PERFORMA: Booster untuk Suzuki Thunder

Bragader yang pada baek hati semua

kalo booster itu fungsinya untuk apa seh??
sebenarnya yang dikerjakan apa???
manfaat secara permesinan itu apa??
nah kalo dipasang di thunder apa kira2 resiko yang dihasilkan??

yang gw tau seh tuh barang buat enakin lari motor cuz bisa naekin oktan dari BBm yang kita pake,,,eit tapi tergantung dosis yang tepat waktu loe kasih ke dalem tangki....
kalo mekanisme kerjanya seh gw gak terlalu paham paling bentar lagi ada.....dokternya,,,,

BOOSTER OTOMOTIV UNTUK SUZUKI THUNDER

atnlie wrote:

Bragader yang pada baek hati semua

kalo booster itu fungsinya untuk apa seh??
sebenarnya yang dikerjakan apa???
manfaat secara permesinan itu apa??
nah kalo dipasang di thunder apa kira2 resiko yang dihasilkan??

APAKAH BOOSTER?

Bro, kata pengganti utk istilah "booster" itu dlm bhs Indonesia barangkali yg rada cocok adalah "dongkrak" atau "donkrak".

Istilah booster itu sendiri berasal dr bhs Inggris, to-boost, yg berarti menaikkan, atau mengangkat, atau mendorong sesuatu yg berat dr bawah keatas, alias mendongkrak naik sesuatu. Jadi kata booster mengandung arti pengangkat (lifter), atau pendorong (pusher), atau peningkat (increaser). Jadi pas dan cocok kalau diterjemahkan sbg donkrak.

Sedangkan istilah donkrak dlm bhs Indonesia, mungkin berasal dr bhs Belanda, ton-kracht, yg berarti daya-ton (ton-power), atau tenaga-ton (ton-energy), artinya daya atau tenaga digunakan utk mengangkat beban berat hingga ukuran ton [1 ton = 1.000 kg].

Nah, dr arti kata booster dan donkrak diatas, kita sdh dpt memahami lebih-kurang fungsinya dan membayangkan kira-kira cara kerjanya. Sederhana saja kan? Booster itu gunanya ya jelas utk ngeboost alias ngedonkrak. Lantas yg didongkrak kan bisa apa saja, apakah benda padat, cair, gas, atau lainnya, dan bisa digunakan dlm, baik permesinan maupun kelistrikan, atau lainnya. Tanpa batas alias suka-suka, mau kemana saja penerapannya, ok!

Krn sifatnya yg ngeboost atawa ngedongkrak tsb, manfaatnya dlm permesinan dan kelistrikan adalah, utk meningkatkan atau menambah tenaga (energy), daya (power), gaya (force), atau unjukkerja|performa (performance) alias kinerja atau tenaga kerja (kinetic energy). Jelaskan kan?!

Jadi dgn demikian, suatu booster, kalau dipasang di kendaraan bermotor, spt moto Suzuki Thunder, dpt meningkatkan performa atau kinerja kendaraan. Bergantung pd jenis booster tsb, apakah booster utk urusan permesinan atau utk urusan kelistrikan, atau lainnya.

Dgn demikian, booster, banyak jenis dan macamnya. Jika kita identikan, jenis dan macam booster, dgn filter (penapis | penyaring), dimana ada penyaring udara (air filter), ada penyaring bahanbakar (fuel filter), dan ada penyaring minyak (oil filter), maka juga ada pendonkrak udara (air booster), ada pendonkrak bahanbakar (fuel-booster), dan ada pendonkrak minyak (oil booster), dan disamping itu ada pendonkrak pengapian|penyalaan (ignition booster) dan pendonkrak busi (sparking-plug booster), dlsb.

Lbh jauh, msh dlm konteks kendaraan, dlm teknologi peluncuran roket (rocket launching), roket dibuat bertingkat (staged). Bagian paling bawah yg memiliki fungsi dan tugas paling berat adalah, tingkat pertama (first stage), yakni yg berlaku sbg booster peluncuran (launching booster). Gunanya utk melemparkan dan mendorong roket keluar dr atmosfir atau selubung udara Bumi sampai ke angkasa dimana efek gravitasi atau berat minimum. Dlm hal ini, booster roket berlaku sbg peluncur anti-gravitasi (anti-gravitation launcher).



Dlm teknologi komunikasi elektronik, ada yg dinamakan aerial booster atau antena booster, dan repeater. Gunanya adalah utk memperkuat (amplify) sinal komunikasi dlm, baik pengiriman|transmisi (transmission) maupun penerimaan|resepsi (receiption). Booster jenis ini banyak macamnya. Ada radio booster, tv booster, cellphone booster, dlsb. Dlm komunikasi elektronik ini, booster berlaku sbg penguat sinyal (signal amplifier).

Seorang yg memberikan dorongan, semangat, motivasi, dan atau entusiame kpd seorang lain, bisa dikatakan bahwa dia tengah berlaku sbg booster utk org lain tsb.

Nah, sampai disini, sy pikir sdh jelas, fungsi, kerja, guna, dan manfaat booster dlm bbg bidang penerapan. Dan krn itu tentu tak ada kerugian, resiko atau efek negativ pemakaian booster. Sebaliknya, ada keuntungan yg bisa diperoleh sbg benefit atau efek positiv pemakaian booster.

...

BOOSTER OTOMOTIV UNTUK SUZUKI THUNDER

BOOSTER POSITIV DAN BOOSTER NEGATIV

Dlm kupasan diatas, istilah booster diidentikan dgn donkrak. Sbgmn kita ketahui, donkrak bisa bekerja 2 arah, yakni tak hanya dpt digunakan utk menaikkan beban berat, tp juga sebaliknya dpt digunakan utk menurunkan beban berat tsb kembali.

Nah, dlm aplikasi teknik, booster memiliki 2 penerapan, yakni,

• booster positiv,
  utk menaikan, atau mengangkat, meningkatkan, mendorong naik atau maju, atau memperkuat, memperbesar, atau melipatgandakan, dan
  
  
• booster negativ,
  utk menurunkan, atau meredam, menindas, mendorong turun atau mundur, atau memperlemah, memperkecil, atau meniadakan.

Sbg contoh, dlm rangkaian listrik, trafo penaik tegangan (step-up voltage transformer) [misalnya, dr 6 Volt atau 12 Volt ke 120 dan 240 V] berlaku sbg booster positiv, sedangkan trafo penurun tegangan (step-down voltage transformer) [misalnya dr 240 Volt atau 120 V ke 12 V dan 6 V] berlaku sbg booster negativ.




Contoh lain, dlm sistem audio, audio power amplifier berlaku sbg booster positiv, sedangkan audio noise filter berlaku sbg booster negativ.

Dlm otomotiv pun ada booster positiv dan ada bosster negativ.

Sbg contoh, dlm kendaraan bermotor, alternator|generator listrik, koil|kumparan penyalaan (ignition coil), dan pengirit bahanbakar (fuel saver) adalah tergolong booster positiv, sedangkan gemuk (grease), minyak pelumas (lubricant oil), dan bahan anti-friksi|gesekan permukaan logam mesin (anti-metal-friction gel) adalah tergolong booster negativ,

Nah, sy pikir sdh jelas beda antara booster positiv dan booster negativ dlm penerapannya di lapangan.

...

BOOSTER OTOMOTIV UNTUK SUZUKI THUNDER

JENIS DAN MACAM BOSTER OTOMOTIV



Ada banyak jenis dan macam booster utk kendaraan bermotor. Diantaranya

• fuel-flow booster [FFB],
  
• fuel-octane-number booster [FOB],
  
• sparking-plug booster [SPB],
  
• air-flow booster [AFB],
  
• combustion catalization booster [CCB],
  
• lubricant oil booter [LOB],
  
• anti-metal-friction booster [AMB]
  
• torque booster [TB],
  
• etc.

Untuk apa saja jenis booster diatas, sebagian akan dikupas sekilas secara singkat pd pos berikut.
...

BOOSTER OTOMOTIV UNTUK SUZUKI THUNDER

FUEL-FLOW BOOSTER [FFB] | PENDONKRAK ALIRAN-BAHANBAKAR

Fungsi fuel-flow booster adalah, utk memperhalus molekul bahanbakar dan sekaligus meningkatkan kerapatan|densitas molekul bahanbakar (fuel molecule density) tsb, dan diletakkan antara tanki bahanbakar dan filter bahanbakar sebelum karburator, shg memperlancar aliran bahanbakar dr karburator ke kamar bakar (combustion chamber) mesin, membuat karburator bersih dan kerja karburator ringan, dan membuat gas campuran bahanbakar dan udara mudah dan cepat dibakar habis secara sempurna dlm kamar bakar mesin shg tak ada yg tersisa dan terbuang sbg gas buang ke knalpot. Krn kerapatan bahanbakar meningkat, utk menghasilkan tenaga mesin sama atau setara, dibutuhkan volume bahanbakar lbh sedikit, shg debet (volume per satuan waktu) aliran bahanbakar dr tanki ke karburator dan ke mesin bisa dikurangi, dan hasilnya membuat konsumsi bahanbakar lbh irit, 15 s/d 30 %. Setidaknya utk kasus terburuk (worst case) adalah msh bisa mencapai sekitar 10%.

...

BOOSTER OTOMOTIV UNTUK SUZUKI THUNDER



FUEL OCTANE-NUMBER BOSTER [FOB] | PENDONKRAK NOMOR-OKTAN BAHAN-BAKAR

Fungsi fuel octane-number booster adalah, utk meningkatkan nilai oktan bahanbakar, dan dicampurkan dgn bahanbakar, shg bereaksi meningkatkan nomor oktan bahanbakar tsb. Booster ini digunakan hanya bila nomor oktan bahanbakar digunakan dibawah standar spesifikasi. Bunyi gelitik (picking), ketukan (knocking), atau letupan (detonation) dlm mesin adalah krn bahanbakar dgn nomor oktan rendah terbakar lbh dulu oleh kenaikan desakan|kompresi krn tekanan torak|zuiger|piston ke atas, sblm terjadi percikan listrik busi, dan dinamakan peristiwa pra-penyalaan (pre-ignition) atau pembakaran dini (early combustion).

Utk Suzuki Thunder, dgn rasio kompresi 9,2, semestinya menggunakan Pertamax dgn nomor oktan 92, bukan Premium yg dgn nomor oktan 88 atau 90. Nomor oktan antara lain menunjukan tinggi suhu dibutuhkan utk menguapkan dan membakar bahanbakar tsb. Makin tinggi nomor oktan bahanbakar, makin tinggi suhu penguapan dan suhu bakarnya, dan sulit dibakar hanya oleh desakan|kompresi.

Jadi tak berarti bahwa makin tinggi nomor oktan makin baik, melainkan nomor oktan hrs sesuai dgn rasio kompresi. Pembakaran dini mengakibatkan sebagian gas campuran bahanbakar dan udara tak sepenuhnya berhasil digunakan utk menghasilkan tenaga mekanik berguna utk mendorong mesin, shg dgn menaikkan nomor oktan rendah bahanbakar ke nomor oktan sesuai dgn rasio kompresi, bisa meniadakan pembakaran dini dan memulihkan tenaga mesin ke kadar semestinya, dan hasilnya membuat tenaga mesin meningkat, 10 s/d 20 %. Setidaknya utk kasus terburuk (worst case) adalah msh bisa mencapai sekitar 5%.

...

BOOSTER OTOMOTIV UNTUK SUZUKI THUNDER

SPARKING-PLUG BOOSTER [SPB] | PENDONKRAK PERCIKAN-BUSI

Fungsi sparking-plug booster adalah, utk meningkatkan tegangan antara celah elektroda busi (spark-plug inter electrode gap voltage), dan diletakkan antara kumparan penyalaan (ignitionn coil) dan busi, shg memperdahsyat percikan bunga-api (spark, vonk) listrik busi, membuat gas campuran bahanbakar dan udara mudah dibakar habis secara sempurna dlm kamar bakar mesin shg tak ada yg tersisa dan terbuang sbg gas buang ke knalpot, membuat busi besih dan kerja busi efektiv, shg busi lbh awet alias jangka waktu penggantian busi bisa jadi lbh lama drpd semestinya. Krn percikan busi dahsyat, seluruh gas campuran bahanbakar dan udara dibakar habis secara sempurna, shg seluruh campuran tsb diubah sepenuhnya sbg tenaga mesin, dan hasilnya membuat tenaga mesin meningkat, 15 s/d 30 %. Setidaknya utk kasus terburuk (worst case) adalah msh bisa mencapai sekitar 10%.

...

BOOSTER OTOMOTIV UNTUK SUZUKI THUNDER

AIR-FLOW BOOSTER [AFB] - PENDONKRAK-ALIRAN UDARA

Fungsi air-flow booster adalah, utk memperhalus molekul udara dan meningkatkan kerapatan|densitas molekul udara(air molecule density) tsb, dan diletakkan antara udara luar dan filter udara, shg memperlancar aliran udara via filter udara ke karburator, membuat filter udara lbh bersih dan kerja filter udara ringan, dan membuat gas campuran bahanbakar dan udara mudah dan cepat dibakar habis secara sempurna dlm kamar bakar mesin, shg tak ada yg tersisa dan terbuang sbg gas buang ke knalpot. Penggunaan booster aliran udara ini membantu mendongkrak penggunaan fuel booster tlh dijelaskan diatas, shg konsumsi bahanbakar lbh irit lagi drpd 15 s/d 30 %. Setidaknya utk kasus terburuk (worst case) adalah msh bisa mencapai sekitar 10%.

...

BOOSTER OTOMOTIV UNTUK SUZUKI THUNDER

COMBUSTION CATALIZATION BOOSTER [CCB] | PENDONKRAK KATALISASI PEMBAKARAN

Fungsi combustion catalization booster adalah, utk mempermudah dan mempercepat pembakaran gas campuran bahanbakar dan udara dlm kamar bakar oleh percikan listrik busi, alias sbg katalisator pembakaran, shg membuat kamar bakar mesin lbh bersih dan kerja busi lbh ringan, krn gas campuran bahanbakar dan udara mudah dan cepat dibakar habis secara sempurna dlm kamar bakar mesin, shg tak ada yg tersisa dan terbuang sbg gas buang ke knalpot. Penggunaan katalisator pembakaran ini membantu mendongkrak penggunaan fuel booster tlh dijelaskan diatas, shg konsumsi bahanbakar lbh irit lagi drpd 15 s/d 30 %. Setidaknya utk kasus terburuk (worst case) adalah msh bisa mencapai sekitar 10%.

...

BOOSTER OTOMOTIV UNTUK SUZUKI THUNDER

LUBRICANT OIL BOOSTER [LOB]| PENDONKRAK MINYAK PELUMAS

Fungsi lubricant oil booster adalah, utk mempertahankan dan sekaligus meningkatkan kekentalan|viskositas oli pd suhu|temperatur maksimum panas mesin, dan dicampurkan dgn oli, shg membuat minyak pelumas bekerja secara efektiv, tetap dpt menjadi media pengurang efek gesekan|friksi antar permukaan logam|metal mesin, shg minyak pelumas lbh awet alias jangka waktu penggantian oli bisa jadi lbh lama drpd semestinya. Krn kekentalan oli dpt dipertahankan dgn baik pd suhu panas mesin, peredaman gesekan mesin berlangsung secara konsisten, dan hasilnya membuat tenaga mesin meningkat, 15 s/d 30 %. Setidaknya utk kasus terburuk (worst case) adalah msh bisa mencapai sekitar 10%.

...

BOOSTER OTOMOTIV UNTUK SUZUKI THUNDER

ANTI-METAL-FRICTION BOOSTER [AMB] | PENDONKRAK ANTI-GESEKAN-LOGAM

Fungsi anti-friction booster adalah, utk mengurangi efek gesekan|friksi antar permukaan logam|metal mesin, dan dicampurkan dgn oli. Booster anti-friksi ini akan melapisi tiap permukaan logam mesin dgn bahan semacam gel licin dan memiliki ketahan panas spt keramik, dgn demikian gesekan antar permukaan logam ditengahi oleh bahan ini, shg gesekan jadi lbh halus, dan makin sedikit tenaga mesin terbuang digunakan utk mengatasi efek gesekan, shg mesin lbh awet alias jangka waktu penggantian metal mesin bisa jadi lbh lama drpd semestinya. Krn gesekan menurun mendekati nol, bagian tenaga mesin digunakan utk mengatasi gesekan pun menurun mendekati nol, atau berarti hampir seluruh tenaga mesin dpt digunakan sbg tenaga dorong kendaraan, shg tenaga mesin meningkat menuju maksimum, dan hasilnya membuat tenaga mesin meningkat, 15 s/d 30 %. Setidaknya utk kasus terburuk (worst case) adalah msh bisa mencapai sekitar 10%.

...

BOOSTER OTOMOTIV UNTUK SUZUKI THUNDER

KESIMPULAN PEMAKAIAN BOOSTER

Manfaat penggunaan bbg boster otomotiv diatas ternyata mampu mendonkrak angka MTBF (mean-time before failure) [waktu-rerata sebelum gagal|rusak] dan MTTR (mean-time to repair) [waktu-rerata ke perbaikan] kendaran bermotor lbh langgeng drpd semestinya. Mesin lbh bersih dan lbh awet, filter lbh bersih dan lbh awet, busi lbh bersih dan lbh awet, oli juga lbh awet, dan bahanbakar lbh irit, sementara tenaga mesin meningkat, dan gas buang nihil atau hampir nihil. Dgn kata lain, kendaraan beroperasi secara efisien dan efektiv, serta mantap dan dahsyat dlm kinerja atau performa.

...

Semoga mudah dicerna, bisa dipahami, dan berguna ...

BOOSTER OTOMOTIV UNTUK SUZUKI THUNDER

ARTIKEL BERTAUTAN DENGAN PEMAKAIAN BOOSTER

Lihat juga dlm forum ini, topik berikut:

• TEKNOLOGI PENGIRIT BBM | PENINGKAT KINERJA MESIN
  
• SPARK-PLUG BOOSTER
  
• SUZUKI THUNDER SEMUSTINYA PAKAI PERTAMAX! BUKAN PREMIUM!
  
• TIPS IRIT, TAPI TETAP BISA NGEBUT
  
• KAPAN MUSTI GANTI OLI
  
• PENGETAHUAN DASAR TEKNOLOGI OTOMOTIV UTK MODIFIKASI
  
• MEMAHAMI MESIN SUZUKI THUNDER
  
• BEDAH TERMODINAMIK MESIN SUZUKI THUNDER
  
• ISTILAH TEKNIK OTOMOTIV
  

...

BOOSTER OTOMOTIV UNTUK SUZUKI THUNDER

...

Dgn mengggunakan kombinasi pemakaian bbg booster otomotiv tlh diuraikan diatas, moto Suzuki Thunder sy memperoleh peningkatan pemanfaatan tenaga cukup besar, dan mampu mencapai top speed mendekati 140 km/hr dgn keiritan maksimum bahanbakar mencapai 50 s/d 90 km/liter, atau rerata 70 km/liter, alias super irit, dan yg jelas adalah bahwa MTBF dan MTTR meningkat, krn selama hampir setahun penuh belum pernah ke bengkel krn kerusakan atau gangguan teknik.

• 50 s/d 60 km/liter, utk 30 s/d 60 km/jam, sikon jalan macet, jalan rusak.
  
• 60 s/d 75 km/liter, utk 60 s/d 90 km/jam, sikon jalan normal.
  
• 70 s/d 90 km/liter, utk 90 s/d 120 km/jam, sikon jalan sepi, luar kota, touring, kelajuan tinggi.

Tampak tak mungkin, tp fakta nyata di lapangan, dan telah diuji selama hampir setahun, dan terbukti irit.

Silahkan coba ...

Thunder Rider wrote:

BOOSTER OTOMOTIV UNTUK SUZUKI THUNDER

...

Dgn mengggunakan kombinasi pemakaian bbg booster otomotiv tlh diuraikan diatas, moto Suzuki Thunder sy memperoleh peningkatan pemanfaatan tenaga cukup besar, dan mampu mencapai top speed mendekati 140 km/hr dgn keiritan maksimum bahanbakar mencapai 50 s/d 90 km/liter, atau rerata 70 km/liter, alias super irit, dan yg jelas adalah bahwa MTBF dan MTTR meningkat, krn selama hampir setahun penuh belum pernah ke bengkel krn kerusakan atau gangguan teknik.

• 50 s/d 60 km/liter, utk 30 s/d 60 km/jam, sikon jalan macet, jalan rusak.
  
• 60 s/d 75 km/liter, utk 60 s/d 90 km/jam, sikon jalan normal.
  
• 70 s/d 90 km/liter, utk 90 s/d 120 km/jam, sikon jalan sepi, luar kota, touring, kelajuan tinggi.

Tampak tak mungkin, tp fakta nyata di lapangan, dan telah diuji selama hampir setahun, dan terbukti irit.

Silahkan coba ...

Pak E-1,
kayaknya gw mo pake paket komplit dech biar bisa kayak gitu
brapa tuh kira2 total biayanya pak?

... kalau biaya sih relativ ... sekitar Rp 50.000 s/d 500.000 per booster, bergantung jenis booster masing2 ...

... tp booster sj tak menjamin, ... krn diperlukan penyetelan optimum dlm segala hal, mulai spark gap busi, setelan karburator, kekentalan oli, kelenturan dan pelumasan rantai, pelumasan bagian mekanisme lainnya, kelurusan posisi ban dan tekanan ban, aerodinamika bodi kendaraan, dlsb.

Intinya, maintenans harus "top" ... dan kita hrs telaten senantiasa menjaga maintenans rutin ini dr waktu ke waktu ... tak boleh satu hal kecil pun bermasalah ... baik kelistrikan maupun permesinan ...

...

     

Ton lee berminat untuk paket apa neh? hehe

... nggg ... sebenarnya nggak ada paket sih ... apalagi paket komplit ...

Kalau lagi ada barang ya pasang, kalau nggak ada ya nanti kapan2 saja ...

Terus terang, sy kalau ngurus Thundie suka angin2an. Maksudnya, kalau lagi ada waktu luang dan lagi mod dan juga tentu kalau lagi ada uang, ya diurusin, tp kalau lagi sibuk banyak kerjaan ... ya mana sempat ... ya begitulah ...

Utk 1 s/d 2 bulan ini kayaknya sy lagi sibuk banget, jadi utk sementara urusan si Thundie dilkesampingkan dulu, alias prioritasnya diturunkan ..., krn nanti malah jadi mengganggu pekerjaan ... hobi sih hobi, tp kan ada yg lbh penting ... lebih-kurang gitulah kira2 ... ha ha ha ... kasian tuh Thundie gua ....