Profil psikologis pengendara sepeda motor

Profil psikologis pengendara sepeda motor
1. Percaya dirinya besar, yakin bahwa mereka beda
Sebetulnya mereka bisa naik angkutan umum, tapi mereka tetap naik
motor, karena mereka yakin bahwa origin-destination mereka beda banget
dengan rute-rute angkutan umum yang dibuat DLLAJR.
Kenapa DKI susah payah mikir buat ngatur jalur motor ? Atur saja rute
bis yang jelas-jelas menjadi hak dan wewenangnya, sehingga mendekati
origin-destination masyarakat yang perlu transport umum.
2. Pengendara motor adalah orang yang rasional
Mungkin sebagian dari mereka sebenarnya mampu beli mobil sederhana,
atau pernah punya mobil. Tapi setelah krisis ekonomi dan kenaikan harga
BBM bertubi-tubi mereka memutuskan untuk naik motor saja.
Merekalah orang yang merespon kesulitan ekonomi secara rasional.
3.Pengendara motor sayang keluarga (keluarga inti)
Pada akhir pekan mereka membawa seluruh keluarganya naik motor ke Ancol
atau Taman Mini, membawa makanan sendiri. The whole family in one
motorcycle.
4. Mereka berusaha melindungi keluarganya
Bis kota itu kurang friendly untuk wanita dan anak-anak, lebih-lebih
waktu masuk dan bubar kantor/sekolah. Semua bis-metromini-Kopaja penuh
berjejal, wanita berdempetan dengan yang bukan muhrim, anak-anak tidak
bisa nafas karena mukanya terhimpit perut dan pantat orang-orang yang
berdiri di sekeliling dia.
Pengendara motor tidak mau keluarganya ada dalam kondisi tidak enak
seperti itu. They are just too proud.
5. Mereka juga sayang keluarga besar (extended family)
Dibela-belain kehujanan kepanasan keanginan, mereka mudik naik motor,
untuk menemui simbok di kampung.
Ketimbang ditipu oleh sopir dan kernet bis antarkota yang tak kunjung
jera melanggar aturan tarif lebaran.
6. Mereka dermawan dengan suara klakson
Semua yang menghalangi diberi suara klakson. Lumayan ... pengendara
mobil jadi tahu bahwa ada motor mau nyusul dari sebelah kiri. Suara
klakson ditambah lampu motor yang nanti harus nyala siang dan malam,
akan membuat pengendara mobil akan lebih awas bahwa motor dari arah
samping tidak mau ngerem, jadi hati-hatilah kalau mau memintas.
Di tempat kerja mungkin mereka tertindas ... di jalan raya mereka
melampiaskan kekesalannya lewat klakson.
7. Sesama pengendara motor ada ikatan batin
Ketika lampu setopan menyala merah, mereka akan berkumpul paling depan.
Kenal-tidak-kenal mereka akan bicara, saling tukar informasi mengenai
jalur terpendek untuk mencapai tujuannya.
Ketika hujan besar turun, mereka akan berteduh di bawah jembatan sambil
mencari teman baru. Soal menghalangi jalan orang lain sampai terjadi
macet, bukan hanya mereka yang berbuat begitu. Pengendara moge malah
membunyikan sirine untuk menghardik pemakai jalan lain agar menepi.
Siapa yang lebih sopan ayo ?
8. Mereka membantu polisi
Kalau melihat tindak kriminal semacam jambret, seringkali ada yang mau
bersusah payah mengejar pelakunya sampai diperoleh nomor motor pelaku.
Lalu dilaporkan ke polisi.
Tapi di kesempatan lain, mereka beberapa kali melanggar rambu
lalu-lintas dan ditilang polisi. Apa iya tidak sengaja ?
9. Pengendara motor memanfaatkan ruang semaksimal mungkin
Kalau pagi, jalur menuju tempat kerja mereka akan dipakai 150%.
Artinya, jalur untuk arus lawan akan dipakai juga.
Trotoir akan dipakai juga kalau bisa, yang berarti pejalan kaki harus
nempel di dinding.

Heru wrote:

Profil psikologis pengendara sepeda motor

9. Pengendara motor memanfaatkan ruang semaksimal mungkin
Kalau pagi, jalur menuju tempat kerja mereka akan dipakai 150%.
Artinya, jalur untuk arus lawan akan dipakai juga.
Trotoir akan dipakai juga kalau bisa, yang berarti pejalan kaki harus
nempel di dinding.

kalau udah jadi anggota koster
hal ini boleh ga ya...

robin wrote:

Heru wrote:

Profil psikologis pengendara sepeda motor

9. Pengendara motor memanfaatkan ruang semaksimal mungkin
Kalau pagi, jalur menuju tempat kerja mereka akan dipakai 150%.
Artinya, jalur untuk arus lawan akan dipakai juga.
Trotoir akan dipakai juga kalau bisa, yang berarti pejalan kaki harus
nempel di dinding.

kalau udah jadi anggota koster
hal ini boleh ga ya...

...
yaaa, itu mah atuh bukan anggota koster juga mestinya sih gak boleh bgitu bro....

Poin ke 9 itu emang kenyataannya seperti itu, memamfaatkan ruang semaksimal mungkin tanpa memikirkan hak pengguna jalan yang lain, kita sebagai pengendara sepeda motor hendaknya menyadari hal ini, ingat kita bisa membahayakan diri kita sendiri juga dapat membahayakan orang lain.

yah...mang begitulah orang2 yang naek motor...ada ruang dikit,sikat..ada yang lega dikit,hajar...
ati2 aja jangan sampe ngrugiin orang laen...