MODIF: Bore-Up | Over-Size Silinder Thunder 125

First topic message reminder :

Bro rencana gue mau bore up Thunder neh, jadiin sekitar 140-150 cc, pernah baca di suatu majalah kalo mau bore up Thunder 125 bisa pake liner GL Pro Neo Tech,dengan Piston Kiit juga make GL Pro Neo Tech,tapi masalnya ada pada Pin Piston yang beda diameternya dengan stang piston Thunder, bro semua ada yang pengalaman dengan bore up Thunder ga??
mohon pencerahannya......

daripada bore up..
mending maen cam...
cam itu rahasia kenceng motor 4 tak..
kalo dapet itungan yang ajib nya..
wuihhh... kenceeeennggg.. yang bore up jg bisa di susul...

cam tu apaan bro ?? ga ngerti ane .. xp

kenikmatan bermotor dengan cc yg lumayan gede yah beda bro. lagian kan tujuan bore up atau stroke up bukan hanya sekedar cari kencang, bawa motor hasil bore up jalan pelan juga enak koq, tenaganya itu beda banget sama standartnya.

kebetulan mongtor gue juga hasil bore-up. ini pun bukan karena mo cari kencang2an tapi karena semata-mata ring seher motor gue udah kena. mo di ganti harus beli satu set dengan sehernya yang harganya gak murah, blum lagi kemungkinan memang sehernya sudah harus over size. dari pada susah-susah mending sekalian di bore-up pake seher mobil ukuran 76. alasan pake seher mobil karena thunder 250 itu pake 4 klep sama kayak mobil. naiknya lumayan banyak dari standart ukuran 72. kalo di hitung2 dapat 280cc.

kalo soal konsumsi bensin sih ini tergantung sama bagaimana cara mengemudi, dan ini juga berhubungan dengan durabilitas atau ketahanan mesin mongtor. mongtor standart pun kalo bawanya di geber2 sih tetep aja rontok.
asal bawaannya kalem dan jangan lupa ganti oli sih kemungkinan besar mesin motor bakalan awet walaupun sudah bore-up.

memang sifat manusia gak ada puasnya deh. punya motor di modif sana-sini kalo biaya modifnya di kumpul-kumpul bisa dapat motor 1 lagi, atau bisa beli motor yang ccnya lebih gede.

kembali lagi ke selera masing-masih deh mas bro. kita kan laki-laki, sedikit memacu adrenalin di jalan sih itu wajar aja. kalo cuma mo pelan-pelan aja tiap bawa mongtor mending naik sepeda ontel aja. masa kalah sama Mio yang matik dan gak ada tampang machonya tuh motor, bisa lari kenceng bener.

selamat dah buat yg mau oversize . . .

Kalau Thunder sy oversizenya nunggu mesinnya rusak dulu aja , jadi sekalian gitu!

Utk sementara sih utk rangkum JABODETABEK msh cukuplah , msh bisa tembus 120 kmph keatas tanpa masalah dan tarikannya enteng bgt, dan lagian super irit.

. . .

romo_dudutz wrote:

cam tu apaan bro ?? ga ngerti ane .. xp

cam itu Camshaft klo ga salah bro...

ngomong2 lagi nyari2 blok Thunder 125 bekas neh...

ada yg bisa bantu ga neh??

ga usah bore up mendingan maen di seher, head atas n pengapian. seher dibuat dom 1 mm, head di bubut, pengapian ditambahin relay. jd maknyus

standar aja ah...

bebaskan saja . tergantung isi dompet .
kalo ane berhubung masi sekola ga usa lah gt2an . duitny gada masalahnya .
tar aja kali ya kalo uda kerja . hahahaha

[BOETHO] wrote:

MENDING DI GEDEIN AJAH PENGAPIANYA.....GANTI CDI+KOIL+BUSI...UDAH CUKUP KOK..KALO MAU LEBIH GANTI KARBURATOR SAMA KNALPOT FREEFLOW.....

thanks info nya om boetho

ehem..... pernah ganti CDI BRT,KARBU RX KING,GANJAL PER

KLEP,KNALPOT RACING... performanya ga signifikan naek bro,kemaren dpt info ada piston Izumi yang kepalanya Jenong buat nambah kompresi,tapi blm coba

klo bisa bore dan naek sampe 14 DK kan lumayan tuh..

ada gak piston izumi diatas 60mm dan pin piston nya 14 mm ??

lagi cari Keihin PE28 nih. dari forum sebelah ada jual 470ribu buatan thailand, cuma barangya lagi abis. ada yg punya info harga lebih murah dimana ???

ubayy wrote:

ada gak piston izumi diatas 60mm dan pin piston nya 14 mm ??

Denger2 ada tuh bro, piston Federal Izumi ukurannya 63 mm pin 14 ( GL Pro Neo Tech) tapi sedikit jumlahnya jadi rada sulit dicari. Yg di Jakarta mgkn bisa bantu?

eWiNz wrote:

ubayy wrote:

ada gak piston izumi diatas 60mm dan pin piston nya 14 mm ??

Denger2 ada tuh bro, piston Federal Izumi ukurannya 63 mm pin 14 ( GL Pro Neo Tech) tapi sedikit jumlahnya jadi rada sulit dicari. Yg di Jakarta mgkn bisa bantu?

nyari piston izumi dimana ya kalo di jakarta?
yakin tuh pin nya 14 mm?

klo cuma di porting,bubut kop silinder
ganti cdi, pake mikuni pe 28mm.
tpi blum di bore up dah cukupan belum untuk
saingan ama bebek2 cc gede.

klo motor ane cuma seher original standart di dom, blok dibubut, lobang masuk dr intake ke blok digedein, cdi original plus relay, karbu king PE26 di reamer jd PE28, busi split fire, premium + octane booster, intake ganti punya binter merzy, knalpot standart smash di bobok ( ganti tabungnya doank ).biaya semua +- 550rb

bro2 semua, utk sekedar info aja skr ini mtr thundie gw lg di tanganin montir yang dikenalin temen gw,motor gw soalnya ngebul banget jd harus turun mesin sekalian bore up.Dia montir freelance,semua sparepart kita sendiri yang beli biar kita bisa cari sparepart yg murah, dia cuma minta biaya pengerjaannya aja and hasilnya mantaaaaaap banget, mesin gw dah beres skr tinggal rapihin kabel, jd kabel bodi asli gw di copot semua and bikin kabel sendiri supaya ngga gampang terbakar. Tau sendiri kan kabel2 thundie bersliweran di mana mana. Kl mau coba, hubungi montir nya bisa lwt BAPA ( 021- 94335500 ) karena montirnya (namanya mas joe) HP nya sdg tidak ada. pokoknya hasilnya dijamin dehh.....

bro2 semua, utk sekedar info
aja skr ini mtr thundie gw lg di tanganin montir yang dikenalin temen
gw,motor gw soalnya ngebul banget jd harus turun mesin sekalian bore
up.Dia montir freelance,semua sparepart kita sendiri yang beli biar
kita bisa cari sparepart yg murah, dia cuma minta biaya pengerjaannya
aja and hasilnya mantaaaaaap banget, mesin gw dah beres skr tinggal
rapihin kabel, jd kabel bodi asli gw di copot semua and bikin kabel
sendiri supaya ngga gampang terbakar. Tau sendiri kan kabel2 thundie
bersliweran di mana mana. Kl mau coba, hubungi montir nya bisa lwt BAPA
( 021- 94335500 ) karena montirnya (namanya mas joe) HP nya sdg tidak
ada. pokoknya hasilnya dijamin dehh.....
elo tinggal tanya2 aja ma dia and nanti dikasih masukan yg paling baik menurut dia

Emang kalau bore up bisa sampe 200 yak apa nggak ketipisan tuh dinding silindernya??? Setahu ane jadi 150 aja dinding silinder tebalnya udah kegerus 40-50% dari ketebalan asli tuh??? Apa nggak bahaya ya????

standar aja ah

tanpa berniat untuk bore up atau korek2 mesin, ternyata thunder 2005 saya baru aja di kolter cylinder blocknya (itu pipa yang tempat piston bergerak naik turun. bener gak yah namanya?). di liat ternyata permukaannya gak rata (nggentong) jadi mesti dikolter n piston diganti yang punya thunder uk oversize 50.

gejalanya sejak bulan lalu, oli sering berkurang. setelah diganti paking2nya ternyata masih juga berkurang. akhirnya dibongkar bloknya n ternyata cylinder block uda kalah. menurut mekaniknya thunder usia 3 tahun wajar begitu. dan juga bisa karena saya pake oli yang terlalu encer, sehingga terlalu cepet turun karena blok motor laki kan diatas, jadi pengaruh gravitasi, oli encer lebih cepet turun drpd oli kental.

gak tau lagi deh benar tidaknya omongan mekanik. saya sih oli dari pertama gratis 3 kali pake sgp, trus langsung bm1 pc 5000 1x, ganti pc 3000 1x, pc 1000 10 kali(kira2) trus pc 1300 sae 10-40 sampe sekarang. setelah ini mungkin saya pake bm1 pc3000 sae 15-50. atau mau cari2 oli lain yang sae20-50. soalnya ternyata di manual thunder disarankan untuk pake sae 20-50.

bagi bro2 yang uda pernah oversize bisa berbagi cerita biar lebi banyak info masuk. tengkiuuu...

oiya, harga piston oversize thunder uk 50, yang impor 325rb (huek). uda terlanjur dibeliin yang impor ama dealernya (bukan sgp).
dan juga, mekaniknya blg bahwa kualitas bahan part cylinder block nya menurun. bandingkan aja dengan bebek2 lawas kayak honda prima dll yang 15 tahun belum perlu di oversize...

waduh...berarti kita harus extra hati2 nih merawat thundie kita...