demikian X Power dapat meningkatkan laju pembakaran, sehingga pembakaran lebih sempurna, mesin lebih bertenaga, dan kontaminasi gas buang minimum bahkan mendekati nol, sehingga polusi udara karena emisi mendekati nol.


MANFAAT DAN KEUNTUNGAN | BENEFIT AND ADVANTAGE

Konsekuensi ionisasi X Power terhaap BBM | BBG antara lain adalah :

• Memecah molekul bahanbakar menjadi ion, sehingga menghemat bahanbakar 10 s/d 50 %.
  
• Meningkatan nomor oktan bahanbakar, sehingga menghilangkan ketukan dan letupan dalam silinder mesin, dan dengan demikian mengubah Premium setara Pertamax | Pertamax Plus.
  
• Memudahkan campuran gas dibakar, sehingga menyempurnakan pembakaran.
  
• Membuat pembakaran lebih efektiv, sehingga mesin lebih bertenaga dan tarikan lebih ringan.
  
• Membuat kerja mesin lebih enteng, getaran mesin lebih halus, suara mesin lebih halus.
  
• Meningkatkan suhu panas pembakaran dan mesin lebih mantap.
  
• Membuat kamar bakar lebih bersih.
  
• Mereduksi gas buang dan memperbaiki kualitas gas buang atau emisi kendaraan.
  
• Membuat komponen mesin lebih awet.
  
• Menghemat biaya pemeliharaan mesin.

PENERAPAN DAN KEUNGGULAN

X Power dapat digunakan untuk segala jenis mesin dan merk kendaraan bermotor :

• dengan sistem pembakaran 2 tak ataupun 4 tak.
  
• sistem penyaluran bahanbakar menggunakan karburator ataupun inyeksi bahanbakar (fuel injection).
  
• jenis mesin berbahanbakar bensin [OTO] ataupun berbahanbakar solar [DIESEL], ataupun berbahanbakar gas.

X Power dapat digunakan pada segala jenis kendaraan bermotor dan mesin stasioner :

• sepedamotor, segala jenis dan merk.
  
• mobil, segala jenis dan merk
  
• kendaraan angkutan, seperti: bus, truk, tronton, dlsb.
  
• kendaraan peralatan berat, seperti: bulldozer, excavator, compactor, grader, payloader, tractor, dlsb.
  
• kendaraan bermotor air, seperti: perahu motor, kapal motor, dlsb.
  
• mesin stasioner, seperti generator listrik, air conditiner, mesin las, mesin penggiling, dlsb.

PEMASANGAN

X Power dipasang pada saluran BBM, sebelum atau sesudah penapis bahanbakar (fuel filter).

X Power bekerja pada saluran bahanbakar, dan dimana pun dia ditempatkan, sepanjang masih dalam tata saluran bahanbakar, ia dpt bekerja secara efektiv.

• sangat mudah dalam cara pemasangan dan pemeliharaan.
  
• tak ada efek sampingan negativ dapat merusak mesin.
  
• tak menggugurkan garansi kendaraan.
  
• garansi terbatas pabrikan 12 bulan.
  
• masa pemakaian, MTBF (Mean Time Before Failure): 5 tahun untuk BBG dan 7 tahun untuk BBM.

X Power berbeda dengan kebanyakan alat lain penghemat bahanbakar, yang menggunakan sistem jepit, dan unjukkerjanya turun bila diletakkan dekat sumber panas, dan dapat merusak mesin karena tak menggunakan teknologi IECCPMF.


CARA PEMASANGAN

X Power dipasang pada saluran BBM, sebelum atau sesudah penapis bahanbakar (fuel filter).

Faktor teknik perlu diperhatikan dalam pemasangan.

Sebelum pemasangan :

• pastikan mesin ranmor dalam kondisi normal alias tak bermasalah.
  
  
• jangan memotong slang | pipa BBM bawaan asli ranmor, gunakan ekstensi telah disediakan.

Sesudah pemasangan :

• pastikan pada klem slang tak ada bocoran aliran bahanbakar.
  
  
• untuk ranmor dengan sistem karburator, stel sekrup aliran udara karburator pada 1 s/d 3 putaran berlawanan arah jarum jam, dari kondisi setelan normal sebelumnya [ bukan dari kondisi nol ].
  
  
• untuk ranmor dengan sistem injeksi bahanbakar elektronik {electronic fuel injection, EFI), aliran udara tak perlu distel, karena sistem akan secara otomatis menyesuaikan atau mengatur sendiri.
  
  
• untuk mesin Diesel, keluarkan udara dalam saluran bahanbakar dengan cara memompa dengan pompa pada mesin, aliran udara tak perlu distel, karena sistem akan secara otomatis menyesuaikan atau mengatur sendiri.

BEBERAPA FAKTOR PENDUKUNG BERFENGARUH TERHADAP EFEK KERJA X POWER DALAM PENGHEMATAN BAHANBAKAR

• kebersihan penapis bahanbakar (fuel filter), bersihkan dan ganti secara teratur dan berkala.
  
• kebersihan penapis udara (air filter), bersihkan dan ganti secara teratur dan berkala.
  
• kebersihan penapis minyak pelumas (oil filter) mesin, bersihkan dan ganti secara teratur dan berkala.
  
• kekentalan minyak pelumas mesin, ganti minyak pelumas secara teratur dan berkala.
  
• kondisi mesin sebelum pemasangan, gunakan engine revitalizant untuk memulihkan logam mesin dari goretan dan membuat permukaan logam menjadi halus, dan engine conditioner untuk melindungi logam mesin dari gesekan, terutama bila minyak pelumas encer atau kurang.
  
• kondisi gerigi sproket dan rantai, stelan dan pelumasan rantai, ganti bila aus dan lumasi secara teratur dan berkala.
  
• kondisi ban, jangan sampai kurang angin dan aus.
  
• kondisi pelat kopling, jangan sampai tipis atau aus.
  
• cara berkendara, upayakan selalu kelajuan konstan, pindahkan gigi transmisi pada waktunya dan jalankan kendaraan pada putaran 3.000 s/ d 9.000 rpm atau pada kelajuan 50 s/d 100 kmph.
  
• aerodinamika ranmor, ringan dan berat ranmor.
  
• kondisi dan situasi jalan.

KONTAK DUKUNGAN TEKNIK DAN LAYANAN PELANGGAN 24/7

PROTEK: PERFORMA OTOMOTO TEKNOLOGI
Jl. Kemang no. 25. Kompleks ARCO. Duren Seribu. Parung. Bogor | Sawangan. Depok 16518.
0251-8611-593, 088-8872-8949, 081-2991-3951
mail@protek.web.id
www.protek.web.id
www.protek.web.id/koster atau koster.protek.web.id