MODIF: Bore-Up | Over-Size Silinder Thunder 125

First topic message reminder :

Bro rencana gue mau bore up Thunder neh, jadiin sekitar 140-150 cc, pernah baca di suatu majalah kalo mau bore up Thunder 125 bisa pake liner GL Pro Neo Tech,dengan Piston Kiit juga make GL Pro Neo Tech,tapi masalnya ada pada Pin Piston yang beda diameternya dengan stang piston Thunder, bro semua ada yang pengalaman dengan bore up Thunder ga??
mohon pencerahannya......

. . . istilah "bore up" atau "over size" itu umum koq utk bbg kendaraan, baik spdmotor maupun mobil. Biasanya "terpaksa" dilakukan krn dinding silinder cacat. Jadi silinder dibubut, shg diameternya menjadi lbh besar, dan ini dgn sendirinya memperbesar ruang silinder. Umumnya dinyatakan dgn istilah "over-haul" atawa maintenans besar.

Sisi positivnya adalah tenaga mesin lbh besar, shg kendaraan bisa lbh kencang.

Sisi negativnya adalah dinding silinder lbh tipis drpd semestinya shg disipasi panas berkurang, dan tentu bahanbakar lbh boros drpd sblmnya, dan satu lagi, pd bbrp kendaraan yg kurang kokoh disainnya membuat mesin kasar dan bergoncang keras, dimana pd kendaraan mesin rangkap silinder | multi silinder (2, 4, 6, 8) dgn sendirinya membuat mesin tdk rata (smooth) krn tenaga silinder tak sama, shg terpaksa semua silinder dibubut sama rata, meskipun masih bagus.

Nah, jika silinder over-size, berarti piston | zuiger harus diganti , disesuaikan diameternya dgn diameter baru silinder. Banyak macam dan ukuran piston, bisa pilih suka hati. begitu pula metal dudukan utk poros engkol (kruk-as, crank-shaft). Toko onderdil yg lengkap sdh menyediakan bbg ukuran utk over-size ini. Kalau tak ada bisa pesan di bengkel bubut.

Kunci kesuksesan bore-up adalah pd presisi ukuran pembubutan, harus benar presisi, diukur menggunakan mikrometer, jika tdk, maka mesin bekerja pincang atau tak rata.

BTW, sy dulu sering bantu org over-size silinder mobil, dan juga pernah bore-up mobil tua sy dulu. Semua dikerjakan sendiri, bongkar-pasang di rumah, lantas blok silindernya dibawa ke bengkel bubut, lantas dr data ukuran pembubutan, sy belanja ke toko onderdil cari part pengganti yg sesuai ukurannya, dan tdk susah koq. Tp utk spdmotor blm pernah, dan blm menganggap perlu. Nanti saja kalau dinding silindernya sdh jelek. Tp kayanya kagak bakalan rusak dah sejauh maintenans ok . . .

Semoga bisa dicerna dan berguna . . .

Thunder is never out of style ... ... ...

Pak Iwan kalau silinder bloknya diganti langsung pakai 250 bisa nggak pak??
Dan paking silinder kalau kita pakai yang lembaran terus digunting sendiri lebih bagus ya pak???

Thandyman wrote:

Pak Iwan kalau silinder bloknya diganti langsung pakai 250 bisa nggak pak??
Dan paking silinder kalau kita pakai yang lembaran terus digunting sendiri lebih bagus ya pak???

Sori nih dahului pak Iwan, tapi menurut bengkel2 senior itu ga bisa bro,dudukan baut silinder panjang itu saja udah beda, jadi ga bisa duduk,hehe....

ongkos bubutnya sekitar 6o rb an , ok jay kapan lo bisa..

bambang wrote:

ongkos bubutnya sekitar 6o rb an , ok jay kapan lo bisa..

biaya2 lainnya?

paling uang tips nya aja trus ongkos bongkar/pasang cylinder head 80rb.

trus part2 FXR 150 nya? harga net nya aja skalian bro kira2 berapa? hee

kalo parts fxr 150 nya kayaknya indent bro, coz impor dari thailand ntar gw follw up lagi.

bro motor gw kemarin dah di bore up, pke seher PNP 50 namun hasilnya kurang memuaskan tenaganya kaya yg masih kurang klau pengen oceh pake seher apa dan di bawa ke bkl mana? klau bisa mekaniknya yg udah teruji ama sampean.

UNTUK URUSAN BUBUT/BORE UP CILYNDER KOPNYA DI SUMBER TEKHNIK PASAR MINGGU BRO..

pasar minggunya dekat mana gw posisi di bogor dia klau ngerjainnya soal bubut brapa lama.

bambang wrote:

UNTUK URUSAN BUBUT/BORE UP CILYNDER KOPNYA DI SUMBER TEKHNIK PASAR MINGGU BRO..

NAH TUH MAT...KESONO AJA KE PS. MINGGU, BAWA THUNDERNYA YEE, JANGAN NAEK KERETA, HIHI

bro...

ada yang tau tempat bore up d padang ga??

maklum, ane orang baru nech..

hehehe..

AtokSenK wrote:

bro...

ada yang tau tempat bore up d padang ga??

maklum, ane orang baru nech..

hehehe..

ayo bra bro yang tau referensi dipadang, bantu teman kita ini...

bro, emang dipadang belum pernah nanya2 ke klub2 thunder disana mengenai bengkel buat bore up yang aman?

salam koster :koster:

bro atok..coba call bro2 dari THUPAC, BITHEC or STEP Padang...
siapa tahu mereka bisa bantu dimana bengkel yg bisa bore up mesin buat thunder...ok

Bravo KOSTER

gerry_garsono wrote:

salam koster :koster:

bro atok..coba call bro2 dari THUPAC, BITHEC or STEP Padang...
siapa tahu mereka bisa bantu dimana bengkel yg bisa bore up mesin buat thunder...ok

Bravo KOSTER

Mantaff database memorynya bro Humpuss.....seluruh pelosok nusantara dimana klub thundernya? doi bakal jawab, hee

salam koster :koster:

he..he..cuma bantu sharing aja kok bro jay..he..he..

Bravo KOSTER !

eWiNz wrote:

Thandyman wrote:

Pak Iwan kalau silinder bloknya diganti langsung pakai 250 bisa nggak pak??
Dan paking silinder kalau kita pakai yang lembaran terus digunting sendiri lebih bagus ya pak???

Sori nih dahului pak Iwan, tapi menurut bengkel2 senior itu ga bisa bro,dudukan baut silinder panjang itu saja udah beda, jadi ga bisa duduk,hehe....

Ya jelas beda ukurannya , tp tergantung apa teknikannya bisa ngakalin apa nggak. Sejauh "space" memungkinkan, dudukan baut kayaknya msh diakalin, tp kalau "space' tak memungkinkan, ya tdk bisa.

Silahkan pakai paking lembaran dan gunting sendiri , tak masalah, sy sering begitu, tp jangan lupa pakai gasket yg bagus.

Denger2 nih bisa pake Silinder Tiger atau GL Pro Neotec trus piston pake Satria FU krn pin piston FU sama dengan Thunder 125. baru denger2 neh...

Oh gitu ya bro....jadi tertarik neh

dexolgenk wrote:

eWiNz wrote:

Tapi memang untuk bore up jangan terlalu extreme bro... menurut gue nyampe 140 cc udah cukup,yang penting kalo mau dilambung ama bebek2 cc gde bisa ngelawan gitu...

niat bore up biar ga di asepin ama bebek ya bro...
pake abang thundie aja om ( 250 )
trus kale body 125
hehehhehehhe.......
bahkan tigi pun lewat........

Kan maksudnya pake yang 125 om,klo 250 mah mana bebek2 mau ngelawan,pasti ciut duluan nyalinye ... :melet lidah:

eWiNz wrote:

dexolgenk wrote:

eWiNz wrote:

Tapi memang untuk bore up jangan terlalu extreme bro... menurut gue nyampe 140 cc udah cukup,yang penting kalo mau dilambung ama bebek2 cc gde bisa ngelawan gitu...

niat bore up biar ga di asepin ama bebek ya bro...
pake abang thundie aja om ( 250 )
trus kale body 125
hehehhehehhe.......
bahkan tigi pun lewat........

Kan maksudnya pake yang 125 om,klo 250 mah mana bebek2 mau ngelawan,pasti ciut duluan nyalinye ... :melet lidah:

ah kayaknya ga gitu2 amat bro...tergantung nyali yang bawa motornya juga, kadang2 mio or matic2 suka jauh lebih ngacir tuh gw liat, hee

heri wrote:

Jiahhh...di posting smiley doang lebih dr 3x
beturut...sori Her... aturan tetep aturan...dgn menyesal sy turunkan
pangkat anda menjadi HANSYIP KOSTER

Bukti:
http://suzuki-thunder.net/modifikasi-suzuki-thunder-f4/lampu-depan-model-2-lampu-buell-t4617-30.htm#68364
http://suzuki-thunder.net/bursa-jual-beli-f27/jual-knalpot-cb400-t4811.htm#68359
http://suzuki-thunder.net/belajar-posting-f41/newbie-ini-malam-t4816.htm#68360
http://suzuki-thunder.net/berita-pernikahan-f20/undangan-pernikahan-bro-rio-armindo-dgn-winny-di-bogor-t4696-15.htm#68361
http://suzuki-thunder.net/berita-pernikahan-f20/undangan-pernikahan-bro-toni-dgn-tami-di-bogor-t4753-15.htm#68362
dll

nazar wrote:

eWiNz wrote:

dexolgenk wrote:

eWiNz wrote:

Tapi memang untuk bore up jangan terlalu extreme bro... menurut gue nyampe 140 cc udah cukup,yang penting kalo mau dilambung ama bebek2 cc gde bisa ngelawan gitu...

niat bore up biar ga di asepin ama bebek ya bro...
pake abang thundie aja om ( 250 )
trus kale body 125
hehehhehehhe.......
bahkan tigi pun lewat........

Kan maksudnya pake yang 125 om,klo 250 mah mana bebek2 mau ngelawan,pasti ciut duluan nyalinye ... :melet lidah:

ah kayaknya ga gitu2 amat bro...tergantung nyali yang bawa motornya juga, kadang2 mio or matic2 suka jauh lebih ngacir tuh gw liat, hee

Klo Matic bore up yah emang ngacir bro,soalx paket bore up udah ada and banyak bahkan nyampe 250 cc,gile benerrr....

baru2 ini ditawarin mekanik utk bore up ke 175 cc, pake piston mega pro yang jenong atasnya. biaya murah sih cuman 100rb an. beli sparepartnya sekitar 200 an. kira2 bisa naekin top speed brp ya? makin boros pasti ya? seberapa boros kira2? takutnya boros banget, udah terlanjur gak bisa dibalikin lagi
bisa abis budget modif buat beli pertamax doang