MODIF: Bobok Knalpot Thunder

ane mo nanya neh?
1.apasih keuntungan dan kekurangannya kita kalo bobok knalpot standar
2.apakah dengan bobok knalpot standar dapat meningkatkan performa motor
3.ada bedanya nga knalpot standar dibobok dengan knalpot recing yg banyak dijual, untuk performa motor

Goan wrote:

ane mo nanya neh?
1.apasih keuntungan dan kekurangannya kita kalo bobok knalpot standar
2.apakah dengan bobok knalpot standar dapat meningkatkan performa motor
3.ada bedanya nga knalpot standar dibobok dengan knalpot recing yg banyak dijual, untuk performa motor

Lbh banyak kerugiannya drpd keuntungannya . . .

Secara teknk, . . .
knalpot tak ada sangkutpaut langsung dengan performa | unjukkerja spdmotor.
Tdk spt booster roket yg digunakan utk menghasilkan dorongan (thrust).

Fungsi inti dan utama knalpot (mufler, silencer) adalah utk meredam bunyi
pelepasan | emisi gas buang sisa pembakaran . . .
agar tak menimbulkan polusi bunyi di udara . . . alias . . .
menurunkan tingkat kebisingan yg berbahaya bagi pendengaran manusia . . .

Bbrp knalpot dirancang juga bekerja dgn bbrp sistem tambahan tertentu,
utk merekomposisi gas buang berbahaya agar tdk menimbukan polusi gas di udara . . .
spt misalnya yg dikombinasi dgn catalyc converter atau
yg dgn pulsed air recombustion system . . . shg gas emisi lbh mimim dan bersih . . .

Ada bbrp kriteria teknik knalpot yg baik,
selain disainnya, adalah kemampuan campuran logamnya thdp suhu panas,
dan ini penting, krn jika knalpot tak mampu berlaku sbg peredam panas (heat sink),
maka akan berdampak terhadap suhu panas mesin . . .
Knalpot racing dirancang utk mengatasi suhu panas tinggi ini . . .

. . .

Thunder Rider wrote:

Goan wrote:

ane mo nanya neh?
1.apasih keuntungan dan kekurangannya kita kalo bobok knalpot standar
2.apakah dengan bobok knalpot standar dapat meningkatkan performa motor
3.ada bedanya nga knalpot standar dibobok dengan knalpot recing yg banyak dijual, untuk performa motor

Lbh banyak kerugiannya drpd keuntungannya . . .

Secara teknk, . . .
knalpot tak ada sangkutpaut langsung dengan performa | unjukkerja spdmotor.
Tdk spt booster roket yg digunakan utk menghasilkan dorongan (thrust).

Fungsi inti dan utama knalpot (mufler, silencer) adalah utk meredam bunyi
pelepasan | emisi gas buang sisa pembakaran . . .
agar tak menimbulkan polusi bunyi di udara . . . alias . . .
menurunkan tingkat kebisingan yg berbahaya bagi pendengaran manusia . . .

Bbrp knalpot dirancang juga bekerja dgn bbrp sistem tambahan tertentu,
utk merekomposisi gas buang berbahaya agar tdk menimbukan polusi gas di udara . . .
spt misalnya yg dikombinasi dgn catalyc converter atau
yg dgn pulsed air recombustion system . . . shg gas emisi lbh mimim dan bersih . . .

Ada bbrp kriteria teknik knalpot yg baik,
selain disainnya, adalah kemampuan campuran logamnya thdp suhu panas,
dan ini penting, krn jika knalpot tak mampu berlaku sbg peredam panas (heat sink),
maka akan berdampak terhadap suhu panas mesin . . .
Knalpot racing dirancang utk mengatasi suhu panas tinggi ini . . .

. . .

maksih infonya aku ga jadi deh bobok knalpot ori

Ganti Knalpot Stanlee aj bro

say no to BOBOKAN....!!!!

ndute5758 wrote:

say no to BOBOKAN....!!!!

siapa juga yang mau beli bobokan
btw...temen gw ada tuh yang bobok knalpot
bunyinya enak bro kalo ga di tarik gas nya
kl udah di tarik gas....berisik sih

alasannya karena knalpotnya patah
gw ga tau bagian mana,
makanya knalpotnya di bobok
gw baru aja rencana mo bobok
tapi kalo kata om iwan ga ada untung nya
ya ga jadi deh
beli NOB1 aja seperti yang banyak di rekomendasikan

blom bro....
padahal udah nabung
eh ga tau nya ada keperluan mendadak
ya duitnya kepake bro
ini lagi nabung kok
tapi sebelum beli nob1 mo ganti velg jari2 dulu

yah........nyonya mo datang ke batam......
mo sowan ke ortu gw........
duit alokasi modip di alihkan ke biaya perjalanan....

gagal maning gagal maning.......
gw mo ke jakarta aja gagal.......apa lagi modip.....


sharing donk biar bisa modip
caranya gimana nyisihin duit yang baik

Wetengmu sek di Bobok Ndute..............
Ben Pangling kabeh.................

Wah...! Knalpot Thunder Silverhawk sudah terlanjur di bobok neh...
Pantesan mesin jadi cepat panas...
Pantesan bensin jadi boros...
Pantesan pembakaran tidak sempurna...
Aduh...! Nyesel banget dech...!
Biaya bobok 50.000,-
Pasang gaspul 35.000,-
Knalpot jadi ancur.... hik... hik... hik....!

ndute5758 wrote:

boybowie wrote:

Wah...! Knalpot Thunder Silverhawk sudah terlanjur di bobok neh...
Pantesan mesin jadi cepat panas...
Pantesan bensin jadi boros...
Pantesan pembakaran tidak sempurna...
Aduh...! Nyesel banget dech...!
Biaya bobok 50.000,-
Pasang gaspul 35.000,-
Knalpot jadi ancur.... hik... hik... hik....!

beli nob1 aja om..

hihihihihiii....

Iya neh Om Ndute...
Lagi cari2 knalpot NOB1 yang model terbaru...
Ada yang bagus neh :

itu yang model nungging buat bebek or sport ya, brp hrgx?

Goan wrote:

ane mo nanya neh?
1.apasih keuntungan dan kekurangannya kita kalo bobok knalpot standar
2.apakah dengan bobok knalpot standar dapat meningkatkan performa motor
3.ada bedanya nga knalpot standar dibobok dengan knalpot recing yg banyak dijual, untuk performa motor

sayang2 atuh knalpot standar di bobok....
mending beli knalpot racing aja

ndute5758 wrote:

coba ente buka di webnya aja bro robin...
www.nobiracing.co.id

promosi terus nih om ndute

Bener Om Ndute...
Bantu temen kasihtau informasi knalpot yang bagus...
Kalo harga NOB1 berkisar antara 300-500 rb..

klo pabriknya punya omndute brarti promosi tapi klo bukan brarti bantu temen..hehehe